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The new “state-of-the-art” SBS DS Dual
Sinter brake pad compound and
complex manufacturing technology has
been developed over a period of 3 years.
Severely tested in SBS’ high-tech brakedyno
and bike tested by the best World
Championship race teams to withstand
the extreme load from speed and
temperatures.
SBS DS Dual Sinter also meets the
expected performance requirements of
the never-ending development of engine
power, suspension and tyre technology
in World Championship racing.
• First World Superbike podium with
DS Dual Sinter was achieved at the
initial 2006 WSBK rounds in Quatar
and Phillip Island.
• First World Supersport win with DS
Dual Sinter was achieved in the 2006
WSS race at legendary high speed
and hard braking Monza track.
• 24 hours complete race distance with
only one brake pad set-up, was
achieved by SBS front-running teams
in the 2006 World Endurance
Championship races at Lemans,
Oschersleben and Bol d’or.
Characteristics:
• No thermal bedding-in or brake fade
due to new sintering technology
• Very high initial bite
• Very high friction level and linear
brake performance
• Very high thermal stability
• Consistent brake performance and
brake lever position
• Extremely low pad wear
• Available for majority of new
Superstock, Supersport and Racing
brake calipers
• Recommended for top level World
Championship and Endurance road
racing
• For race use only
Dual Sinter
RACING
FRONT
RACING
ENDURANCE & ROAD RACING
DS
Issue d’une technologie de pointe complexe,
la mise au point de la formule des
plaquettes SBS DS Dual Sinter a
demandé 3 ans de recherche et développement.
Elle a subi des tests draconiens
sur le banc dynamo-métrique SBS
ultramoderne avant d’être confiée aux
meilleurs teams de Championnat du
Monde qui l’ont soumise à des essais de
résistance aux charges extrêmes de
vitesse et de température.
Les plaquettes DS Dual Sinter SBS
satisfont par ailleurs aux exigences
imposées par l’augmentation constante
de la puissance des moteurs, des
suspensions et des pneus des motos
utilisées en compétition mondiale.
• Premier podium gagné par une moto
équipée de plaquettes DS Dual Sinter
en Championnat du Monde 2006
Superbike au Qatar et à Philip Island.
• Première victoire au Championnat du
Monde 2006 Supersport d’une moto
équipée de plaquettes DS Dual Sinter
sur le rapide circuit de Monza,
impitoyable pour les freins.
• Dans le cadre du Championnat du
Monde d’Endurance 2006, les teams
SBS réalisent les 24 heures du Mans,
d’Oschersleben et du Bol d’Or avec
un seul jeu de plaquettes de frein
pour chaque course.
Caractéristiques
DUAL SINTER - 2 WORLD CHAMPIONSHIP TITLES
• Nouvelle technologie de frittage
rendant le rodage thermique superflu
et éliminant le fading
• Excellent mordant
• Très haut degré de friction et
performance de freinage linéaire
• Très haute stabilité thermique
• Performance de freinage et position
du levier de frein constantes
• Usure des plaquettes extrêmement
faible
• Disponibilité à la majorité des étriers
Superstock, Supersport et Racing
de nouvelle génération
• Recommandées pour les
Championnats du Monde de vitesse
et d’endurance
• Utilisation réservée à la compétition
Superstock & Supersport
SBS 634 DS – Yamaha R6/R1
SBS 762 DS – Ducati & MV Agusta
SBS 788 DS – Kawasaki ZX6/ZX10
SBS 806 DS – Suzuki GSX-R600/750/1000
SBS 809 DS – Honda CBR600/1000RR
SBS 838 DS – 2007 Kawasaki ZX6
SBS 839 DS – 2007 Yamaha R1
SBS 841 DS – 2007 Ducati 1098
Racing brake calipers
SBS 695 DS – Brembo Racing 2-pad / 2-piece
SBS 711 DS – Brembo Racing 2-pad Monobloc
SBS 785 DS – AP Racing 2-pad
SBS 805 DS – Brembo Racing 4-pad Monobloc
SBS 845 DS – Brembo Racing 2-pad GP type