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en las Bermudas y llamada Hart Nimrod con el fin de establecer una fuerza de
policía que patrullara el dominio marítimo de la región somalí. Se trataba de una
firma subsidiaria de la empresa de seguridad privada británica Hart Security.
Hart Nimrod estimó en el año 2001 que un arrastrero extranjero podía capturar
atún por valor de dos millones de dólares mensuales. La cifra era similar a la
calculada por la ONG somalí Marine Resources Management Project Somalia,
que había estimado que en 75 días un barco podía pescar unas 420 toneladas
de atún valoradas en 6,3 millones de dólares. Puntlandia decidió el 1 de enero
de 2000 prohibir la pesca en sus aguas durante un mes mientras los barcos extranjeros
eran obligados a pagar las correspondientes licencias. Para patrullar
un área equivalente a 160.000 km 2 , Hart Nimrod se hizo con un antiguo pesquero
llamado Celtic Horizon y contrató a varios asesores de seguridad para formar
a unos 70 ciudadanos de Puntlandia como guardacostas. Sin embargo, los pesqueros
localizados por el Celtic Horizon lograban escapar con facilidad, salvo
un cerquero español, el Albacora Cuatro, que tuvo que pagar. Los ingresos nunca
fueron suficientes para sufragar la operación. El conflicto que estalló en 2001 entre
Yusuf y sus rivales dividió a los efectivos de la guardia costera en dos bandos
y Hart Nimrod tuvo que abandonar la zona. Hansen (2008) advierte de que Hart
Nimrod acabó capacitando a varias decenas de personas en el uso del GPS, en
seguridad marítima y en técnicas para capturar y abordar barcos sospechosos
y considera que hay buenas razones para sospechar que los antiguos empleados
de Hart Nimrod ocuparon un lugar destacado entre las bandas que luego se
dedicaron a la piratería.
Middleton (2008) estudió los contratos firmados entre las empresas de seguridad
privadas y las autoridades somalíes. Tras la marcha de Hart Nimrod,
Puntlandia firmó un acuerdo con la empresa SomCan (Somalí Canadian
Coastguard) por el que entre los años 2002 y 2005 proporcionaría un servicio de
guardacostas a dicha región somalí. Su eficacia se puso en tela de juicio cuando
tres de sus empleados fueron condenados a diez años de cárcel en Tailandia
acusados de piratería por secuestrar, en lugar de proteger, al pesquero tailandés
Sirichainava 12. Tras este nuevo fracaso, Puntlandia contrató en diciembre
de 2005 a la firma saudí Al-Habiibi Marine Service, pero sus empleados fueron
incapaces de tomar posiciones en Somalia.
También el Gobierno Federal de Transición somalí decidió probar fortuna
con la contratación de empresas de seguridad, pero en esta ocasión no para
luchar contra la pesca ilegal sino contra la piratería. En noviembre de 2005
firmó un contrato de unos 50 millones de dólares con la empresa de seguridad
norteamericana Topcat para hacer frente a los buques nodriza, utilizados
por los piratas somalíes. El jefe ejecutivo de Topcat llegó a declarar a la BBC:
«Vamos a poner fin a la piratería muy rápidamente, no hay duda sobre ello»,
pero el despliegue de Topcat fue bloqueado por el propio Departamento de
Estado norteamericano, que lo consideró una violación del embargo de armas
impuesto a Somalia. De nuevo, en mayo de 2008, el Gobierno somalí firmó
con la empresa francesa Secopex un contrato de tres años de duración para
proporcionar seguridad marítima a Somalia, crear una unidad de inteligencia
costera y formar a los guardaespaldas del presidente somalí, el mismo Yusuf
que había sido previamente presidente de Puntlandia y que ya había firmado
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