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Fondo Jurídico<br />

>Salinas de Cabo de Gata, en<br />

el Parque Natural.<br />

La LBRL atribuye a los municipios<br />

competencias tanto en la materia<br />

específica “medio ambiente” como<br />

en otras de clara repercusión<br />

sobre el medio: salubridad<br />

pública, suministro de aguas<br />

y tratamiento de residuos,<br />

prevención y extinción de<br />

incendios, entre otras.<br />

Españoles”, “no estarán sometidas<br />

a los actos de control preventivo<br />

municipal a que se refiere el<br />

artículo 84.1 de la LBRL”, por<br />

constituir “obras públicas de interés<br />

general”. Lo mismo sucede en<br />

relación con las obras de infraestructura<br />

ferroviaria: artículos 166<br />

y 160, respectivamente de la Ley<br />

13/1996;<br />

- tampoco están sujetas las<br />

obras de los puertos, en virtud del<br />

artículo 19.3 de la Ley 27/1992, de<br />

Puertos del Estado;<br />

- la Ley 19/1987, modificada<br />

en 1997, determina en su artículo<br />

179.2, que se entenderán implícitamente<br />

otorgadas a RENFE todas<br />

la autorizaciones y licencias<br />

de primera instalación o apertura<br />

para el desenvolvimiento en los recintos<br />

ferroviarios de actividades<br />

industriales y comerciales;<br />

- para obras públicas hidráulicas<br />

de interés general, el Texto Refundido<br />

de la Ley de Aguas (Real<br />

Decreto Legislativo 1/2001) establece<br />

una serie de prerrogativas<br />

en su artículo 127: “1. Las obras<br />

hidráulicas de interés general y las<br />

obras y actuaciones hidráulicas de<br />

ámbito supramunicipal, incluidas<br />

en la planificación hidrológica, y<br />

que no agoten su funcionalidad en<br />

el término municipal en donde se<br />

ubiquen, no estarán sujetas a licencia<br />

ni a cualquier acto de control<br />

preventivo municipal…”.<br />

Estas excepciones han sido interpretadas<br />

de una forma restrictiva por<br />

el Tribunal constitucional, que ha<br />

examinado sucesivamente su compatibilidad<br />

con la autonomía local declarando<br />

inconstitucionales algunas<br />

menciones que no se consideraban<br />

imprescindibles para asegurar la finalidad<br />

de las obras y proyectos “del<br />

Estado” que pretendían ejecutarse. Y<br />

es que no cualquier exclusión legislativa<br />

es admisible desde el punto de<br />

vista constitucional, aun cuando esta<br />

exclusión está precedida de una “declaración<br />

de interés general” de carácter<br />

sectorial.<br />

Así, el TC ha señalado que la noción<br />

de “interés general” que determina<br />

la competencia del Estado en<br />

materia de Puertos puede apreciarse<br />

“fundamentalmente en los puertos<br />

comerciales que desarrollen una actividad<br />

relevante para el conjunto del<br />

Estado”, (STC 40/1998, FJ 16º), y<br />

admite la exención de licencia municipal<br />

para las “instalaciones estrictamente<br />

portuarias”. Sin embargo, a<br />

continuación matiza que la exención<br />

no alcanza a las actividades que no<br />

forman parte en un sentido estricto de<br />

dichas instalaciones, es decir, para las<br />

que forman parte de “equipamientos<br />

culturales o recreativos, certámenes<br />

feriales y exposiciones”: para estas<br />

últimas dependencias anexas a las<br />

instalaciones portuarias el Tribunal<br />

rechaza la constitucionalidad de la<br />

exención de licencia, dada que su finalidad<br />

no es ya de interés general.<br />

En segundo lugar, y con referencia<br />

a la legislación urbanística, con carácter<br />

general los actos de edificación<br />

y usos del suelo, con independencia<br />

de la titularidad pública o privada<br />

de sus promotores, están sujetos, en<br />

principio, a la previa obtención de<br />

licencia urbanística municipal. Sin<br />

embargo, ya desde la Ley de 1976<br />

(artículo 180) se establecieron previsiones<br />

específicas para las “Actuaciones<br />

promovidas por Administraciones<br />

Públicas”. Estas previsiones<br />

están hoy contenidas, para la Administración<br />

General del Estado, en el<br />

vigente TRLS 2008 54 , que ante la<br />

eventual oposición municipal para<br />

la ejecución de un proyecto estatal,<br />

concurriendo “razones de urgencia o<br />

excepcional interés público” establece<br />

la prevalencia de la decisión del<br />

Consejo de Ministros resolviendo la<br />

discrepancia –decisión que al tiempo<br />

inicia la alteración de la ordenación<br />

urbanística-.<br />

En la legislación autonómica se ha<br />

trasladado este esquema para “Actos<br />

promovidos por Administraciones<br />

Públicas”: estableciendo mecanismos<br />

de comunicación previa entre la Administración<br />

autonómica que pretende<br />

ejecutar un proyecto disconforme<br />

con el planeamiento municipal y atribuyendo<br />

al Ejecutivo Autonómico,<br />

Consejos de Gobierno, la resolución<br />

54 Real Decreto Legislativo 2/2008, Disposición<br />

Adicional 10ª.<br />

30<br />

ABRIL 2012<br />

SALA DE TOGAS<br />

Ilustre Colegio Provincial de Abogados de Almería

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