ENBR Bergen
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FL9 5-C LAS S C<br />
179°<br />
6000<br />
359°<br />
179°<br />
35<br />
7<br />
4000<br />
8<br />
S<br />
S<br />
9<br />
40003500 268°<br />
8<br />
179°<br />
35<br />
179°<br />
7<br />
4000<br />
6000<br />
359°<br />
FL9 5-C LAS S C<br />
Nur für die Flugsimulation! Nicht für die reale Navigation verwenden!<br />
For flight simulation only! Do not use for real navigation!<br />
Flesland <strong>Bergen</strong> Norway<br />
STAR<br />
STAR<br />
Norway <strong>Bergen</strong> Flesland<br />
¡RNAV STARs RWY 17 South¯ ¡RNAV STARs RWY 17 South¯<br />
06-MAR-2014<br />
RNAV STARs RWY 17 North/East<br />
BGO-<strong>ENBR</strong> 6-10 RNAV STARs RWY 17 North/East<br />
Changes: MGA, MTCA, OBST, TOPO<br />
SOROX<br />
TRL ATC<br />
TA 7000<br />
306°<br />
PIRAG<br />
FL240<br />
*810111*<br />
5131<br />
Sheet 810111<br />
ROXET<br />
229°<br />
6<br />
65<br />
6<br />
3812<br />
3166<br />
292°<br />
6<br />
ED<br />
e<br />
126°<br />
306°<br />
FL100<br />
e<br />
112°<br />
50 <strong>ENBR</strong><br />
292°<br />
FL100<br />
40 <strong>ENBR</strong><br />
Not to scale<br />
E006°00' E006°30'<br />
ED<br />
ED<br />
30 <strong>ENBR</strong><br />
51<br />
MTA SPRUCE 1B<br />
3163 57<br />
7<br />
MTA SPRUCE 1A<br />
25 <strong>ENBR</strong><br />
e<br />
FL140<br />
53<br />
2379 63<br />
5<br />
6<br />
ROXET 5N<br />
FL140 6700<br />
5390<br />
5390<br />
31<br />
5390<br />
4500 ?<br />
3000 ?<br />
2000 ?<br />
1000 ?<br />
N61°00'<br />
SOROX 4N<br />
PIRAG 4N<br />
FL100 6400<br />
45<br />
Join HLDGs on inbound track only<br />
when entering at MNM ALT.<br />
N60°30'<br />
GNSS required<br />
P-RNAV or RNAV 1 required<br />
35<br />
FL100 6600<br />
50<br />
4413<br />
ATIS 125.250<br />
Flesland RAD 121.000<br />
Flesland APP 125.000<br />
Flesland DIR 118.850<br />
ADMIN<br />
© Lido 2014<br />
356°<br />
e<br />
e<br />
e<br />
351°<br />
FL100<br />
4780<br />
3458<br />
228°<br />
FLORO<br />
D 112.3 FLO<br />
N61 FLO 34.9 E005 01.2<br />
1430<br />
176°<br />
1165<br />
3018<br />
3419<br />
3674<br />
ED<br />
3422<br />
TUNIX<br />
FL100<br />
N60 18.6<br />
E006 08.1<br />
3701<br />
FL100 5800<br />
299°<br />
ED<br />
FANCY<br />
FL100 (SOVIG 4N)<br />
7000 (FLO 4N)<br />
N61 00.0 2103<br />
E005 06.6<br />
20<br />
38<br />
3000<br />
171°<br />
VAR 1° W<br />
MAG UP<br />
AD ELEV 166<br />
e<br />
1949<br />
e<br />
313°<br />
037°<br />
4000<br />
3698<br />
133°<br />
26<br />
204°<br />
ARDIP<br />
FL100<br />
N60 29.1<br />
E006 04.6<br />
278°<br />
3901<br />
217°<br />
TINKO 5N<br />
FL140 6600<br />
204°<br />
TINKO<br />
6000<br />
10 <strong>ENBR</strong><br />
LISTI<br />
FL140<br />
ED<br />
4249<br />
3333<br />
3182<br />
35<br />
E005°30'<br />
FL100 5700<br />
3173<br />
2185<br />
L AS S C<br />
5 50 0- C<br />
6000 5300<br />
3186<br />
3245<br />
6000 5300<br />
32<br />
2664<br />
20<br />
15<br />
e<br />
2844<br />
2365<br />
3409<br />
TAMEG<br />
FL100<br />
N60 54.2<br />
E005 43.1<br />
e<br />
119°<br />
299°<br />
