Stop+Go Streetlife 03-2022 Fanzösisch

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PAS TOUT LE MONDE PEUT SE
RENDRE À ALLENWINDEN
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VIEUX BRISCARDS
ET TIKTOK
NO. 03-22 | LA REVUE DES DÉCIDEURS
Streetlife
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Klosters et le
premier eyeNAGE

Informations
dynamiques
Après vous avoir présenté, dans notre dernier
numéro, les différents projets phares intégrant nos
produits statiques, nous faisons maintenant un voyage dans le temps
et vous présentons nos solutions numériques et donc dynamiques.
Le «contrôle» est le maître-mot de toutes ces solutions. Elles ne se
limitent pas au matériel ou à la mécanique, mais supposent un logiciel
approprié pour contrôler et gérer leur contenu, leur état de santé et
la gestion de l’énergie.
Avec nos solutions logicielles, nous offrons à la clientèle un paquet
global adapté et une valeur ajoutée appropriée pour la vie quotidienne.
Il n’y a pas de limites aux solutions intelligentes, mais nous sommes
certains de pouvoir répondre aux différentes exigences en misant toujours
sur des produits de haute qualité et en évoluant constamment.
Dans les pages suivantes, vous trouverez notamment des solutions
autonomes telles que des barrières solaires, tandis que notre PDG et
notre président du conseil d’administration vous donneront un aperçu
de l’avenir.
Björn Ingold
Responsable affichage & guidage et
membre de la direction
3 / ÉDITORIAL

03/22
8
22
4 / SOMMAIRE

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PAS TOUT LE MONDE PEUT SE
RENDRE À ALLENWINDEN
NO. 03-22 | LA REVUE DES DÉCIDEURS
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VIEUX BRISCARDS
ET TIKTOK
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NEWS
News 6
Actualités du monde de la route
et de la circulation
STORIES
Pas tout le monde peut se 8
rendre à Allenwinden
Une barrière temporaire régule l’accès
Klosters et le premier 12
eyeNAGE
Système de guidage des parkings avec
une nouvelle solution logicielle
INSIDE
Mon astuce 11
Peter Weder, Bodensee Säntis
Vieux briscards et 16
TikTok
Table ronde
Plus que de simples 20
informations sur les
places de stationnement
Un écran LED pour Grindelwald
Adieu les stationnements 22
sauvages!
Barrière solaire à Allschwil
TRENDS
Un peu moins de bruit, 18
s’il vous plaît!
Nouveau module de mesure
des émissions sonores
MENTIONS LÉGALES
Rédaction: SIGNAL SA, Marketing
marketing@signal.ch
032 352 11 11
Design + Création
weiss communication + design ag
www.wcd.ch
Textes: Jürg Freudiger
Impression: Hertig + Co. AG, Lyss
Tirage
5800 ex. en allemand
2700 ex. en français
400 ex. en italien
Klosters et le
premier eyeNAGE
Streetlife
STOP+GO 03-22
Photographie: SIGNAL SA,
Dirk Weiss, wcd
5 / SOMMAIRE

NEWS
Actualités du monde de la
route et de la circulation
Soutien aux passagers
à mobilité réduite
Le système SeeUs développé par le
Swiss Innovation Lab à Brügg veille
à ce que les passagers en attente qui
souffrent d’un handicap (mobilité,
cécité, etc.) ne passent pas inaperçus et
soient aidés en cas de besoin. SeeUs se
compose essentiellement d’un module
et de différents appareils déclencheurs.
Les passagers peuvent signaler à un
bus qui arrive qu’ils souhaitent monter
dans le bus ou qu’ils ont besoin d’assistance,
soit en appuyant sur un bouton
à l’arrêt, soit via une application. Si
une connexion de données existe avec
l’arrêt, cette demande est signalée au
chauffeur du bus, sinon, des voyants
LED visibles de loin veillent à ce que la
demande soit satisfaite.
Des tags préprogrammés ou l’application
SeeUs facilitent encore plus le trajet en
transports publics: les deux applications
sur smartphone déclenchent l’«arrêt sur
demande» ou l’«arrêt avec assistance
à l’embarquement» à une heure préprogrammée.
Avec l’application pour
smartphone, le passager peut également
déclencher les demandes d’arrêt pendant
le trajet, avec ou sans demande
d’assistance à la descente.
En Suisse, SeeUs est déjà utilisé avec
succès par CarPostal SA.
© seeus.ch
6 / NEWS

