Pro praxi - Clio Cup

Téma
30
»
Renault Clio Cup Bohemia
Renault Clio Cup Bohemia
Rychlá Clia brázdí okruhy v rámci pohárového
klání druhou sezonu. Startuje se nejen v České
republice, ale i v Německu, Rakousku a na
Slovensku.
Renault Clio RS je ideální cupové auto. Lze jej pořídit za akceptovatelnou
cenu, je servisně poměrně nenáročné a dává
prostor pro slušné jezdecké vyžití. Nakonec startovat ve
všech závodech Clio Cupu znamená absolvovat 13 podniků za sezonu,
které jsou rozděleny do sedmi víkendů. Na trati bojují shodné
vozy, takže rozhodující je um jezdce.
A jakým je Renault Clio RS závodním vozem? Jaké úpravy automobil
absolvoval? Kromě samozřejmostí jako jsou ochranný rám, závodní
sedačka, šestibodové pásy či hasicí systém se do vozu dostal také
omezovač rychlosti na 60 km/h nebo závodní displej se sedmi
funkcemi. Výhodou je také záznam dat.
Podvozek používá tlumiče Bilstein/H&R a kola Speedline 8x17 ET
68. Závodní choutky pak krotí čtyřpístkové brzdy Brembo s kotouči
o průměru 310 mm vpředu a 290 mm vzadu. Dvoulitrový šestnáctiventilový
motor je zaplombovaný a produkuje výkon 152 kW
(207 koní) při 7500 ot/min. Maximální točivý moment je 227 Nm při
5500 ot/min. Agregát využívá řídicí jednotku Magneti Marelli, která
Motorsport-Ing. 2/2012
Fast Clios have been cruising on circuits in the
second season of the Cup series. Racing cars start not
only in the Czech Republic but also in Germany,
Austria and in Slovakia.
Renault Clio RS is the perfect car for Cup racing. It can be purchased
for an affordable price. It has a relatively cheap service
and provides serious joy of driving. Finally starting in all Clio
Cups means to take part in 13 events per season, which are divided
into seven racing weekends. There fight identical cars on the track so
the driver’s skill is decisive.
And what kind of a racing car is Renault Clio RS? What modifications
have been completed? Except of such commonplaces as a protective
frame, a racing seat, six-point safety belts or a fire extinguishing
system the car has got also a speed limiter for 60 km/h or a racing
display with seven functions. Data recording is also useful.
The chassis utilizes Bilstein/H&R shock absorbers and Speedline 8x17
ET 68 wheels. Four-piston Brembo brakes with 310 mm discs in front
then tame racing appetite and 290 mm discs in the rear. The car is
powered by 2.0 litre 16valve engine, which is sealed and produces
output of 152 kW (207hp) at 7500 rpm. Maximum torque is 227 Nm
at 5500 rpm. The powering unit uses the Magneti Marelli control unit,