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ELECTRIC MOTORS 发 动 机<br />
Gilles Rosenberger 是 一 名 私 照 飞 行 员 ( 悬 挂 三 角 翼 、 滑 翔 机 和 轻 型 飞 机 )<br />
、 工 程 师 和 企 业 家 。 他 在 航 空 业 工 作 了 30 多 年 , 包 括 Aerospatiale-EADS-<br />
Airbus( 他 在 这 三 个 企 业 都 工 作 过 )、 赛 峰 和 泰 勒 兹 以 及 几 家 较 小 的 企 业 ,<br />
他 曾 担 任 过 运 营 主 管 等 高 级 职 位 。 2015 年 , 他 与 空 客 的 eFan 电 动 飞 机 团 队<br />
一 起 推 动 电 动 航 空 的 发 展 。 他 担 任 过 各 种 职 务 ( 市 场 研 究 、 审 定 规 划 、 融 资<br />
活 动 、 全 球 供 应 链 计 划 、 客 户 服 务 等 )。 自 2018 年 以 来 , 他 一 直 担 任 法 拉 第<br />
航 空 科 技 公 司 的 首 席 执 行 官 , 致 力 于 针 对 适 航 审 定 的 航 空 电 推 系 统 和 动 力 电<br />
池 。 由 于 受 到 疫 情 的 影 响 ,Gilles 和 他 的 前 合 伙 人 欢 迎 新 的 项 目 机 会 。<br />
电 动 或 不 电 动 二 选 一 !<br />
AVIATION WILL BE ELECTRIC OR IT WON’T BE!<br />
看 上 去 这 样 的 强 制 性 选 择 似 乎 忽 略 了 电 池 容 量 的 限 制 、 氢 气 和 替 代 燃 料 的 兴 起 。 其 实 并 不 是 这 样 的 ! 让 我 们<br />
详 细 看 看 不 同 的 观 点 :<br />
对 于 支 线 或 低 座 位 容 量 的 航 班 : 我 们 将 需 要 低 碳 电 力 来 为 这 些 航 班 的 电 池 充 电 。<br />
对 于 支 线 和 中 短 途 航 班 : 我 们 将 需 要 大 量 低 碳 电 力 来 生 产 氢 —— 也 是 低 碳 —— 来 为 燃 料 电 池 、 涡 轮 发 动 机 和<br />
混 合 动 力 提 供 动 力 。<br />
对 于 长 途 航 班 : 我 们 将 需 要 大 量 低 碳 电 力 来 生 产 合 成 燃 料 , 从 而 为 更 高 效 的 喷 气 发 动 机 提 供 动 力 。<br />
在 新 的 航 空 业 中 , 电 力 无 处 不 在 。 它 采 用 低 碳 生 产 , 可 实 现 脱 碳 飞 行 , 它 支 持 新 的 发 动 机 和 飞 机 架 构 。 因<br />
此 , 此 处 列 出 的 电 动 机 证 明 了 通 用 航 空 的 活 力 及 其 引 领 越 来 越 多 的 电 动 航 空 的 能 力 。<br />
吉 尔 斯 · 罗 森 伯 格<br />
Gilles Rosenberger<br />
MGM Compro / REX 50<br />
Magnax bvba / AXF290<br />
缩 写 注 释 Abbreviations<br />
MOTORS - PISTON / ROTARY<br />
cm 3<br />
Volume, cubic centimetres<br />
(1cm 3 = 0.061 inch 3 )<br />
E<br />
Radial configuration<br />
G<br />
Gasoline<br />
g/hp/h Specific fuel consumption,<br />
grams per hp per hour<br />
hp<br />
Power, horsepower<br />
kg<br />
Weight, kilograms<br />
(1kg = 2.20 lb)<br />
kW<br />
Power, kilowatts<br />
L<br />
In-Line configuration<br />
mm<br />
Dimensions, millimetres<br />
(1mm = 0.0394 inch)<br />
Nm<br />
Torque, Newton metres<br />
(1Nm = 0.738 lbf.ft)<br />
P<br />
Flat configuration<br />
Price<br />
Price excluding<br />
local and national taxes<br />
R<br />
Rotary configuration<br />
rpm Engine speed, revolutions per<br />
minute<br />
S<br />
Supercharged<br />
T<br />
Turbocharged<br />
V<br />
Vee configuration<br />
MOTORS - ELECTRIC<br />
A<br />
Current, Amps<br />
kg<br />
Weight, kilograms<br />
(1kg = 2.20 lb)<br />
KV<br />
Speed constant (rpm/V)<br />
KT<br />
Torque constant (Nm/A)<br />
kW<br />
Power, kilowatts<br />
Nm<br />
Torque, Newton metres<br />
(1Nm = 0.738 lbf.ft)<br />
Max cont power<br />
Maximum<br />
continuous power, kilowatts<br />
Max power Maximum power, kilowatts<br />