© news.samsung.com
NEWS
SIGNAL
La LED en 3D
Les nouveaux écrans LED 3D font actuellement sensation
dans de nombreux départements de marketing. En effet, ils
permettent non seulement une perception tridimensionnelle
du visuel sous des angles de vue étonnamment différents,
mais ils offrent également l’illusion que des objets ou des êtres
vivants dépassent de la surface de l’écran dans le monde réel:
des trains qui semblent foncer sur l’observateur aux animaux
dangereux qui peuvent donner une sacrée frousse. Mais la
technologie peut bien sûr aussi être utilisée pour la sécurité
routière!
youtube.com, chercher «3D LED Billboards»
Le futur à portée de main
Le 2 septembre 2022, SIGNAL SA a
organisé une formation pour 260 de ses
collaborateurs et collaboratrices dans les
halles de la fabrique de papier de Biberist.
Dans le cadre du programme stratégique,
des cours ont été donnés pour encourager
la motivation au changement et pour
développer les défis futurs.
Développement
de META
SIGNAL SA s’engage depuis de nombreuses
années pour des solutions
conformes à la LHand dans l’espace public.
Ainsi, le système de totems META,
spécialement conçu pour les arrêts des
transports publics, a également été
développé pour répondre aux besoins
des personnes en situation de handicap.
Désormais, le système peut être utilisé
aussi pour d’autres nécessités. Outre le
module SeeUs disponible en option (voir
les actualités sur cette page), le cadre
présente par exemple un arrondi afin
de prévenir les blessures. De plus, il y a
plusieurs éléments tactiles, le design est
contrasté et les surfaces transparentes
pour le tableau des horaires et le module
papier électronique sont antireflets.
Un nouvel écran
pour le totem
Si l’écran d’un totem tombe en panne, il
suffit de le remplacer sans changer le totem
entier. Une vidéo sur Vimeo montre
à quel point un tel «refit» est rapide et
plug-and-play. Il s’agit d’un totem des
transports publics dont l’écran d’origine
présentait un «blacklight bleeding» après
une durée de vie de huit ans: refit d’un
totem à écran sur Vimeo.
7 / NEWS

Pas tout le monde
peut se rendre à
Allenwinden
Le village d’Allenwinden se trouve sur le flanc du Zugerberg,
un peu caché dans l’arrière-pays de Baar. En raison d’un
important chantier dans les environs, le village risquait
d’être étouffé par le trafic d’évitement, problème résolu par
une limitation temporaire de l’accès. L’installation hi-tech
provient de SIGNAL SA. Entretien avec Roman Möri, chef
de projet du département affichage & guidage.
Roman Möri, vous avez joué un rôle déterminant
dans le projet. Racontez-nous!
Roman Möri: J’ai certainement participé, oui, mais la contribution
d’Eliseo Incollingo, chef de projet SVM à Zurich, a
été essentielle. Il a sauvé le projet pour nous.
Roman Möri
Depuis 15 ans, Roman Möri travaille
chez SIGNAL SA ; actuellement, il
est chef de projet et de produit du
service «affichage et guidage».
Dans le projet en question, il était
surtout responsable de la partie
numérique.
Pourquoi cela?
La demande est venue à l’automne 2021 de l’Office des travaux
publics du canton de Zoug, représenté par un bureau
d’ingénieurs. En raison des exigences élevées, par exemple
en matière de travaux d’entretien sur place, de délais d’intervention,
mais aussi de la date de mise en service, nous
avons d’abord renoncé à soumettre une offre. Il s’est avéré
que nous n’étions pas les seuls à faire ces réflexions. Eliseo
s’est ensuite entretenu à nouveau avec les ingénieurs, et
nous avons finalement été les seuls à présenter une offre.
8 / STORIES

