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Otro ejemplo: la prensa desveló incluso una operación militar que pretendía
la liberación del atunero vasco Alakrana, secuestrado por piratas somalíes en
octubre de 2009. Según el diario El País, una fragata española en colaboración
con otra francesa habían previsto tender estachas de varias millas de longitud
que se enredarían en la hélice del atunero y la detendrían. Al parecer, el plan
estaba en marcha cuando se descubrió que no era posible llevarlo a cabo, dado
que el atunero, «construido hace sólo cuatro años, lleva una especie de cesta
que protege la hélice para evitar que se enganche en sus propias redes» 15 . De
ser cierta la noticia, cabe preguntarse si no se habrá suministrado innecesariamente
información potencialmente valiosa a los piratas de cara al futuro. No es
fácil compatibilizar las libertades de información, de prensa y de expresión con
la responsabilidad necesaria a la hora de tratar las operaciones en el exterior
de nuestras Fuerzas Armadas o de nuestros servicios de inteligencia. Pero en
esta misión el papel de los medios de comunicación se revela fundamental.
El segundo apunte se refiere a la información que suministran los diarios
de a bordo de algunas Marinas. La información que proporcionan no tiene por
qué pasar desapercibida a los ojos de los piratas somalíes. En ocasiones, se
encuentra en los mismos abundante información sobre la posición más o menos
reciente de un navío, en qué momento del día se despliega su helicóptero para
realizar labores de vigilancia o si está desarrollando la escolta de un mercante
del Programa Mundial de Alimentos de la ONU entre Kenia y Somalia, realizando
patrullas en el golfo de Adén, pasando el Ecuador o a punto de arribar
a un puerto omaní.
A nadie se le oculta la difícil tarea de conciliar las políticas de comunicación
de las Fuerzas Armadas, que permiten acercar a la sociedad su importante rol,
con la capacidad operativa de las unidades aeronavales que las misiones militares
internacionales y diversos países tienen desplegadas en aguas próximas
a Somalia para proteger la navegación marítima frente a la piratería.
5.2.7. Valoración
Tres operaciones militares y numerosos países, que incluyen a las principales
potencias militares, han decidido enviar a sus buques de guerra al Cuerno
de África para proteger la navegación comercial de los piratas somalíes, dando
lugar a la mayor concentración naval que se recuerda desde la II Guerra
Mundial. Sin embargo, cabe preguntarse si la estrategia desplegada para hacer
frente a la piratería somalí, basada fundamentalmente en actuaciones en el
mar que dejan a la mayoría de los piratas libres en tierra, podrá mantenerse
por mucho más tiempo dado su alto coste y su previsible ineficacia a medio y
largo plazo.
Como conclusión, cabe señalar que, en estos momentos, la presencia militar
extranjera en el golfo de Adén y en aguas próximas a Somalia con el fin de
proporcionar seguridad marítima frente a los actos de piratería se caracteriza
15 «50.000 dólares por los piratas presos», El País, 19 de noviembre de 2009.
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