Meccanica Magazine n. 4

I risultati della ricerca
a DMEC promossa da
Associazione Parizzi
meccanica magazine
72
ITA
L’associazione Eugenio e Germana Parizzi supporta ricercatori e
dottorandi del Politecnico di Milano attraverso borse di studio e
fondi per la ricerca nel settore dei trasporti, in particolare nel campo
dell’elettronica e automazione del settore ferroviario. L’impegno e
le risorse allocate dall’associazione, in collaborazione con aziende
nazionali e internazionali, hanno come obiettivo studio, test e
applicazione di soluzioni tecnologiche avanzate nell’ambito della
mobilità in tutti i suoi aspetti.
Lo scorso 7 giugno 2022, Fondazione Politecnico ha organizzato un
evento per condividere le attività dell’Associazione. Un’ occasione
per illustrare le attività svolte e discuterne i risultati. All’evento ha
partecipato anche il nostro rettore Ferruccio Resta, che con il suo
intervento ha aperto la serata.
Alla tavola rotonda “Nuove tecnologie per l’innovazione ferroviaria
sulla scena internazionale”, presieduta dal Professor Giorgio Diana,
ex docente del Dipartimento di Meccanica (DMEC), hanno partecipato
attivamente i rappresentanti di diverse aziende operative nel settore:
Federico Astengo per Wabtec Faiveley Transport, Roberto Diana
per ABB, Leonardo Solera in qualità di esperto in sistemi ferroviari e
Antonella Trombetta per Hitachi Rail. Le attività di ricerca finanziate
dall’Associazione Parizzi toccano 3 ricercatori del Dipartimento di
Elettronica, Informazione e Bioingegneria (DEIB) e 3 ricercatori DMEC:
Claudio Somaschini, Binbin Liu e Francesco Mazzeo.
Claudio Somaschini, Ricercatore, a seguito di una breve introduzione
del Prof. Marco Bocciolone, ha presentato la sua ricerca “Aumento
della velocità commerciale dei treni da alta velocità. Le conseguenze
sui veicoli ferroviari e sulle infrastrutture”. La ricerca è incentrata
sull’analisi dei problemi aerodinamici che si intensificano con
l’aumentare della velocità. I dati sperimentali acquisiti durante
innumerevoli campagne progettate ad-hoc e le successive simulazioni
numeriche hanno permesso meglio approfondire e superare questi
problemi, quali sollevamento del ballast ferroviario e sovra-pressione
all’interno delle gallerie.
Binbin Liu, Ricercatore, introdotto dal Prof. Stefano Melzi, ha illustrato
la sua ricerca “Analisi teorica e sperimentale dell’usura delle ruote nelle
ruote dei treni”. Il focus della ricerca è su modellazione e previsione
dell’evoluzione del profilo delle ruote ferroviarie dovuto all’usura. È
stato quindi sviluppato un modello numerico di usura basato su un
dettagliato modello meccanico di contatto non-hertziano ed è stata
studiata l’influenza del profilo delle ruote usurate sulla stabilità del
veicolo su misurazioni sperimentali rilevate su profili di ruote di veicoli
ad alta velocità.
Francesco Mazzeo, dottorando, a seguito di una breve introduzione del
Prof. Stefano Melzi, ha presentato la sua tesi dal titolo “Sistema WSP
(Wheel Slip Prevention) per treni merci”. Le attività di ricerca hanno lo
scopo di studiare un dispositivo per la prevenzione dello slittamento
delle ruote di un treno durante una frenata ad alta intensità.
Inizialmente, è stato sviluppato un modello dettagliato del sistema
frenante, in modo da poter studiare la dinamica della timoneria con
la valvola WSP. Successivamente, questo modello è stato validato
sperimentalmente. Attività future includono lo sviluppo di un modello
multi-body dell’intero veicolo, una logica di controllo della valvola WSP
e un banco HIL (Hardware In the Loop) per la validazione dei risultati.