18.04.2013 Views

Esclavos del franquismo en el Pirineo - Esclavitud bajo el franquismo

Esclavos del franquismo en el Pirineo - Esclavitud bajo el franquismo

Esclavos del franquismo en el Pirineo - Esclavitud bajo el franquismo

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

De todos modos, además de la construcción de la carretera,<br />

algunos de los prisioneros <strong>d<strong>el</strong></strong> BB.TT. 106 estuvieron trabajando<br />

<strong>en</strong> la construcción de un nido de ametralladoras sobre<br />

la carretera que iba de Isaba a Uztárroz, como nos recuerda<br />

Salvador León: «<strong>en</strong> Navarra fuimos para Isaba, allí estuvimos<br />

como 8 o 10 días, ya llegamos a Uztárroz, que es <strong>el</strong> último que<br />

hay <strong>en</strong> <strong>el</strong> valle, estuvimos haci<strong>en</strong>do unos nidos de ametralladora<br />

que ya estaban empezaos y tampoco los terminamos porque<br />

bajamos para la carretera, a Roncal». Se trata de unos<br />

nidos que también aparec<strong>en</strong> <strong>en</strong> los planes de def<strong>en</strong>sa <strong>d<strong>el</strong></strong> <strong>Pirineo</strong><br />

Occid<strong>en</strong>tal, y cuyos planos también se conservan <strong>en</strong> <strong>el</strong><br />

archivo militar de Ávila. 162<br />

En cuanto a la organización diaria <strong>d<strong>el</strong></strong> tra<strong>bajo</strong>, <strong>en</strong> la información<br />

mandada por los Jefes de los Batallones a la ICCP <strong>en</strong><br />

diciembre de 1938163 y <strong>en</strong> los informes de inspección de 1942<br />

podemos deducir que había una amplia diversidad <strong>en</strong> los batallones,<br />

una diversidad de horarios y de la distribución de las<br />

tareas <strong>en</strong>tre los prisioneros. Aunque <strong>en</strong> la mayoría de los casos<br />

la jornada de tra<strong>bajo</strong> era de 8 horas, también exist<strong>en</strong> bastantes<br />

<strong>en</strong> los que se señala que se trabajan 9, 10 o incluso más<br />

horas. En realidad, esta variedad no es de extrañar si nos at<strong>en</strong>emos<br />

a lo que se recoge <strong>en</strong> <strong>el</strong> Reglam<strong>en</strong>to de los Batallones,<br />

<strong>en</strong> <strong>el</strong> que se estipula que la duración de la jornada quedará al<br />

arbitrio de la Dirección Técnica, «si bi<strong>en</strong> se <strong>en</strong>ti<strong>en</strong>de que prud<strong>en</strong>cialm<strong>en</strong>te<br />

no debe de exceder de diez horas, si<strong>en</strong>do su<br />

duración mínima de ocho horas, de lo cual resulta lógicam<strong>en</strong>te<br />

que la duración media de la jornada de tra<strong>bajo</strong> debe ser de<br />

unas nueve horas» (Art. 123). Además, tampoco hay que olvidar<br />

que existía la posibilidad de los castigos suplem<strong>en</strong>tarios,<br />

y que <strong>en</strong> los Batallones Disciplinarios de Prisioneros, (aquéllos<br />

a los que se mandaba a qui<strong>en</strong>es se consideraba más díscolos<br />

o p<strong>el</strong>igrosos) la duración mínima de la jornada debía ser<br />

de diez horas, según <strong>el</strong> mismo artículo <strong>d<strong>el</strong></strong> reglam<strong>en</strong>to.<br />

En <strong>el</strong> caso de esta carretera, los prisioneros no hablan de<br />

un horario fijo, sino de estar gran parte <strong>d<strong>el</strong></strong> día trabajando. Vic<strong>en</strong>te<br />

C<strong>el</strong>is, por ejemplo, describe de esta manera una jornada<br />

normal: «un día normal de tra<strong>bajo</strong> era levantarte por la mañana<br />

cuando tocaban diana; tocaban diana y nos daban un cacito de<br />

cebada, no era café, era cebada, y al tra<strong>bajo</strong> hasta la una; luego<br />

162. AGMA, , Organización Def<strong>en</strong>siva <strong>d<strong>el</strong></strong> <strong>Pirineo</strong>, caja 3538, carpeta 79.<br />

163. AGMA, Cuart<strong>el</strong> G<strong>en</strong>eral <strong>d<strong>el</strong></strong> G<strong>en</strong>eralísimo, 1, 46bis, 8.<br />

161

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!