amenaza_pirateria.pdf

factor a tener en cuenta respecto a otras zonas geográficas analizadas con posterioridad.
En áreas extensas como el Índico no es tan probable que un buque
pueda volver a pasar cerca de un grupo pirata en las horas o días siguientes.
Esto fomenta que en un momento determinado la resistencia ofrecida desde
un buque atacado en el golfo de Adén propicie que los piratas abandonen el
ataque en busca de una presa más sencilla, que muestre menos voluntad de
defenderse.
También se reportan dos ataques consecutivos sobre el mismo barco. Un
ejemplo lo sufrió el buque cisterna panameño Golden Friendship, atacado el 7
de enero de 2006 en el golfo de Adén con apenas dos horas de diferencia y a
una distancia entre ambos ataques de 18 millas. El primer asalto lo protagonizaron
cuatro lanchas y duró 25 minutos. El segundo intento lo realizó una sola
lancha y su insistencia fue mayor, dado que el ataque se prolongó 65 minutos.
En ambos casos, el mercante salió airoso.
Ataques por años y área de actuación
El área geográfica que hemos decidido denominar golfo de Adén ha sido la
zona preferida por los piratas somalíes para desplegar sus ataques. 403 de los
885 ataques reportados, es decir, el 45% del total han ocurrido en sus aguas y, en
particular, como analizaremos posteriormente, en los corredores de seguridad
marítima establecidos en el mismo desde el verano de 2008. La importancia del
golfo de Adén como área de operaciones de los piratas somalíes se refleja en el
porcentaje de incidentes piratas que representan los ataques en esa área respecto
al total (gráfico 13). En el año 2005 los ataques en el golfo de Adén fueron el 27%
del total de ataques atribuidos a los piratas somalíes. En 2006, el 41%. En 2007, el
22%. El cénit se alcanza en 2008, con un 83%, reduciendo el protagonismo desde
entonces a un 50% en 2009 y aún más en 2010, con un 23%.
Gráfico 13: Comparación de ataques en el golfo de Adén con el total, 2005-2010
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