1
Il s’agissait d’une limitation temporaire de
l’accès au village d’Allenwinden, non?
Exactement, un grand chantier dans les environs risquait
d’entraîner pendant un an et demi une augmentation massive
du trafic de transit dans le village. Une installation de
barrières devait veiller à ce que les gens empruntent à
la place l’itinéraire d’évitement officiel et que le régime de
sens unique soit ainsi respecté. Nous avons donc réalisé
cette installation, de sorte que le village ne peut être atteint
depuis Unterägeri que si l’on dispose d’une autorisation.
Quelle est la particularité de cette installation
de barrières?
Tout d’abord, deux caméras détectent les numéros des
véhicules qui s’approchent et les comparent en une fraction
de seconde avec une liste des personnes autorisées. Si le
numéro est répertorié, la barrière se lève et le véhicule peut
passer, pratiquement sans freiner. Les caméras sont placées
de manière à «voir» les plaques d’immatriculation à l’arrière
et à l’avant, donc par exemple aussi des motos, et, grâce à
la technologie infrarouge, sans problème même la nuit. Le
système est maintenant en service depuis février 2022.
Fonctionne-t-il sans problème?
Le client voulait presque 100 % d’interactions correctes,
c’est aussi la raison pour laquelle deux de ces caméras assez
onéreuses ont été installées. Grâce à elles et à un algorithme
vraiment sophistiqué, nous atteignons plus de 99 %! Le seul
problème inattendu, c’étaient les plaques d’immatriculation
à deux lignes, comme on en voit de moins en moins. Le
système les lisait correctement, mais refusait quand même
d’ouvrir la barrière!
9 / STORIES

3
2
1_La comparaison avec la liste
des ayants droit s’effectue en
une fraction de seconde
2_En cas de besoin, il est possible
de faire demi-tour sans problème
3_La barrière s’ouvre si vite qu’il
ne faut presque pas freiner
4_Un interphone est également
à disposition
4
Et que se passe-t-il si quelqu’un veut
légitimement se rendre à Allenwinden, mais
ne figure pas sur la liste VIP? Un proche
par exemple?
En principe, tout le monde peut arriver à Allenwinden
depuis Zoug. Mais si le GPS amène quelqu’un devant la
barrière fermée, un interphone est à sa disposition. C’est
également nécessaire pour les fournisseurs. Un appel
est passé à la police, qui décide alors de l’autorisation de
passage.
Qu’y a-t-il d’autre à dire sur ce projet?
Certainement le fait qu’il s’agit précisément d’un projet.
L’installation, sous cette forme, est tout sauf une solution
standard, elle a été conçue sur mesure en fonction
des besoins du client. Cela demande bien sûr un peu de
temps. L’idéal aurait été de prévoir six mois d’avance.
Et qu’en est-il des exigences élevées en matière
de temps d’intervention?
Le fait que tous les composants puissent être configurés,
surveillés et entretenus à distance via des connexions
Internet sécurisées est un facteur décisif.
10 / STORIES

