Esclavos del franquismo en el Pirineo - Esclavitud bajo el franquismo

Batallones relacionados con el ferrocarril, encargados no sólo
de trabajo en vías, sino también en labores de carga y descarga
en algunos puntos. 83 Juan Allende Herrera, por ejemplo, recuerda
así la estancia de su batallón, el BB.TT. 68 en Castejón
(Navarra), en la construcción de la doble vía hacia Zaragoza:
Estuvimos haciendo la vía doble del ferrocarril de Castejón a Casetas,
cerca de Zaragoza. Con nosotros lo hicieron, arrastrando
traviesas y raíles, porque entonces no había los adelantos que
hay hoy.
Por otro lado, en más de una ocasión ayuntamientos y
empresas locales aprovechan la presencia de batallones para
realizar trabajos necesarios en su localidad, algo que de todos
modos no siempre es posible ya que estaba reglamentado
que los Batallones de Trabajadores se dedicaran prioritariamente
a trabajos con finalidad militar. Aún así, en Navarra
está constatado el trabajo de prisioneros de varios batallones
en obras de reparación de canalizaciones de agua. En Villafranca
es la comunidad de regantes la entidad interesada,
mientras que en Tudela es la Confederación Hidrográfica del
Ebro y en Cortes el alcalde quienes realizan la petición. 84
De todos modos, dentro de los trabajos eminentemente
civiles la minería va a ser uno de los más importantes, al ser
considerado como un sector estratégico. Por esa razón se crearon
unos batallones específicos para estas labores, los Batallones
Mineros, siendo destinado el primero de ellos a las
minas de Bizkaia, y el segundo de ellos a Peñarroya (Córdoba).
La utilización de prisioneros en las labores mineras de
Bizkaia es una de las prioridades del ejército golpista una vez
tomada esta provincia en junio de 1937. Así, en septiembre
de ese mismo año se presenta al Generalísimo un plan que ya
hacía tiempo se estaba preparando, y que se ultima en una
reunión en la que participan tanto representantes del Estado
como otros del mundo empresarial vizcaíno, en concreto dos
representantes de la Cámara Minera de Vizcaya. En este plan,
además de remarcarse la necesidad de los prisioneros para
83. Sin duda alguna, un testimonio excelente para conocer el trabajo de los prisioneros
antifranquistas en los ferrocarriles es el libro autobiográfico de Isaac Arenal (1999), en el que se
relata el trabajo en varias líneas férreas del BDST (P) 95. Por otro lado, también aparecen referencias
al trabajo de prisioneros en el ferrocarril en el libro de testimonios orales sobre el trabajo
en RENFE (Díaz, 2003: 128-129).
84. En Tudela y Villafranca trabajan entre 160 y 290 prisioneros del BB.TT. 63 en junio de
1938 (AGMA, CGG, 1, 57, 11). En el caso de Cortes la ICCP autoriza la utilización de 50 prisioneros
para labores de reparación de una red de cauces en el Canal de Lodosa. (AGMA, CCG, 1, 57, 10).
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