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FIXEDWING/LSA 固 定 翼
A2 CZ CONCEPT SRO
在 2011 年 ,A2 公 司 推 出 了 并 排 双 座 的 Ellipse Spirit。 其 全 复 合 材 料 的 椭 圆 形 机 翼 着 实 夺 人 眼 球 , 翼
尖 为 圆 形 。 这 款 飞 机 的 最 大 速 度 可 达 300km/h, 最 大 巡 航 速 度 为 250km/h。 使 用 附 加 的 60 升 (16 美
加 仑 ) 油 箱 , 巡 航 航 程 可 延 至 1730 海 里 。Ellipse 有 两 个 不 同 的 版 本 : 德 国 UL( 超 轻 型 ) 和 LSA(
轻 型 运 动 飞 机 ) 版 本 , 以 及 可 收 放 或 固 定 起 落 架 版 本 。 有 套 件 可 出 售 。 可 选 发 动 机 :UL-Power
260iS/350,Rotax 912S/iS,Lycoming 233。(Flying China 1/2015)
ELLIPSE SPIRIT UL/LSA
A2 CZ CONCEPT SRO Mestec 84 • 53863 Chroustovice • CZECHIA • Phone : +420 (0)603 378 587
FAI-ML
info@ellipse-spirit.com • www.ellipse-spirit.com
EW MTOW WA WS TC Eng HP St Vmax Vc Vs0 Vz FC Cert Assembled Kit Plan
272.5 560 8.48 8.00 100 UL Power 260iS 107 2 280 250 60 7.5 12.5 - - - -
AC MOBIL 34
作 为 一 款 全 复 合 材 料 飞 机 ,Chrysalin 采 用 玻 璃 纤 维 / 乙 烯 酯 树 脂 的 夹 层 结 构 材 料 制 造 , 因 此 在 同 规 格
的 飞 机 中 , 它 的 重 量 相 对 适 中 。 该 机 型 在 进 入 机 库 存 放 或 进 行 牵 引 时 , 机 翼 可 快 速 折 叠 。 另 外 在 售 的
还 有 该 机 型 的 套 材 ( 机 身 ) 版 本 。
CHRYSALIN
AC MOBIL 34 Aerodrome de St-Florentin • 89600 Saint-Florentin • FRANCE • Phone : +33 (0)3 86 35 37 42,
Fax : +33 (0)3 86 35 39 30
chrysalin@tiscali.fr • http://chrysalin.free.fr
FAI-ML
EW MTOW WA WS TC Eng HP St Vmax Vc Vs0 Vz FC Cert Assembled Kit Plan
283 472.5 13.50 9.60 80 Rotax 912 80 2 190 150 62 5.25 14 - € 45 750 € 26 750 -
AERO & TECH
在 2011 年 的 德 国 AERO 国 际 通 用 航 展 上 , 表 现 最 为 不 俗 的 机 型 也 许 就 是 这 款 来 自 意 大 利 的 Nexth 了 。
该 双 座 机 型 采 用 全 金 属 中 单 翼 设 计 , 配 备 Rotax 912S 发 动 机 , 预 计 速 度 可 达 285km/h(177mph)
。 该 机 型 机 身 则 采 用 钢 制 空 间 构 架 , 表 面 覆 盖 铝 合 金 材 料 蒙 皮 , 该 设 计 灵 感 来 源 于 一 级 方 程 式 赛 车 中
的 相 关 技 术 , 可 以 承 受 +9/-4.5G 的 过 载 。 该 机 型 采 用 了 钛 合 金 材 料 可 收 放 式 起 落 架 , 另 外 它 还 配 备
了 一 个 可 搭 载 130 升 (34 美 加 仑 ) 燃 油 的 机 身 油 箱 - 经 计 算 , 足 够 保 证 1700 公 里 的 航 程 。 该 机 型 的
LSA( 轻 型 运 动 飞 机 ) 版 本 ( 最 大 起 飞 重 量 为 600 千 克 ) 也 即 将 问 世 。 首 航 时 间 :2012 年 2 月 。
NEXTH
AERO & TECH Via Industriale 13 • 06022 Fossato Di Vico (PG) • ITALY • Phone : +39 075 9149294, Fax :
+39 (0)75 9149217
ing.morelliluca@libero.it • www.aeroandtech.com
FAI-ML
EW MTOW WA WS TC Eng HP St Vmax Vc Vs0 Vz FC Cert Assembled Kit Plan
- 472.5 9.23 7.90 130 Rotax 912 S 100 2 275 245 65 - - - - - -
AERO AT
该 机 是 由 著 名 的 波 兰 设 计 师 Tomasz Antoniewski 设 计 的 , 並 且 由 AeroAT 在 波 兰 制 造 。1997 年 第 一
架 AT-3 原 型 机 建 成 ,1999 年 5 月 公 司 获 得 欧 洲 适 航 证 。 AT-3 是 第 一 个 在 波 兰 获 得 欧 盟 甚 轻 型 的 机
型 , 在 全 世 界 也 是 第 六 个 甚 轻 型 机 型 。 第 一 批 5 架 飞 机 2002 年 交 付 ,AT-4 是 专 门 针 对 美 国 轻 型 运 动
飞 机 类 别 的 机 型 ,2007 年 获 得 美 国 认 证 , 最 大 起 飞 重 量 增 至 600 公 斤 。 发 动 机 :Rotax912ULS。
AT-4
AERO AT SP. Z O.O. ul.COP-u 2 • 39-300 Mielec • POLAND • Phone : +48 (0)77745700, Fax : +48
(0)77745718
aeroat@at-3.com • www.at-3.com
EW MTOW WA WS TC Eng HP St Vmax Vc Vs0 Vz FC Cert Assembled Kit Plan
360 582 - 7,55 65 Rotax 912ULS 100 2 208 - 4,6 - - - - - -
AERO EAST EUROPE
这 款 全 铝 合 金 制 的 飞 机 名 为 Sila 450 C, 来 自 塞 尔 维 亚 的 克 拉 列 沃 。 它 在 2013 年 的 AERO 国 际 通 用
航 展 上 首 次 向 世 人 亮 相 , 并 在 此 期 间 获 得 了 德 国 UL( 超 轻 型 飞 机 ) 型 号 认 证 。 这 款 依 据 常 规 制 造 的 上
单 翼 飞 机 拥 有 双 柱 机 翼 , 非 常 稳 健 , 即 使 在 尚 未 准 备 就 绪 的 飞 机 跑 道 上 , 也 能 像 它 的 老 大 哥 们 一 样 飞
行 。 有 许 多 不 同 的 版 本 可 供 选 择 :Sila 450 C(C 代 表 巡 航 飞 机 ) 是 一 款 双 座 飞 机 ,750 S 为 STOL(
短 距 起 落 ) 版 本 ,750 MT 是 三 座 的 救 护 飞 机 版 本 ,950 则 是 四 座 版 本 ( 使 用 Roax 914 或 160 马 力 莱
康 明 发 动 机 )。 选 装 发 动 机 :Rotax 912UL/ULS/914 和 Lycoming。
SILA 450 C
AERO EAST EUROPE S.R.O. Kablovska bb • 35 000 Jagodina • SERBIA • Phone : +381 35 81 555 18,
Fax : +381 35 8200 438
office@aeroeast.net • http://aeroeast.net
EW MTOW WA WS TC Eng HP St Vmax Vc Vs0 Vz FC Cert Assembled Kit Plan
291 472,5 11,94 9,4 100 Rotax 912 S 100 2 220 190 65 5,6 - DULV € 53 670 - -
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