amenaza_pirateria.pdf

N. El carril sigue un rumbo de 252 grados y termina en la posición 45º E, entre
las coordenadas 11º 55’ N y 12º 00’ N.
Se trata de un grupo de tránsito, no de un convoy. Este pasillo no implica
que vaya a haber un buque de guerra junto al barco sino que la flota está desplegada
a lo largo del corredor en las zonas de más alto riesgo para poder
intervenir en el más breve plazo de tiempo posible. Aunque concebidos por
la operación EU NAVFOR/Atalanta, estos grupos de tránsito están apoyados
por todas las Marinas presentes en el golfo de Adén, lo que incluye navíos de
la OTAN, China, Japón, Rusia, Corea y países de la región. Basado en las viejas
tácticas antisubmarinas, la idea de los grupos de tránsito es simple: como los
incidentes piratas nocturnos son menos frecuentes, se agrupa a los buques
para que naveguen por la zona de alto riesgo del golfo de Adén aprovechando
la noche, según la velocidad máxima de navegación de cada buque.
En un momento determinado y en el área de más riesgo (la zona central
del IRTC), los buques, que han navegado a distintas velocidades, se
Figura 14. Cuadrante de patrulla adjudicado a cada navío en el IRTC. Nota: en rojo, los
pertenecientes a la misión CTF 151, en azul a la OTAN, en gris a EU NAVFOR/ATALANTA. En
amarillo, navíos de países que no forman parte de las misiones.
Fuente: ICOPAS (https://docs.google.com/
viewer?a=v&pid=sites&srcid=d211LnNlfGljb3BhczIwMTF8Z3g6NWRm
OGY3OGY4M2I4YTYwYw)
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