PETER WEDER
Responsable zone de marché
Bodensee Säntis
Avec nos 9 zones de marché dans toute la Suisse, nous sommes
partout comme chez nous. À chaque édition de Stop+Go Streetlife,
un responsable vous présentera les points forts de sa zone de marché.
Dans le canton de Thurgovie, on peut faire un circuit
à vélo de Rorschach à Kreuzlingen en passant par
Romanshorn. En chemin, on peut déguster des croustillants
de poisson du lac.
La vieille ville de Saint-Gall, avec sa cathédrale et
sa bibliothèque abbatiale, vaut vraiment la peine
d’être visitée. Il en va de même pour la vieille ville de
Rapperswil.
Dans le pays d’Appenzell, on ne peut pas faire l’impasse
sur une excursion au Säntis! Je vous recommande
de vous promener ensuite dans le joli centre
du village d’Appenzell.
Dans la vallée du Rhin, la forteresse de Heldsberg,
St. Margrethen, les châteaux de Grünenstein, de
Rebstein, de Weinstein, de Werdenberg, sans oublier
la vieille ville et le château de Vaduz, valent tous le
détour.
Enfin, d’un point de vue culinaire, j’aimerais recommander
le restaurant Lindenhof à Altstätten et ses
célèbres cordons bleus géants.
Steinebrunn
La succursale de Suisse orientale
de SIGNAL SA se trouve
depuis 1982 dans la commune
thurgovienne de Steinebrunn,
mentionnée pour la première
fois en 1302. C’est de là que Peter
Weder et son équipe s’occupent
de la clientèle dans les cantons
de Thurgovie, de Saint-Gall,
dans les deux Appenzell ainsi
que dans la Principauté du
Liechtenstein.
11 / INSIDE

1
Klosters et le
premier eyeNAGE
À l’été 2021, les autorités communales de Klosters
ont décidé d’acquérir un système de guidage
des parkings modernes, souhaitant pouvoir déjà le
mettre en service le même hiver. Mais ce timing
était un peu trop ambitieux, même pour SIGNAL SA.
12 / STORIES

«Nous nous sommes rapidement
rendu compte que la réalisation selon
un calendrier aussi serré serait impossible»,
raconte Roman Möri, chef de
projet affichage & guidage au siège
de SIGNAL SA à Büren a. A. «Mais
nous nous sommes quand-même tout
de suite mis au travail. Jean-Pierre
Thomas, notre homme sur place, a
esquissé et discuté la situation avec
les autorités locales. Sur cette base
concrète, nous avons donc été en
mesure de présenter une offre à brefs
délais. En fait, le client a passé commande
en septembre.»
Équipement
Le système à mettre en place s’est
avéré vaste et complexe, car la commune
n’avait jusqu’alors que peu de
panneaux d’information et surtout
pas d’affichage dynamique. Mais il
était devenu évident qu’une bonne
information initiale serait essentielle
pour le futur tourisme hivernal. Il s’est
avéré que 14 sites pouvaient être
équipés de panneaux d’information,
parfois double face. Outre trois
grands panneaux synoptiques, 19
autres ont été installés directement
près des parkings, pour un total de
44 affichages. «Une réalisation
2
Klosters
La commune de Klosters, située
dans une grande cuvette, se compose
de huit «fractions»: Platz,
Dorf, Selfranga, Aeuja, Monbiel,
Serneus, Mezzaselva et Saas
dans le Prättigau. Elle compte
actuellement environ 4500 habitants
et est le lieu de villégiature
préféré du roi Charles III. La situation
longtemps catastrophique du
trafic sur la route de Landquart à
Davos et au col de la Flüela a été
massivement apaisée par l’ouverture
du spectaculaire pont de
Sunniberg en 2005.
4
3
1_Parkings au choix: l’un des tableaux synoptiques
2_Vue sur Klosters-Platz
3_Il fallait trouver des solutions créatives
4_eyeNAGE fonctionne de manière fiable
13 / STORIES

