EL CASO DE LOS HIDROCARBUROS - CediB

La factura la pagamos todos
No hay ninguna razón política ni técnica que justifique
que la actividad petrolera pase a manos privadas.
Técnicamente, la antigua YPFB ha sido más
eficiente que las empresas extranjeras, ha perforado
más pozos y ha tenido más éxitos exploratorios.
Política y estratégicamente, YPFB se constituyó en
una empresa estatal efectivamente operativa que
el año 1954 logró el autoabastecimiento energético
del país.
Lo importante es
explotar el gas natural de
los bolivianos, tenemos
el mercado asegurado.
A mi empresa no le
interesa ni le conviene
buscar petróleo porque
los bolivianos no
quieren pagar el precio
internacional y no nos
dejan exportarlo.
Barriles por día
50.00
45.00
40.00
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.00
El caso de los Hidrocarburos en Bolivia
En cambio, el neoliberalismo y las transnacionales
petroleras, a la vez que destruían la empresa
estatal no perforaron siquiera la misma cantidad de
pozos, no realizaron la misma cantidad de trabajos
exploratorios, no repusieron las reservas consumidas,
ni alcanzaron los estándares técnicos de YPFB;
para el colmo, priorizando la exportación y descuidando
el mercado interno, han convertido al país
en importador de combustibles y han sometido la
economía boliviana a los vaivenes del mercado internacional.
PRODUCCIÓN DE PETRÓLEO Y CONDENSADO
2000 – 2010; PROYECCIÓN 2013
0.00
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Petróleo 16.265 18.406 15.810 14.670 13.303 12.469 11.336
Condensado 15.148 17.388 20.474 24.876 33.139 38.287 37.424
El Condensado es un hidrocarburo líquido que tiene componentes más livianos que el petróleo, por esta razón, a diferencia del petróleo,
aporta muy poca gasolina automotriz y diesel oil. Por este motivo es más importante y necesaria la producción de petróleo
que la de Condensado; contrariamente, en el país la producción de Condensado ha ido en aumento en tanto la del petróleo ha ido
en descenso. Esto se debe a que el Condensado viene asociado a la producción de Gas Natural que ha ido en aumento porque las
empresas transnacionales sólo se han preocupado de garantizar la exportación de gas; y han descuidado la búsqueda de petróleo,
razón por la que la producción de diesel oil y gasolina automotriz ha bajado.
2007
10.074
39.168
2008
8.464
38.287
2009
5.628
35.052
2010
4.858
37.889
2011
3.545
42.366
2012
2.580
44.256
2013
950
45.320
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