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54° 37’ 00» E. Aggressor: THREE WHITE SPEEDBOATS. Victim: FISHING VESSEL. Description: SOMALIA. Three white coloured speed boats, possibly, from a mother ship, fired on and tried to close onto a fishing vessel underway. The master increased speed and moved away. Otra consecuencia que se deriva de lo anterior es que un mismo incidente se reporte en diversas fuentes con, por ejemplo, horas e, incluso, fechas distintas. Aun admitiendo una diferencia de hasta media hora, hay 80 incidentes donde la diferencia es superior a ese plazo. Esto supone un 9% del total de ataques reportados y puede hacer variar de forma importante un análisis, dependiendo de la hora que se tome como referencia. También, en ocasiones, se informa de distintas localizaciones para un mismo incidente, con decenas de millas de distancia. En general, consideramos que, por ejemplo, cuando existen discrepancias entre la información proporcionada por el IMB y la NGA respecto a un mismo incidente, suele prevalecer como correcta la información suministrada por el primero de estos organismos. Sin embargo, sí es cierto que la NGA proporciona más incidentes que el IMB, fundamentalmente, porque incluye las aproximaciones sospechosas que sufren los barcos. Sin embargo, el concepto de suspicious approach de la NGA desaparece de su base de datos a partir de 2009. Desde entonces, considera todos los actos como agresiones por parte de piratas. No obstante, hemos constatado que en las alertas de EU NAVFOR/ Atalanta sí se mantiene el concepto de aproximación sospechosa durante 2010. También hemos confirmado erratas en las coordenadas geográficas o en la zona suministrada, dado que se reportan incidentes de piratería en tierra firme o en una región geográfica que no corresponde a la posición que determina su longitud y su latitud. Hemos contabilizado hasta 20 errores de este tipo. Nos ha resultado particularmente difícil conocer algunos datos. Parece evidente que quien está sufriendo un ataque pirata está más preocupado de poner a su barco y a su tripulación a salvo que de identificar cuántas lanchas le atacan, el número de personas a bordo de cada lancha, las armas que portan o el tiempo que ha durado el ataque. En todo caso, constatamos la dificultad de conocer con frecuencia, el nombre y pabellón del buque atacado y, sobre todo, el grado en que los barcos acosados han pedido ayuda. Dicha petición suele reportarse a alguno de los organismos responsables de coordinar la ayuda militar internacional, en particular, a UKMTO. También suelen reportarse los ataques a MSC(HOA), a las autoridades costeras más próximas, al armador o propietario del buque o bien se envía un mensaje de auxilio a través del canal 16 de VHF de la radiotelefonía, así como al canal 8, que es monitorizado habitualmente por las unidades navales presentes en la zona para luchar contra la piratería. No siempre los organismos que reportan los incidentes informan de si se ha solicitado la ayuda o no. En realidad, suelen decirlo cuando ha arribado algún tipo de ayuda militar hasta el barco atacado. Se sobreentiende que si la ayuda ha llegado es porque esta se ha solicitado. A los efectos de nuestro análisis, consideramos, por lo tanto, que son más fiables los datos suministrados de ayuda recibida por el barco atacado que de petición de ayuda realizada desde el mismo. En todo caso, y sin desconocer que probablemente todos los barcos atacados piden ayuda de algún tipo a través de la radiotelefonía, sí que consideramos que cualquier buque que ha sido secuestrado ha solicitado en — 238 —
algún momento ayuda, independientemente de lo que digan al respecto las fuentes consultadas. Advertimos, pues, de que hay algunos datos que son más fiables que otros. Otro problema añadido es que cada una de las fuentes reporta los incidentes a su manera, ofreciendo la información que considera oportuna. Esto no sería un inconveniente notable si todas las fuentes se fundamentaran en los mismos parámetros, pero esto no es así. Por ejemplo, un mismo incidente ha ocurrido Figura 26: Mapa del océano Índico. Fuente: Texas Library (http://www.lib.utexas.edu/maps/ islands_oceans_poles/indianoceanarea.jpg) — 239 —
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FATJÓ, Pedro y COLOM, Guillem [En
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HAGAN, Frank E. (2010). Crime Types
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LEWIS, Ioan M. (2008). Understandin
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