5
«Klosters est le premier client chez
qui nous avons utilisé la solution
logicielle eyeNAGE PARKING que
nous avons développée.»
Roman Möri
Chef de projet affichage & guidage,
SIGNAL SA
Bödeli
Serneus
Maiensäss
Schifer
Klosters Dorf
Älpeltispitz
Serneuser Schwendi
Klosters
Tal
Russna
Im Täschi
Egga
Monbiel
Casanna
Davos Laret
fluh
Davos Wolfgang
Meierhof
Tschuggen
Stilli
Höhwald
5_Paré pour l’hiver 2022/23
6_Plusieurs panneaux d’information
double face sont utilisés
7_Le courant provient directement
du lampadaire
8_Surveillance en temps réel et
gestion à distance
Pischahorn
Davos
Schatzalp
Solaria
Dörfli
Matta
In den Büelen
Davos Platz
innovante a permis de coupler plusieurs
affichages à l’alimentation
électrique des lampadaires grâce
à l’option de charge nocturne, ce
qui a permis d’optimiser les coûts»,
raconte Roman Möri.
Logiciel
Mais la commande est absolument
primordiale dans un tel système.
«Klosters est le premier client chez
qui nous avons utilisé la solution
logicielle eyeNAGE PARKING que
nous avons développée», explique
Roman Möri. eyeNAGE PARKING
offre une surveillance en temps réel
des panneaux et de tous les appareils
de communication ainsi que la possibilité
de gérer les parkings à distance
via un ordinateur ou un terminal
quelconque et d’informer ainsi les
usagers de la route de manière précoce
et proactive.
Pendant le calme de l’été
Une fois qu’il a été clair que l’hiver
2021 devrait encore se dérouler sans
système de guidage des parkings,
nous avons bénéficié de temps pour
mettre en œuvre les besoins du
client de manière détaillée et installer
ensuite le système début juin. «Tout
fonctionne et le client est satisfait
de notre travail. Dans une deuxième
phase, si nécessaire, le système
pourra être combiné à un système
de comptage automatique de l’occupation
des places de parc ou couplé
à des barrières externes», résume
Roman Möri.
14 / STORIES

eyeNAGE
eyeNAGE a été développé à l’origine pour les systèmes d’information
des passagers par le papier électronique et sert à
surveiller et à commander les appareils. Pour ce faire, il est
en mesure d’extraire des informations de différentes interfaces,
de les préparer et de les transmettre aux appareils en
question. En cas d’irrégularité, les instances définies sont
automatiquement informées. L’architecture flexible permet
d’adapter d’autres appareils et modules. Dans le cas du
système de guidage des parkings de Klosters, les indicateurs
et les appareils de communication nécessaires ont ainsi été
adaptés et un nouveau module eyeNAGE PARKING a été créé
pour répondre aux exigences du point de vue de la gestion.
6
7 8
15 / STORIES

VIEUX BRISCARDS
ET TIKTOK
Quel est le secret du succès de SIGNAL SA?
Que doit-elle faire pour fêter également
son centenaire? Quels sont les plus grands
défis à relever dans un avenir immédiat?
Streetlife a interviewé Peter Fankhauser, PDG
de SIGNAL SA, et Adrian Oehler, président
du conseil d’administration d’INTEGRA
Holding SA.
PF: Et c’est un grand avantage pour
nous, car SIGNAL est et reste ainsi
en mains suisses et peut continuer à
produire en Suisse. Cette solidité et
cet enracinement sont deux des raisons
pour lesquelles notre entreprise
peut miser durablement sur la qualité.
«La proximité avec la
clientèle est extrêmement
importante. Mais il y a
aussi l’attitude qui consiste
à privilégier la qualité par
rapport au profit à court
terme.»
Adrian Oehler
Monsieur Oehler, tout d’abord
une question pour vous: pourquoi
est-ce une bonne chose pour
SIGNAL d’appartenir à INTEGRA
Holding?
AO: Parce que nous pensons à
long terme. INTEGRA appartient en
grande partie à une fondation (voir
encadré) et celle-ci agit selon la
devise «conserver et développer».
Nous ne sommes pas une société de
capital-investissement, nous ne cherchons
donc pas à vendre au bout de
quelques années, mais nous développons
nos entreprises à long terme et
de manière durable.
Quels sont donc les principaux
facteurs de qualité?
PF: Je pense que notre atout majeur
est notre présence sur l’ensemble du
territoire suisse et notre grande réactivité.
À cela s’ajoutent le grand savoirfaire,
le professionnalisme de nos
conseillers sur place ainsi que du personnel
de la centrale de production.
Le client a un interlocuteur qui connaît
non seulement toutes les possibilités,
mais aussi les normes pertinentes.
AO: La proximité avec la clientèle est
extrêmement importante. Mais il y a
aussi l’attitude qui consiste à privilégier
la qualité par rapport au profit à
court terme. Sans oublier l’esprit d’innovation
démontré.
16 / INSIDE

