ENBR Bergen
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h<br />
179 °<br />
359 °<br />
h<br />
Nur für die Flugsimulation! Nicht für die reale Navigation verwenden!<br />
For flight simulation only! Do not use for real navigation!<br />
IAC<br />
© Lido 2014<br />
Flesland <strong>Bergen</strong> Norway<br />
VOR 35 7-60<br />
3225<br />
2218<br />
E004 ° 50' E005 ° 00' E005 ° 10' E005 ° 20' a<br />
E005 ° 30'<br />
3000 ?<br />
2000 ?<br />
1000 ?<br />
500 ?<br />
N60 ° 10' N60 ° 20'<br />
10 NM<br />
8<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
D205<br />
VAR 1 ° W<br />
MAG UP<br />
AD ELEV 166<br />
g<br />
R<br />
h<br />
342<br />
WH a<br />
FLESLAND<br />
D 115.55 FLS<br />
h<br />
a<br />
1292<br />
1070<br />
a<br />
IDAVA HP:<br />
MAX 200KT at 3000ft.<br />
MAX 230KT above 3000ft.<br />
D206<br />
S<br />
Not to scale<br />
3000<br />
2500<br />
D11 FLS<br />
H<br />
ED<br />
RIVIP<br />
3000<br />
MAX 220KT<br />
G<br />
1<br />
lk<br />
FLS<br />
33<br />
60 HL 3.0 °<br />
15 HL 45 G 2525 270<br />
3.0 °<br />
+0.2% TDZ +0.1% 147 / 5hPa<br />
T ALT at MAPt 600 FLS<br />
if CDA is used<br />
3000<br />
R351FLS<br />
climb 3000<br />
RCF: See AOI<br />
GS 120 140 160<br />
D7 FLS 640 740 850<br />
-MAPt 2:00 1:43 1:30<br />
C<br />
D<br />
1) W of AD only<br />
R195<br />
D11 FLS<br />
QP24<br />
11<br />
8<br />
171?<br />
2500<br />
d<br />
3000<br />
Z<br />
R195<br />
4<br />
351?<br />
QR10<br />
R351<br />
061?<br />
US<br />
<strong>Bergen</strong><br />
a 344<br />
D3 FLS<br />
g<br />
3000<br />
171?<br />
1322<br />
a<br />
541<br />
a<br />
D7 FLS<br />
LF<br />
1700 2500<br />
H<br />
IDAVA<br />
3000<br />
MAX 200KT<br />
HL-P1<br />
D3<br />
LJ<br />
3<br />
d<br />
3000<br />
D5 FLS<br />
D11 FLS<br />
S<br />
LG<br />
R<br />
787<br />
D5<br />
MDA T<br />
6<br />
- 25 -<br />
2228<br />
6<br />
a<br />
1723 2198<br />
a<br />
a926<br />
a<br />
1106<br />
755<br />
D9.5 FLS<br />
a<br />
2<br />
351?<br />
1240<br />
1070+<br />
< 351 °<br />
54<br />
53<br />
4<br />
3000<br />
1050<br />
D7<br />
1870<br />
LF<br />
1.2<br />
3.2<br />
5.2<br />
0 5<br />
h<br />
6<br />
6<br />
1319<br />
a<br />
1024<br />
6<br />
D201<br />
QP10<br />
281?<br />
h<br />
H<br />
GODID<br />
ED<br />
3000<br />
MAX 220KT<br />
6<br />
1296<br />
1070<br />
2234<br />
6<br />
1211<br />
06-MAR-2014<br />
<strong>ENBR</strong>-BGO<br />
VOR 35<br />
D 115.55 FLS<br />
6<br />
g<br />
6<br />
3225<br />
2743<br />
M<br />
ATIS 125.250<br />
Flesland TWR 119.100<br />
122.100<br />
Flesland GND 121.900<br />
DME required<br />
6<br />
6<br />
600<br />
0 8 9 °<br />
GODID, IDAVA, RIVIP Transitions:<br />
RNAV 1 and GNSS required<br />
351 °<br />
1700<br />
D9 D9.5<br />
LK<br />
D11 FLS<br />
6<br />
2165<br />
2 0 FLS<br />
TRL ATC<br />
TA 7000<br />
2500<br />
DIST to displaced THR<br />
35 VOR DME Circling<br />
ft - m/km<br />
ft<br />
ft - m/km<br />
ft<br />
Changes: OBST, TOPO<br />
290 - 900<br />
430<br />
290 - 900<br />
430<br />
450<br />
35<br />
4<br />
920<br />
6<br />
1550<br />
8<br />
2190<br />
9<br />
2500<br />
3.00 °<br />
D FLS<br />
1560 - 2.4V<br />
1720<br />
1560 - 3.6V<br />
1720 1)<br />
Sheet 809039 b<br />
IAC<br />
© Lido 2014<br />
Flesla<br />
VOR<br />
3225<br />
3000 ?<br />
2000 ?<br />
1000 ?<br />
500 ?<br />
N60 ° 10' N60 ° 20'<br />
10 NM<br />
8<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
E<br />
D205<br />
VAR 1 °<br />
MAG U<br />
AD ELEV<br />
60 HL<br />
15 HL<br />
+0.2%<br />
T ALT<br />
if CD<br />
R<br />
c<br />
R<br />
GS<br />
D7 FLS<br />
-MAPt<br />
C<br />
D<br />
3<br />
1) W of AD<br />
Changes: O
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