6000<br />
2785<br />
55<br />
25 <strong>ENBR</strong><br />
3268<br />
2992<br />
204°<br />
3241<br />
2313<br />
e<br />
098°<br />
6000<br />
278°<br />
024°<br />
FL100<br />
204°<br />
ED<br />
FL100<br />
55<br />
e<br />
119°<br />
299°<br />
6000<br />
e<br />
217°<br />
024°<br />
2296<br />
2428<br />
278°<br />
6000<br />
098°<br />
2365<br />
ED<br />
LUXEN<br />
6000<br />
1099<br />
N60 43.2<br />
10 NM<br />
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1276<br />
NASTI<br />
6000<br />
8<br />
N60 40.7<br />
BR984<br />
2844<br />
E005 22.9<br />
4000<br />
6 ED<br />
OSTER<br />
1398<br />
6000<br />
1808 N60 30.9<br />
4<br />
E005 34.6<br />
1044<br />
a<br />
2<br />
322<br />
2428<br />
a<br />
ED<br />
ED<br />
0<br />
1572<br />
2296<br />
ED<br />
WH 1073 ED<br />
181<br />
Clearance Limit<br />
a GILVA<br />
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WH 4000<br />
6000<br />
Clearance Limit MAX 220KT<br />
N60 28.1<br />
BABLU<br />
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N60 30.5<br />
E005 32.8<br />
3000 1322 E005 16.8 2228<br />
3225<br />
MAX 210KT<br />
a<br />
a<br />
a<br />
N60 28.4 1723<br />
2234<br />
E005 09.4<br />
1292<br />
2743<br />
a<br />
530<br />
a<br />
926<br />
a<br />
<strong>Bergen</strong><br />
D206<br />
D 112.3 FLO<br />
1824<br />
70 0-C L ASS C<br />
1210<br />
FLO 4N<br />
7000 3800<br />
1519<br />
R203<br />
176° 17<br />
6000 3800<br />
3000<br />
176°<br />
1070<br />
a<br />
2510<br />
1483<br />
2714<br />
a<br />
SOVIG 4N<br />
FL100 6400<br />
64<br />
14<br />
200°<br />
3000 3700<br />
SOVIG<br />
1608<br />
1378<br />
48<br />
209°<br />
1106<br />
a<br />
2178<br />
CLA SS D-2 000<br />
2152<br />
D201<br />
9<br />
40003500 268°<br />
8<br />
4000<br />
4100<br />
1296<br />
2306<br />
2526<br />
1319<br />
a<br />
3 50 0- C L AS C<br />
200 0-C LAS S C<br />
2178<br />
288°<br />
2451<br />
17<br />
6000 4800<br />
2461<br />
2238<br />
2759<br />
217°<br />
2992<br />
1099<br />
2759<br />
2743<br />
3225<br />
3409<br />
ED<br />
TAMEG<br />
FL100<br />
N60 54.2<br />
E005 43.1<br />
6000 4800<br />
ED<br />
OSTER<br />
6000<br />
N60 30.9<br />
E005 34.6<br />
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2238<br />
2461<br />
L AS S C<br />
3 50 0- C<br />
LATSI<br />
6000<br />
N60 28.1<br />
E005 32.8<br />
ED<br />
17<br />
200 0-C LAS S C<br />
2234<br />
288°<br />
2451<br />
2178<br />
a<br />
1808<br />
E005°30'<br />
D201<br />
1296<br />
10 <strong>ENBR</strong><br />
4000<br />
4100<br />
2093<br />
2228<br />
8<br />
e<br />
2526<br />
1450<br />
NASTI<br />
6000<br />
N60 40.7<br />
E005 22.9<br />
2306<br />
1319<br />
40 <strong>ENBR</strong><br />
217°<br />
CLA SS D-2 000<br />
926<br />
<strong>Bergen</strong><br />
e<br />
133°<br />
6000<br />
WH 1073<br />
Clearance Limit<br />
GILVA<br />
4000<br />
MAX 220KT<br />
N60 30.5<br />
E005 16.8<br />
a<br />
a<br />
1723<br />
209°<br />
ED<br />
2152<br />
a<br />
037°<br />
313°<br />
1572<br />
4000<br />
1398<br />
2178<br />
a<br />
48<br />
3000 3700<br />
