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severamente al gobierno saudí de "abastecer a EU con un muy barato precio de petróleo
con el fin de impedir el colapso de la economía de sus amos de EU".
Como que el aumento a la producción de paite del reino wahabita que se espera
en la próxima reunión de la OPEP en Beirut, se antoja insuficiente frente a la escalada
previsible de los atentados terroristas en las instalaciones petroleras de todo el mundo.
Sin necesidad de atentados terroristas de por medio, por el método del terror fiscal,
PEMEX decapitó a más de 5,000 empleados de alto nivel. Curiosamente, a finales del año
pasado, Gordon Thomas (extrañamente invitado por autoridades foxianas del más alto
nivel a presentar su nuevo libro y quien, por cierto, había escrito un libro clásico sobre los
célebres servicios secretos del Mossad israelí), advirtió que Al-Qaeda se encontraba en
México. ¿"Alguien" prepara golpear las instalaciones petroleras en la sonda de Campeche?
David Ignatius, un columnista del establishment ("Porque los Precios de Gasolina
Son Muy Bajos"; The Washington Post; 1 junio 04) arremete contra las camionetas
tragadoras de gasolina que han elevado los precios antes de las vacaciones de verano
cuando el consumo aumenta 12%. No dice nada nuevo al proclamar que el aumento del
precio del petróleo tiene dos nombres: "China e India", pero cita a un consultor de Denver
quien asevera que "los recientes movimientos en los precios y en la valuaciones de las
megafusiones sugieren un incremento de más del 50% en los precios de gas natural entre
los próximos tres y cinco años. Los precios del gas licuado podrían ser atemperados si
solamente realizan inmensas inversiones para su almacenamiento y transporte". Ni más
ni menos que la tesis de Bajo la Lupa sobre el "desplazamiento de la era del petróleo" a
"la nueva era del gas" (mucho más barato y menos contaminante), además de la nueva
revolución coperniciana en ciernes en el ámbito de la energía con el desarrollo de plantas
procesadoras de gas licuado en la costa oeste de EU, como argüyó Alan Greenspan en
su famosa conferencia del 27 de abril pasado en la que pronosticó un alza pronunciada
del gas en los "próximos seis años".
Ignatius cita a Danny Hakim quien aduce que el modelo a seguir sería el europeo,
donde el aumento del precio de la gasolina obligó a los automovilistas a optar por vehículos
pequeños más ahorrativos. Para Ignatius, Philip Verleger, un economista en energéticos,
es quien posee el mejor plan para reducir la dependencia de EU a la gasolina y al petróleo
del Medio-Oriente basado en un "plan prospectivo de gasolina" con una contribución de
US$2 el galón (¡eso es lo que vale en la actualidad!) que empezaría a cobrar efecto en
enero del 2009 y sumaría un dólar adicional cada año durante tres años (es decir, un total
de US$5 el galón) y "para amortiguar el golpe, la Secretaría del Tesoro pediría prestado
en base a los ingresos esperados del impuesto para recomprar los vehículos a su precio
del año 2004", lo que ahorraría un consumo de 2 Millones de Barriles Diarios (MBD) en
primer año y hasta 10 MBD en el año 2020.