mm<br />
Dimensions, millimetres<br />
(1mm = 0.0394 inch)<br />
Price<br />
Price excluding<br />
local and national taxes<br />
Rm<br />
Internal resistance (m0)<br />
rpm<br />
Engine speed,<br />
revolutions per minute<br />
Total weight Total weight including<br />
reduction and controller, kg<br />
V<br />
Voltage, volts<br />
Company Model Max power Total weight Price Commut Type Number Number<br />
生 产 商<br />
型 号<br />
(kW) (kg) of coils of poles<br />
Actia Electromobility AP-MOT-110KW-250NM 110 55 - Permanent Magnet 12.000<br />
Actia Electromobility AP-MOT-140KW-400NM 140 75 - Permanent Magnet 12.000<br />
Actia Electromobility AP-MOT-160KW-2300NM 160 296 - Permanent Magnet<br />
Actia Electromobility AP-MOT-250KW-3000NM 250 429 - Permanent Magnet<br />
Advanced Electric Machines HDSRM 150TC 50 30 -<br />
Advanced Electric Machines HDSRM300 160 80 -<br />
Advanced Electric Machines HDSRM300T 160 75 -<br />
Advanced Electric Machines HDSRM300X 300 140 -<br />
ATB IEC motors up to 2000 -<br />
AVID EVO evo AF125 100 22 - 12.000<br />
AVID EVO evo AF130 140 30,5 - 8.000<br />
AVID EVO evo AF140 220, 42.5 - 5.000<br />
AVID EVO evo AF230 280 82 - 8.000<br />
AVID EVO evo AF240 440 82 - 5.000<br />
AVID EVO evo AF340 660 122 - 5.000<br />
Baumueller Nuernberg PowerMela140 154 147 -<br />
Baumueller Nuernberg PowerMela50 75 90 -<br />
Baumueller Nuernberg PowerMela80 88 90 -<br />
BorgWarner Inc. HVH250-090-DOM 180 49 -<br />
BorgWarner Inc. HVH250-115-DOM 350 57.2 - 10.000<br />
BorgWarner Inc. HVH410-075-DOM 105 98 - 5.500<br />
BorgWarner Inc. HVH410-150-DOM 110 140 - 5.000<br />
Bosch General Aviation Tech. IMG 90 -<br />
Bosch General Aviation Tech. SMG 2.1 320 -<br />
Bosch General Aviation Techn. SMG 280/290 420 lt;140 -<br />
Brusa DTSO1-096 150 51 - 13000<br />
Brusa DTSO1-097 125 52 - 11400<br />
Brusa DTSP1 250 51 - 12000<br />
Brusa HSM1-10.18.13 180 51 - brushless 4.900 10<br />
Brusa HSM1-10.18.22 210 73 - brushless 4.600 10<br />
Brusa HSM1-6.17.12 125 51,5 - brushless 1.200 6<br />
Collins Aerospace P & Controls One MW project -<br />
Contra Electric Propulsion Ltd. CRPS 25 95 -<br />
Electric Aircraft Corp Electra 1 /Uls 15 12 $ 4 200 Brushed - - -<br />
EMRAX d.o.o. EMRAX 188 52 7 - brushless Outrunner 20<br />
EMRAX d.o.o. EMRAX 208 68 9 - brushless - Outrunner 20<br />
EMRAX d.o.o. EMRAX 228 109 12 E 2 790 brushless - Outrunner 20<br />
EMRAX d.o.o. EMRAX 268 160-200 20 - brushless Outrunner 20<br />
EMRAX d.o.o. EMRAX 348 170-380 42 - brushless Outrunner 20<br />
256 自 由 之 翼 World Directory of Light Aviation > 2021-<strong>2022</strong><br />
2020-2021