Pro praxi - Clio Cup

Víte už dnes, kolik bude mít příští ročník podniků?
Počet podniků byl zatím vždy stejný, avšak k jisté změně by mělo
dojít. V rámci MMČR by měl být pohár CRT CZ 2013 pro vozy DS3
R3T v rámci šesti podniků, a v rámci MČR ve sprintrally by měl být
pohár CRT Junior CZ 2013 pro vozy DS3 R1B také v rámci šesti
podniků.
Očekáváte větší zájem jezdců o DS3 R3T, nebo o DS3 R1?
DS3 R3T je určen pro jezdce se zkušenostmi, ale jak jsem již uvedl
provozní náklady a pořizovací hodnota jsou také daleko vyšší než
u vozu R1B. Posádka, která bude chtít bojovat o přední pozice
v kategorii 2WD bude volit DS3 R3T naopak posádka s minimem
zkušeností s rally a s vidinou postupného růstu a zdokonalování
bude volit DS3 R1B.
Letošním výhradním dodavatelem pneumatiky bylo Pirelli
prostřednictvím společnosti Motorsport s.r.o., jak tomu bude
příští rok?
Tyto podmínky jsou dány přímo z Francie z Citroen racingu.
Jestliže bude kontrakt prodloužen se značkou Pirelli, pak budeme
nadále spolupracovat se společností Motorsport s.r.o.
Celkového vítězství v Citroën Racing Trophy CZ letos dosáhla
posádka Jan Černý – Pavel Kohout, která současně vybojovala
mistrovský titul ve třídě 5. Víte, zda zasáhne tato dvojice i do
příštího ročníku Citroën Racing Trophy CZ?
Na to nedokážu odpovědět. Samozřejmě bych byl rád, kdyby tato
posádka zůstala věrná vozu, se kterým dosáhla zatím jejich nej-
lepších výsledků v rally, ale otázka o setrvání v CRT 2013 by měla
být směřována spíše přímo na Jana Černého.
Interview
Pro praxi
Have you already know how many events will take place next year?
Until now the number of events have been always the same, but there
should be some change. The International Czech Republic Rally Championship
should include the CRT CZ 2013 Cup for the DS3 RST within
six events and the Czech Republic Sprintrally Championship should
include the CRT Junior CZ 2013 Cup for the DS3 R1B also within six
events.
Do you expect higher driver interest in the DS3 R3T or in the DS3 R1?
The DS3 R3T is designed for experienced drivers, but as I have already
mentioned, operational costs and a purchasing value are much higher
comparing to the R1B. A crew that will like to fight for the top positions
in 2WD category will choose the DS3 R3T. On contrary a crew with
minimal experience in the rally and the prospect of gradual growth
and improvement will choose the DS3 R1B.
This year the exclusive supplier of tires was Pirelli through
Motorsport s.r.o. What about next year?
These conditions are set directly by the Citroen racing in France. In
case the contract with Pirelli is extended, our co-operation with Motorsport
s.r.o. will continue.
This year the total win in the Citroen Racing Trophy CZ has been
achieved by the crew Jan Černý – Pavel Kohout. This crew also
fought out the championship title in the class 5. Do you know if this
pair will take part in the Citroen Racing Trophy CZ next year?
I can’t answer this question. Of course, I would be glad if this crew
remained faithful to a car they achieved their best results with in the
rally. However, the question of their staying in the CRT 2013 should
rather be directed straight to Jan Černý.
Motorsport-Ing. 2/2012
43