Pro praxi - Clio Cup

všechny druhy ladění motorů. SF-902 nahrazuje, velmi používaný
SF-901 systém, který se vyráběl v posledních 30-ti letech. Používá
flexibilní řešení založené na vyměnitelném motorovém podstavci/
vozíku a SF-902 motorovém dynamometru. Vše je ještě vybaveno
zařízením pro zpracování dat - XConsole Classic a WinDyn software.
Typické vlastnosti:
■ Oddělitelný vozík dynamometru s vyjímatelnou odkapávací mísou
■ SF-833 brzdný absorbér, s jmenovitou hodnotou 1125 kW
(1500 HP), s velmi nízkým momentem setrvačnosti
■ Měřič kroutícího momentu se jmenovitou hodnotou 1356 Nm
(1000 lb-ft), teplotně kompenzovaný
■ měření tlaku oleje a paliva na stavu
■ řídicí panel k motoru ovládá např.: startér, zapalování, palivovou
pumpu
■ jednokanálový palivový řídicí systém (palivová pumpa,
regulátor, turbína)
■ hydraulické a servoelektrické ovládání škrticí klapky
■ vstupní hřídele pro různé typy motorů
■ XConsole Classic ovládací panel se 4-mi barevnými LCD
dotykovými obrazovkami
■ 16-kanálový teplotní panel s 16 termočlánky
■ 16-kanálový panel pro měření tlaku
■ Lambda panel s 2 přednastavenými UEGO, nebo LSU lambda
sondami
■ real-time korekce podle podmínek okolí (teplota vzduchu,
vlhkost, atmosférický tlak)
■ WinDyn software
■ testy lze libovolně konfigurovat a automatizovat
AWD 30 – Válcová brzda
SuperFlow AutoDyn 30-All Wheel Drive je nová generace vozidlo-
vých dynamometrů pro vozy s pohonem jedné i obou náprav
a také pro vozy s ABS a se systémy kontroly trakce. Měření krouticího
momentu je zvlášť na každé nápravě a umožňuje měřit i rozdělení
sil na centrálním diferenciálu. Ovládání všech parametrů
dynamometru je možné z ruční přenosné konzole ze sedadla ve
voze. Zaručuje extrémní přesnost měření s kompenzací aerodynamických
ztrát a mechanických ztrát v ložiscích.
Charakteristika:
■ Průměr válců - 762 mm
■ Špičkový výkon - 2,500 hp (1,864 kW)
■ Špičkový mařený výkon - 850 hp (633.8 kW)
■ Maximální rychlost - 241 km/h
■ Rozchod kol - 660 mm - 2540 mm
■ Rozvor náprav - 2340 mm - 3340 mm
■ Setrvačné hmoty - 1,089 kg
■ Zatížení na jednu nápravu - 3,629 kg
engine tuning. SF-902 replaces highly used SF-901 system produced
in last 30 years. The dyno uses flexible solution based on replaceable
engine stand/docking cart and the engine dynamometer SF-902. The
equipment is fitted with data processing device – Xconsole Classic and
WinDyn software.
Typical characteristics:
■ Detachable engine dynamometer docking cart with removable
draining basin
■ Water brake absorber SF-833 with the rated output 1,125 kW
(1,500 HP) and a very low moment of inertia
■ Torque meter with rated value of 1,356 Nm (1,000 lb-ft) and
temperature compensation
■ Oil and fuel pressure measurement on the stand
■ Engine control panel controls e.g. starter, ignition, and fuel
pump
■ One-channel fuel control system (fuel pump, regulator, tur-
bine)
■ Hydraulic and servo electrical throttle valve control
■ Input shafts for various engines
■ Control panel XConsole Classic with 4-colour LCD touch scre-
ens
■ 16-channel temperature panel with 16 thermocouples
■ 16-channel panel for pressure measurement
■ Lambda panel with 2 pre-defined UEGO or LSU lambda probes
■ Real-time correction according to surrounding conditions (air
temperature, humidity, air pressure)
■ WinDyn software
■ Tests can be freely configured and automated
AutoDyn 30AWD
SuperFlow AutoDyn 30 All Wheel Drive is a new generation of a chas-
sis dynamometer for cars with one or two driven axles and also for
cars fitted with both ABS and traction control systems. Torque is me-
asured at each axle separately and it is possible to measure force
distribution on the centre differential. All dynamometer parameters
can be controlled from a mobile console near the seat in a car. Extreme
accuracy of measurement including compensation for aerodynamic
and rolling losses is assured.
Characteristics:
■ Roll diameter – 762 mm
■ Peak power – 2,500 HP (1,864 kW)
■ Peak absorbed power – 850 HP (633.8 kW)
■ Max speed – 150 mph (241 km/h)
■ Track width - 26" inside - 100" outside (660 mm – 2,540 mm)
■ Wheelbase - 92" - 131.5" (2,340 mm – 3,340 mm)
■ Base System Inertia - 2,400 lbs. (1,089 kg)
■ Axle Weight - 8,000 lbs per axle (3,629 kg)
Presentation
Motorsport-Ing. 2/2012 47