Teoría de la actividad rutinaria - Fundación Democracia y Gobierno ...
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LA OCASIÓN HACE AL LADRÓN. TEORÍA PRÁCTICA PARA LA PREVENCIÓN DEL DELITO 229<br />
Las columnas segunda y tercera <strong>de</strong> <strong>la</strong> tab<strong>la</strong> muestran los totales nacionales<br />
<strong>de</strong> robos <strong>de</strong> coches y bicicletas durante los mismos años. Estos datos prueban<br />
hasta cierto punto un ligero <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento, ya que los robos <strong>de</strong> coches<br />
aumentaron alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> un 10 por ciento entre 1980 y 1986, <strong>de</strong> 64.000 a 70.000<br />
aproximadamente. Los robos <strong>de</strong> bicicletas también aumentaron entre 1980 y<br />
1983, pero a finales <strong>de</strong>l periodo habían vuelto a <strong>de</strong>scen<strong>de</strong>r a un nivel inferior<br />
al <strong>de</strong> 1980. En suma, queda c<strong>la</strong>ro que, en el mejor <strong>de</strong> los casos, tan sólo una<br />
pequeña proporción <strong>de</strong> los 100.000 robos <strong>de</strong> motocicletas evitados por <strong>la</strong>s<br />
leyes sobre el uso <strong>de</strong> casco se <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zó a otros vehículos.<br />
Una pequeña reflexión al respecto <strong>de</strong>muestra por qué esto no <strong>de</strong>bería sorpren<strong>de</strong>rnos.<br />
Las motocicletas pue<strong>de</strong>n ser un objeto <strong>de</strong> robo especialmente<br />
atractivo. Para <strong>la</strong> mayoría <strong>de</strong> chicos jóvenes, lo que incluye a muchos <strong>la</strong>drones,<br />
es más divertido montar en motocicleta que en bicicleta. Incluso si el<br />
móvil <strong>de</strong>l robo es tan sólo no llegar tar<strong>de</strong> a casa por <strong>la</strong> noche, una motocicleta<br />
ofrece importantes ventajas, especialmente si <strong>la</strong> distancia es superior<br />
a unas pocas mil<strong>la</strong>s. Las motocicletas, a<strong>de</strong>más, se pue<strong>de</strong>n robar más fácilmente<br />
que los coches, puesto que éstos hay que forzarlos antes <strong>de</strong> ponerlos<br />
en marcha. Al igual que <strong>la</strong>s bicicletas, los coches ofrecen menos diversión<br />
que <strong>la</strong>s motocicletas y requieren más conocimientos para po<strong>de</strong>rlos conducir.<br />
Fuente: Pat Mayhew et al. (1989). “Motorcycle theft, helmet legis<strong>la</strong>tion and disp<strong>la</strong>cement”.<br />
Howard Journal of Criminal Justice, vol. 28, p. 1-8.ro 12. Leyes sobre el uso <strong>de</strong>l casco y<br />
<strong>la</strong> oportunidad para el robo <strong>de</strong> motocicletas<br />
En suma, el <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento siempre constituye una amenaza para <strong>la</strong> prevención,<br />
pero existen sólidas razones teóricas para creer que está lejos <strong>de</strong><br />
ser inevitable. A<strong>de</strong>más, los estudios sobre el <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento indican que,<br />
incluso cuando éste ocurre, no es completo, y que se pue<strong>de</strong>n conseguir<br />
importantes disminuciones netas <strong>de</strong> <strong>de</strong>lito mediante medidas <strong>de</strong> reducción<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> oportunidad.<br />
3.10. Una reducción <strong>de</strong> oportunida<strong>de</strong>s focalizada pue<strong>de</strong> producir un<br />
<strong>de</strong>scenso <strong>de</strong> <strong>de</strong>litos más amplio<br />
Aparte <strong>de</strong> reve<strong>la</strong>r que el <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento no representa <strong>la</strong> amenaza que se<br />
había pensado en un primer momento, los estudios sobre el <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento<br />
han proporcionado un resultado adicional. Han <strong>de</strong>scubierto que,<br />
en ocasiones, pue<strong>de</strong> darse el efecto contrario al <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamiento. En lugar<br />
<strong>de</strong> que el <strong>de</strong>lito sea exportado a otros momentos y lugares por <strong>la</strong>s medidas<br />
preventivas, pue<strong>de</strong> ocurrir que los beneficios <strong>de</strong> tales medidas a<strong>de</strong>cuadamente<br />
focalizadas se extiendan más allá <strong>de</strong> los objetivos <strong>de</strong> <strong>la</strong> intervención.<br />
Existen muchos ejemplos <strong>de</strong> ello, entre otros:<br />
Serie C<strong>la</strong>ves <strong>de</strong>l <strong>Gobierno</strong> Local, 6 <strong>Fundación</strong> <strong>Democracia</strong> y <strong>Gobierno</strong> Local<br />
ISBN: 978-84-612-3131-7