0008-09 Putzmeister-M740DB-Chile_ES
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N°.:<strong>0008</strong>-<strong>09</strong> 1<br />
Información de prensa de<br />
Un transportador de solados<br />
<strong>Putzmeister</strong> rellena pozos de<br />
servicio en la construcción de<br />
túneles en <strong>Chile</strong><br />
En esta ocasión se ha utilizado un<br />
transportador de solados Mixokret modelo M<br />
740 DB para una aplicación más bien atípica<br />
en Santiago de <strong>Chile</strong>. El Mixokret intervino en<br />
la construcción de un sistema de túneles de<br />
aguas residuales de 28,5 km de longitud para<br />
rellenar encofrados en los pozos de servicio.<br />
Santiago de <strong>Chile</strong> es la capital de <strong>Chile</strong>.<br />
Tiene más de 6 millones de habitantes, es<br />
decir, aproximadamente el 40% de todos los<br />
chilenos vive en la capital o en sus<br />
inmediaciones. No sorprende, por tanto, que<br />
Santiago se enfrente a numerosos problemas<br />
de salud medioambiental. Uno de ellos es la<br />
fuerte contaminación del Mapocho a su paso<br />
por Santiago, un río de 120 km de longitud<br />
que atraviesa la capital.<br />
Por esta razón se ha planeado conducir las<br />
aguas residuales de la capital a través de un<br />
sistema de túneles directamente a una<br />
estación depuradora recién construida. La<br />
finalización del proyecto, dotado de un<br />
presupuesto total de 172 millones de $, está<br />
prevista para dentro de 18 meses.<br />
Se abrieron numerosos pozos para poder<br />
retirar los escombros de las excavaciones del<br />
sistema de túneles. Las paredes de estos<br />
pozos, de 4 m de ancho y 8 a 10 m de alto,<br />
se afianzaron en toda su altura mediante una<br />
sólida estructura de chapa ondulada. Para<br />
estabilizar la tierra, el hueco detrás de la<br />
chapa ondulada se rellenó con una mezcla<br />
de cemento, arena y agua.<br />
Los requisitos que debía cumplir la máquina<br />
que intervendría en esta obra estuvieron<br />
claros desde el principio: no depender de la<br />
electricidad, disponer de un compresor<br />
autónomo, poder mezclar y transportar y<br />
procesar materiales de hasta 16 mm de<br />
grano. A raíz de estas especificaciones, el<br />
resultado de la elección fue ciertamente<br />
atípico. Después de probar diferentes<br />
sistemas de bombeo, los responsables de la<br />
empresa ejecutora de la obra se decidieron<br />
por un transportador neumático de<br />
<strong>Putzmeister</strong> modelo Mixokret M 740 DB .<br />
Ningún otro sistema había proporcionado<br />
resultados comparables.<br />
La elección se comprende mejor cuando se<br />
examina más detenidamente. El Mixokret es<br />
idóneo para transportar materiales<br />
preferentemente secos, sobre todo si son de<br />
grano grueso. El caudal de 4,3 m 3 /h del<br />
compresor es suficiente para cubrir<br />
distancias grandes (hasta 180 m) en régimen<br />
de funcionamiento permanente. A esto se<br />
suma una construcción sólida y fiable y la<br />
facilidad de manejo, características que<br />
garantizan el funcionamiento sin fallos de la<br />
máquina durante mucho tiempo.<br />
Las mangueras de serie se sustituyeron por<br />
mangueras de transporte de baja presión<br />
(hasta 7 bar) con una longitud de 15 a 30<br />
metros y un tubo metálico resistente<br />
acoplado en la salida. Durante la<br />
intervención, el tubo se fijaba al<br />
correspondiente orificio de llenado de la<br />
pared del pozo. Los orificios de la pared<br />
estaban escalonados en altura y perímetro<br />
de tal forma que cada pozo se rellenaba a
N°.: 0025-08 2<br />
través de unos 40 orificios en total.<br />
Los encofrados del pozo estaban abiertos en<br />
la parte superior para permitir la salida hacia<br />
arriba del aire que sale forzosamente por el<br />
extremo de la manguera cuando se trabaja<br />
con un transportador neumático. De este<br />
modo se evitaba el aumento de la presión<br />
detrás de la pared del pozo. El llenado se<br />
realizaba siempre en dirección circular de<br />
abajo hacia arriba. Puesto que el material se<br />
rellenaba sin presión, los operarios tenían<br />
que asegurarse en todo momento de que el<br />
orificio de llenado estuviera siempre por<br />
encima del nivel del material. Esto permitió<br />
rellenar los pozos respetando el ajustado<br />
calendario y sin que el elevado ritmo de<br />
trabajo comprometiese la seguridad de los<br />
operarios.<br />
Gracias a la versatilidad del Mixokret, la<br />
máquina pudo utilizarse también para<br />
transportar cemento y arena, mezclar<br />
hormigón proyectado, etc. a pie de obra.<br />
En definitiva, se demostró que el Mixokret M<br />
740 DB había sido la elección más acertada.<br />
Es muy probable que, en el futuro, este tipo<br />
de aplicaciones sea cada vez más habitual<br />
en <strong>Chile</strong>. Todos los depósitos de agua de<br />
lluvia, por ejemplo, se construyen con<br />
encofrados similares que después deben<br />
rellenarse. Puede decirse, por tanto, que a<br />
los Mixokret de <strong>Putzmeister</strong> les espera<br />
mucho trabajo en <strong>Chile</strong>.<br />
Contacto:<br />
<strong>Putzmeister</strong> Mörtelmaschinen GmbH<br />
Frank Kretzschmar<br />
Max-Eyth-Str. 10<br />
72631 Aichtal<br />
Tel (0 71 27) 599 1140<br />
mm@pmw.de<br />
www.moertelmaschinen.de