1276<br />
1378<br />
200°<br />
1106<br />
e<br />
ED<br />
ARDIP<br />
FL100<br />
N60 29.1<br />
E006 04.6<br />
SOVIG<br />
a<br />
ED<br />
SOVIG 4N<br />
FL100 6400<br />
14<br />
AD ELEV 166<br />
VAR 1° W<br />
MAG UP<br />
e<br />
171°<br />
3000<br />
ED<br />
351°<br />
e<br />
FLORO<br />
D 112.3 FLO<br />
N61 FLO 34.9 E005 01.2<br />
1430<br />
181<br />
a<br />
WH<br />
Clearance Limit<br />
BABLU<br />
3000<br />
MAX 210KT<br />
N60 28.4<br />
E005 09.4<br />
1292<br />
a<br />
ED<br />
176°<br />
3000<br />
ED<br />
e<br />
176°<br />
ED<br />
FL100<br />
356°<br />
© Lido 2014<br />
0<br />
2<br />
4<br />
6<br />
8<br />
10 NM<br />
N60°30'<br />
20<br />
38<br />
FANCY<br />
FL100 (SOVIG 4N)<br />
7000 (FLO 4N)<br />
N61 00.0 2103<br />
E005 06.6<br />
292°<br />
1608<br />
530<br />
a<br />
50 <strong>ENBR</strong><br />
112°<br />
FL100<br />
322<br />
e<br />
306°<br />
a<br />
64<br />
1322<br />
126°<br />
FL100<br />
LUXEN<br />
6000<br />
N60 43.2<br />
E005 07.7<br />
1483<br />
2714<br />
2510<br />
a<br />
176° 17<br />
a<br />
1070<br />
6000 3800<br />
FLO 4N<br />
7000 3800<br />
a<br />
1044<br />
BR984<br />
4000<br />
70 0-C L ASS C<br />
ED<br />
ADMIN<br />
FL140<br />
R203<br />
1519<br />
1210<br />
1824<br />
D 112.3 FLO<br />
D206<br />
E006°30'<br />
51<br />
MTA SPRUCE 1B<br />
3163 57<br />
7<br />
N61°00'<br />
1000 ?<br />
2000 ?<br />
3000 ?<br />
4500 ?<br />
5390<br />
31<br />
6<br />
Sheet 810111<br />
ROXET<br />
53<br />
2379 63<br />
5<br />
3241<br />
3268<br />
2785<br />
5 50 0- C L AS C<br />
15<br />
32<br />
6000 5300<br />
20<br />
6000 5300<br />
2664<br />
3186<br />
Not to scale<br />
E006°00'<br />
TINKO<br />
ED<br />
3245<br />
2185<br />
3173<br />
FL100 5700<br />
3333<br />
4249<br />
35<br />
3182<br />
204°<br />
204°<br />
TINKO 5N<br />
26<br />
3901<br />
278°<br />
FL140 6600<br />
ED LISTI<br />
FL140<br />
FL100 5800<br />
3698<br />
299°<br />
ED<br />
3422<br />
TUNIX<br />
FL100<br />
N60 18.6<br />
E006 08.1<br />
1949<br />
3701<br />
3674<br />
3419<br />
3018<br />
228°<br />
PIRAG 4N<br />
FL100 6400<br />
ROXET 5N<br />
FL140 6700<br />
6<br />
65<br />
6<br />
SOROX 4N<br />
FL100 6600<br />
MTA SPRUCE 1A<br />
P-RNAV or RNAV 1 required<br />
GNSS required<br />
Join HLDGs on inbound track only<br />
when entering at MNM ALT.<br />
1165<br />
3458<br />
4780<br />
45<br />
50<br />
4413<br />
35<br />
ATIS 125.250<br />
Flesland RAD 121.000<br />
Flesland APP 125.000<br />
Flesland DIR 118.850<br />
292°<br />
6<br />
5390<br />
5390<br />
229°<br />
3166<br />
3812<br />
*810111*<br />
PIRAG<br />
FL240<br />
Changes: MGA, MTCA, OBST, TOPO<br />
SOROX<br />
306°<br />
5131<br />
TRL ATC<br />
TA 7000<br />
BGO-<strong>ENBR</strong> 6-10 RNAV STARs RWY 17 North/East<br />
06-MAR-2014<br />
Norway <strong>Bergen</strong> Flesland<br />
STAR<br />
STAR<br />
RNAV STARs RWY 17 North/East<br />
¡RNAV STARs RWY 17 South¯ ¡RNAV STARs RWY 17 South¯<br />
Flesland <strong>Bergen</strong> Norway<br />
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