amenaza_pirateria.pdf

Resulta significativo que el 24 de marzo de 2009 el IMB reportara un suceso
en Omán que, sin embargo, advirtió que no estaba incluido en sus estadísticas
de incidentes. Un buque cisterna fue perseguido por una pequeña embarcación
con dos personas. El capitán sospechó que se trataba de piratas y aumentó la
velocidad. Tras unos 30 minutos de persecución, la embarcación se dirigió
hacia un pesquero de color blanco. La localización de este suceso se produjo
15 millas al norte de la posición del secuestro del Charelle.
En dos secuestros de barcos en Omán se recibió ayuda, pero no se liberó
el barco. En uno de los casos, el del granelero maltés Go Trader, ocurrido el 30
de octubre de 2010, los piratas abandonaron el barco después de abordarlo,
debido a la exitosa maniobra de la tripulación que logró encerrarse en una
zona segura.
En Omán 9 barcos han sido secuestrados, lo que supone una tasa de éxito
del 33% en 2009 y del 42% en 2010, por encima de la media, que es de un 21%
para ambos años.
Figura 54: Localización de los ataques en Omán, 2009-2010
En el área que hemos denominado Yemen han ocurrido 21 ataques piratas
entre 2007 y 2010, el 76% de los casos en los dos últimos años de la serie.
A nuestro juicio, el despliegue reciente de ataques en esta zona se debe a la
presión que la flota naval internacional ha ejercido en el golfo de Adén con
la constitución de un pasillo de seguridad marítima en 2008. De ahí que los
piratas somalíes hayan desarrollado parte de su actividad en torno a la isla de
Socotra y más allá con el fin de evitar la mayor presencia militar en el corredor
de seguridad. La mayoría de los ataques se reportan a lo largo de una línea
— 386 —