Adrian Oehler, président du conseil
d’administration INTEGRA Holding SA
Peter Fankhauser, PDG SIGNAL SA
Dites-nous en plus!
AO: Peter Fankhauser a établi une
culture de l’innovation qui veut toujours
le meilleur et le plus récent pour
le client. À cela s’ajoute une grande
diversité au sein de l’entreprise. Je ne
parle pas ici de la question du genre,
mais du fait que SIGNAL SA possède
un formidable mélange de disciplines
très différentes, mais aussi de vieux
briscards et de jeunes loups qui font
avancer de nouvelles voies, comme
mettre des vidéos d’entreprise sur
TikTok.
PF: Oui, ça c’était notre médiamaticienne
de 21 ans. Nous misons
beaucoup sur la formation à ces
nouveaux métiers! Et je veux que les
jeunes puissent s’impliquer, qu’ils
et elles soient écoutés. C’est pourquoi
nous avons par exemple des
forums WhatsApp, des collaborateurs
ambassadeurs et des échanges
«brioche» avec nos équipes. Nous
Que doit faire SIGNAL pour
fêter également son centenaire?
AO: Le plus important: ne pas devenir
complaisant ou paresseux, mais
maintenir la volonté d’évoluer en permanence.
PF: Les pieds sur terre plus la modestie
plus la passion, et tout ira bien.
AO: Et c’est ainsi que l’on parvient
à aborder avec succès les thèmes
super importants de l’avenir immédiat:
la combinaison du transport
individuel et des transports publics,
les chaînes de mobilité intégrées, la
smart city, l’affichage numérique, et
plus généralement le thème de la
numérisation!
PF: Nous sommes en bonne voie.
Jouer les TP contre le TI est une mentalité
dépassée. La mobilité de demain
sera marquée par la complémentarité
des deux systèmes de transport,
c’est-à-dire par la chaîne de mobilité
intégrée. Notre travail pour le chemin
de fer de la Jungfrau en est un
exemple. Nous y accompagnons les
touristes depuis l’autoroute jusqu’à
la station amont en passant par les
villages. Cela concerne des mandats
de la Confédération, du canton, de
la commune et des exploitants ferroviaires
privés. Tout d’un seul tenant,
tout en réseau, tout numérique, de la
planification, de la production et du
montage jusqu’au contrat de service
après-vente.
Cela sonne bien! Merci pour cet
entretien.
«Je veux que les jeunes
puissent s’impliquer, qu’ils
et elles soient écoutés.»
Peter Fankhauser
développons actuellement massivement
nos compétences informatiques,
en interne et pour nos clients,
une nécessité pour être à la hauteur
des défis futurs.
INTEGRA Holding SA
La propriétaire de SIGNAL SA est une société holding de
gestion suisse, détenue en grande partie par la Fondation
Orgu. Elle prend des participations dans des entreprises
de différents secteurs en Suisse et à l’étranger, par
exemple dans le domaine de l’immobilier, de la technologie
des appareils de laboratoire, de l’électrotechnique ou
justement de la technique des transports. SIGNAL SA et
INTEGRA Holding SA ont été fondées par Adolf Gutzwiller,
l’arrière-grand-père d’Adrian Oehler. Ce dernier préside le
conseil d’administration depuis 15 ans.
17 / INSIDE

