KAMP IS LEKKER September 2019 TYDSKRIF
Kamp is Lekker is 'n gemaklike kamptydskrif met die beste kampstories, mooiste fotos kampwenke van kampeerders in Suid Afrika. Hier word stories gebou. Camp is Lekker is a comfortable camp magazine with the best camp stories, most beautiful photos camping tips from campers in South Africa. This is where stories are built.
Kamp is Lekker is 'n gemaklike kamptydskrif met die beste kampstories, mooiste fotos kampwenke van kampeerders in Suid Afrika. Hier word stories gebou.
Camp is Lekker is a comfortable camp magazine with the best camp stories, most beautiful photos camping tips from campers in South Africa. This is where stories are built.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ouberg pas op en af, dus stel<br />
die knaap voor dat ons by<br />
Skurweberg aanklop en met hul<br />
4×4 roete die berg af gaan.<br />
Die besluit word sommer gou<br />
gemaak en kort voor lank ry ons<br />
deur Skurweberg 4×4 se hutte<br />
en word, soos maar orals in die<br />
Karoo, met ope arms ontvang<br />
deur ou Witjan (eienaar van die<br />
plaas).<br />
Na ʼn kort verduideliking<br />
van die roete is ons onderweg.<br />
Die eerste gedeelte van die<br />
roete kronkel op teen die berg<br />
via ʼn tweespoorpad – niks<br />
ernstig nie. Die uitsig van boop<br />
die berg is prentjie mooi en<br />
ons verkyk ons aan die ooptes.<br />
Dit is by hierdie einste punt<br />
waar ons dalk bietjie<br />
konsentrasie verloor het en toe<br />
ons afdraai mis gery het. Ons<br />
volg ʼn tweespoorpad al langs<br />
die kruin van die berg. Die<br />
kinders is in ekstase soos die<br />
Cruiser heen & weer skud en dit<br />
is ʼn groot pret agter in die<br />
voertuig.<br />
Hier moes ons links draai<br />
en NIE deur die hekke gegaan<br />
het nie 40min later en die spoor<br />
begin plek-plek verdwyn.<br />
Terselfdetyd raak die roete ook<br />
meer uitdagend en moet daar<br />
mooi kop gehou word. Soos<br />
ons teen ʼn koppie uit kruip<br />
word ons gestop deur ʼn<br />
hek…met ʼn verdomde slot.<br />
Hierdie kan mos nie reg wees<br />
nie. Die T4A kaart word weer<br />
nader gesleep en na ʼn kort<br />
verkenning van die gedeelte na<br />
die hek, besef ons êrens het ons<br />
verkeerd gery, en ons moet<br />
omdraai & terugkeer van waar<br />
ons gekom het.<br />
Ek en ou groot Jacques<br />
hou nie van “back-track” nie,<br />
maar ons het geen keuse nie.<br />
Kinders maak dit duidelik dit is<br />
dalk tyd vir middagete en Marli<br />
& Carlize laat nie op hulle wag<br />
om gou ietsie aan mekaar te<br />
slaan agter op die bak van<br />
Jacques se Hilux bakkie nie.<br />
Middagete en dan moet ons om<br />
draai.<br />
Om alles te kroon is daar<br />
minimale spasie om die twee<br />
voertuie te draai, maar Jacques<br />
sien bietjie laer af teen die<br />
koppie ʼn area waar ons kan<br />
draai en ons twee spring gou<br />
aan die werk om die voertuie te<br />
draai.<br />
Uiteindelik terug bo op die<br />
koppie, waar ons dink ons dalk<br />
verkeerd gedraai het, sien ons<br />
wrintiewaar die afdraai wat ons<br />
aanvanklik moes gevolg het.<br />
Van hier kronkel die pad al<br />
langs die kruin<br />
(teenoorgestelde rigting<br />
teenoor die verkeerde roete wat<br />
ons gevolg het) tot dit skielik na<br />
regs draai en dan word daar<br />
baie vinnig gesak. Die kaart dui<br />
die gedeelte aan as Banggat en<br />
as jy ʼn probleem met hoogte<br />
het, is hierdie die perfekte naam<br />
vir die gedeelte af teen die berg.<br />
Die gedeelte wat hul Banggat<br />
noem<br />
Die roete sluit uiteindelik<br />
weer by die Ouberg pas aan en<br />
skielik voel die oop groot<br />
grondpad sommer baie<br />
lekkerder as die geskud van die<br />
laaste 2 ure. Met die dat<br />
Jacques-hulle nog nie by die<br />
Africa Burn site was nie,<br />
besluit ons om eers ʼn draai daar<br />
te gaan maak voor ons op die<br />
R355 klim op pad Ceres toe.<br />
Die kinders is rustig en die<br />
country musiek blaas oor die<br />
radio soos die Cruiser die<br />
grondpad opvreet. Ek love alles<br />
daarvan.<br />
My oog vang my petrolnaald –<br />
oh vrek (actually ʼn ander krag<br />
woord gebruik daai tyd). Ek<br />
skakel oor na my reserwe tank<br />
en die meter val sommer reguit<br />
verby empty – 2de tank<br />
heeltemal leeg. Ek skakel terug<br />
na my main tank toe en die<br />
naald stop net onder ¼ en ons is
Change language