1
UN PEU MOINS DE
BRUIT, S’IL VOUS PLAÎT!
Tout le monde connaît les smilies qui, au bord de la
route, nous indiquent de manière sympathique que
nous roulons trop vite, ou bien alors correctement. Ils
sont basés sur un système de dialogue de données
routières. Grâce à un nouveau module, le système
peut désormais être complété par une fonction intelligente:
l’avertissement de bruit.
Lors du salon Swisspublic 2017,
SIGNAL SA a déjà présenté le système
flexible de saisie des données
de circulation et d’information avec
transmission des données via le
réseau de téléphonie mobile. Désormais,
l’appareil de mesure des émissions
sonores peut également être utilisé
pour demander aux usagers de la
route de rouler plus silencieusement.
VOICI COMMENT CELA
FONCTIONNE
Le module de mesure est placé à environ
100 mètres de l’écran LED, dans
le sens inverse de la circulation. Si
une valeur seuil définie est dépassée,
le système indique à la personne qui
conduit le véhicule qu’elle doit réduire
sa vitesse ou son régime. Pour ce faire,
le niveau de pression acoustique des
18 / TRENDS

1_Un avertisseur de bruit peut être particulièrement
utile dans les quartiers habités
2_Un montage simple et pratique
3_L’écran LED permet d’afficher des messages
personnalisés
véhicules qui passent est mesuré et
divisé en six plages. Les valeurs mesurées
sont ensuite transmises par radio
au système, de sorte qu’une indication
correspondante peut être affichée sur
l’écran. Le texte de cet affichage peut
être choisi librement.
LE RÉSULTAT
Les automobilistes modifient leur
comportement au volant grâce à
cette indication, ce qui entraîne une
réduction du bruit, tout comme avec
l’affichage de smilies rouges en cas
d’excès de vitesse. De cette manière,
le bruit de la circulation peut être
réduit dans les localités.
3
Louez-moi
2
L’appareil de mesure des émissions
sonores est particulièrement
intéressant pour les corps
de police, mais bien sûr en
principe pour les communes de
tous types. Si vous êtes intéressé
par une location, contactez
votre conseiller technique
chez SIGNAL SA ou envoyez un
e-mail à rent@signal.ch.
«Les automobilistes
modifient leur comportement
au volant grâce à cette
indication, ce qui entraîne
une réduction du bruit.»
19 / TRENDS

PLUS QUE DE SIMPLES
INFORMATIONS
SUR LES PLACES DE
STATIONNEMENT
20 / STORIES

d’orientation, une à Burglauenen, à
environ cinq kilomètres de Grindelwald,
et une à l’entrée du village.
Un remplacement nécessaire
«Ces panneaux ne pouvaient premièrement
qu’indiquer s’il y avait encore
des places disponibles ou non aux
différents lieux de stationnement»,
raconte Bähler. «Et deuxièmement, ils
n’étaient plus au top.» On avait pu à
l’origine commuter l’info de manière
mobile, mais cela ne fonctionnait plus
sous cette forme et ce n’était pas
réparable. Lors du remplacement,
on a collaboré dès le début avec les
chemins de fer de la Jungfrau afin de
se procurer tout de suite un système
compatible. «Nous ne voulions pas
quelque chose de statique, mais un
écran LED qui nous permette d’afficher
plus que la seule situation du
parking», explique Rolf Bähler. «Et
comme SIGNAL SA n’est pas seulement
un partenaire fiable pour nousmêmes
depuis des années, mais
qu’elle s’occupe également du futur
système de guidage des parkings des
chemins de fer de la Jungfrau, il était
logique de leur demander une offre.»
Ce n’est pas seulement depuis l’ouverture
du nouveau V-Bahn vers les stations amont
d’Eigergletscher et de Männlichen que la
spectaculaire région de la Jungfrau attire
d’innombrables visiteurs enthousiastes. De
nombreuses places de parking sont disponibles,
en particulier pour les visiteurs
pendant la saison de ski, mais elles se font
parfois rares ...
Toutes les informations nécessaires
au bon moment: le nouvel affichage
à Burglauenen.
«Il est très important que nous puissions
donner suffisamment tôt des
informations sur la situation des
places de stationnement aux touristes
qui arrivent en hiver», explique
Rolf Bähler, directeur adjoint du service
de la sécurité de la commune de
Grindelwald. Jusqu’à présent, cette
tâche était assurée par deux panneaux
Un écran LED
Les premières réflexions à ce sujet
ont été faites fin 2020 et après que
la commune a accordé le crédit, tout
s’est passé rapidement. Le nouvel
affichage LED est en service depuis
décembre 2021. «Nous sommes très
satisfaits à tous points de vue des
prestations de SIGNAL SA, notamment
en ce qui concerne le respect
du budget», rapporte Rolf Bähler.
«Aujourd’hui, nous pouvons non seulement
informer en détail les clients
qui arrivent sur la situation des parkings
près des différentes remontées
mécaniques, mais aussi afficher n’importe
quel contenu. En été, nous informons
par exemple de la fermeture de
la Dorfstrasse.
La commande est configurée de
manière à ce que l’affichage puisse
être relié au futur système de guidage
des parkings des chemins de fer de
la Jungfrau. «Par ailleurs, la commune
souhaite de toute façon conserver la
possibilité d’afficher directement des
contenus sur ce seul panneau.»
21 / STORIES

Adieu
les stationnements
sauvages!
1
À Allschwil, au nord-ouest de Bâle, une association
de loisirs et de jardin dispose d’un grand nombre
de jardins familiaux. Les places de parc associées
sont réservées aux locataires. Toutefois, les weekends
surtout, il y avait de nombreux stationnements
sauvages. C’est désormais terminé.
«La solution d’une barrière était certes évidente, mais elle
n’a pas été facile à mettre en place», raconte André Wehrli,
conseiller technique pour la Suisse du Nord-Ouest. «Non
seulement il n’y a pas d’électricité sur place, mais en plus,
le terrain des jardins familiaux appartient certes à la ville de
Bâle, mais il se trouve sur le territoire français. Il est clair
que l’obtention d’une autorisation était loin d’être banale.»
22 / INSIDE

2
La solution? SIGNA
Finalement, la solution a pu être trouvée sous la forme de
la barrière à énergie solaire SIGNA. Elle permet jusqu’à
400 mouvements en une journée, un nombre toutefois
guère atteint sur le site concerné. «Naturellement, il y a
plus de mouvements en été, mais à cette saison il y a
suffisamment de soleil», explique Wehrli. Dans la version
de location, la barrière est livrée avec un socle en béton
mobile; mais comme il s’agit ici d’un site fixe, les fondations
ont été réalisées par une entreprise de génie civil.
Retard minimal malgré le Covid-19
«La présidente de l’association nous a trouvés sur Internet
et visiblement, il y avait le budget nécessaire», raconte
Wehrli. Quoi qu’il en soit, après la demande fin 2021,
l’affaire a été conclue sans détour et la solution aurait pu
être mise en œuvre immédiatement s’il n’y avait pas eu
de retards de livraison dus au Covid-19. Depuis le mois de
juin, la barrière est désormais installée. «Chaque locataire
a une clé pour la serrure cylindrique, la sortie fonctionne
par une boucle, mais il faut noter que de nombreuses
autres options seraient disponibles pour l’entrée et la sortie.
Quoi qu’il en soit, il n’y a désormais plus de stationnement
sauvage à Allschwil.»
4
Louez-moi
La barrière solaire SIGNA qui
fonctionne indépendamment du
réseau peut également être louée,
par exemple pour une utilisation
temporaire sur des chantiers, pour
des manifestations, etc. Contact:
rent@signal.ch ou 032 352 11 11.
3
1_Accès réservé aux personnes autorisées
2_Jusqu’à 400 mouvements possibles par jour
3_Alimentation électrique au moyen d’un
panneau solaire
4_Option choisie: serrure à cylindre
23 / INSIDE

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