ENBR Bergen
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27<br />
R359<br />
35<br />
359°<br />
179°<br />
089°<br />
S<br />
179°<br />
359°<br />
27<br />
R359<br />
35<br />
Nur für die Flugsimulation! Nicht für die reale Navigation verwenden!<br />
For flight simulation only! Do not use for real navigation!<br />
TRL ATC<br />
TA 7000<br />
5390<br />
2664<br />
D201<br />
© Lido 2014<br />
AD ELEV 166<br />
Sheet 808957<br />
Flesland <strong>Bergen</strong> Norway<br />
Norway <strong>Bergen</strong> Flesland<br />
¡SIDs RWY 35 East/South (RNAV overlay)¯ ¡SIDs RWY 35 East/South (RNAV overlay)¯<br />
SIDs RWY 35 North (RNAV overlay)<br />
*808957*<br />
SID<br />
SID<br />
06-MAR-2014<br />
Changes: MGA, ASP, OBST, SUAs, TOPO<br />
BGO-<strong>ENBR</strong> 4-30 SIDs RWY 35 North (RNAV overlay)<br />
MTA SPRUCE 1A<br />
Sheet 808957<br />
5390<br />
FLORO<br />
D 112.3 FLO<br />
N61 FLO 34.9 E005 01.2<br />
ROXET<br />
5390<br />
4500 ?<br />
3000 ?<br />
2000 ?<br />
1000 ?<br />
3812<br />
N60°20' N60°40' N61°00'<br />
3166<br />
MTA SPRUCE 1B<br />
10 NM<br />
8<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
FL9 5-C LAS S C<br />
4413<br />
4780<br />
3458<br />
65<br />
1165<br />
5<br />
50 FLS<br />
40 FLS<br />
E006°00'<br />
3737<br />
E006°20'<br />
30 FLS<br />
3333<br />
51<br />
7<br />
ROXET 6D<br />
3018<br />
Flesland RAD 121.000<br />
VAR 1° W<br />
MAG UP<br />
AD ELEV 166<br />
FANCY ED<br />
R356/D41.5 FLS<br />
N61 00.0<br />
E005 06.6<br />
61<br />
550 0-C LAS S C<br />
3419<br />
3674<br />
3422<br />
3701<br />
3698<br />
20<br />
8<br />
R202<br />
VOLLO<br />
D 114.85 VOO<br />
N60 VOO<br />
32.9 E005 07.7<br />
33<br />
FLESLAND<br />
D 115.55 FLS<br />
FLS<br />
3163<br />
US a 1044<br />
N60 18.7 E005 12.7<br />
3<br />
2379<br />
3901<br />
4249<br />
TINKO 6D<br />
67<br />
3409<br />
048°<br />
2365<br />
024°<br />
2785<br />
3268<br />
2844<br />
2313<br />
2428<br />
25 FLS<br />
ED<br />
R023 FLS<br />
53<br />
2296<br />
1099<br />
2743<br />
2238<br />
TAMEG<br />
D38.6 FLS<br />
N60 54.2<br />
E005 43.1<br />
2461<br />
54<br />
10 FLS<br />
530<br />
a<br />
<strong>Bergen</strong><br />
US<br />
3<br />
N60 18.7 E005 12.7<br />
D 115.55 FLS<br />
FLS<br />
US a<br />
FLESLAND<br />
ED<br />
33<br />
VAR 1° W<br />
MAG UP<br />
VOLLO<br />
D 114.85 VOO<br />
N60 VOO<br />
32.9 E005 07.7<br />
0<br />
2<br />
4<br />
6<br />
8<br />
10 NM<br />
20<br />
8<br />
31<br />
1210 48<br />
53<br />
63<br />
530<br />
US a<br />
<strong>Bergen</strong><br />
10 FLS<br />
3182<br />
3173<br />
3186<br />
3245<br />
E005°30'<br />
3241<br />
54<br />
2992<br />
3225<br />
TAMEG<br />
D38.6 FLS<br />
N60 54.2<br />
E005 43.1<br />
ED<br />
1808<br />
2451<br />
SOVIG TINKO<br />
E005°30'<br />
2644<br />
3428<br />
2759<br />
R023 FLS<br />
53<br />
25 FLS<br />
30 FLS<br />
L AS S C<br />
2178<br />
3 50 0- C<br />
a<br />
2234<br />
200 0-C LAS S C<br />
1450<br />
28<br />
2526<br />
2306<br />
1319<br />
1296<br />
2093<br />
1073<br />
926<br />
2228<br />
a<br />
2152<br />
a<br />
1572<br />
1398<br />
2178<br />
a<br />
E006°00'<br />
1723<br />
40 FLS<br />
1106<br />
a<br />
1276<br />
1378<br />
2103<br />
1608<br />
089°<br />
CLA SS D-2 000<br />
322<br />
1322<br />
a<br />
SOVIG 5D<br />
1483<br />
a<br />
R039<br />
64<br />
356°350°<br />
31<br />
1210 48<br />
53<br />
63<br />
1755<br />
70<br />
0-<br />
C<br />
D 112.3 FLO<br />
2057<br />
LA S S C<br />
R203<br />
R176<br />
1824<br />
1519<br />
FLO 5D<br />
019°<br />
356°350°<br />
R170<br />
181<br />
a<br />
1292<br />
a<br />
1070<br />
a<br />
1430<br />
16<br />
2510<br />
a<br />
2714<br />
SOVIG 5D<br />
64<br />
R039<br />
CLA SS D-2 000<br />
1483<br />
1608<br />
2103<br />
1378<br />
1276<br />
SOVIG<br />
2178<br />
1398<br />
322<br />
a<br />
1572<br />
2152<br />
1073<br />
1322 2228<br />
a<br />
a<br />
a<br />
1723<br />
1106<br />
a<br />
926<br />
a<br />
3 50 0- C L AS C<br />
200 0-C LAS S C<br />
1296<br />
28<br />
1450<br />
2093<br />
2306<br />
2526<br />
1319<br />
a<br />
D201<br />
2178<br />
2234<br />
2451<br />
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2461<br />
2238<br />
3225<br />
2743<br />
2759<br />
1099<br />
2296<br />
2428<br />
2313<br />
024°<br />
2844<br />
2644<br />
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3241<br />
3268<br />
048°<br />
67<br />
TINKO 6D<br />
TINKO<br />
3737<br />
16<br />
2714<br />
2510<br />
R170<br />
1044<br />
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019°<br />
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1070<br />
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50 FLS<br />
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181<br />
FLO 5D<br />
a<br />
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R176<br />
a<br />
E006°20'<br />
3333<br />
51<br />
7<br />
2365<br />
2785<br />
3409<br />
3428<br />
2664<br />
3245<br />
3186<br />
3173<br />
3182<br />
4249<br />
3901<br />
2379<br />
3698<br />
3701<br />
3422<br />
550 0-C LAS S C<br />
3419<br />
61<br />
3674<br />
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Flesland RAD 121.000<br />
3018<br />
5<br />
R203<br />
1519<br />
70<br />
0-<br />
C LA S S C<br />
FANCY<br />
R356/D41.5 FLS<br />
N61 00.0<br />
E005 06.6<br />
1165<br />
65<br />
1824<br />
3458<br />
D 112.3 FLO<br />
MTA SPRUCE 1B<br />
1755<br />
N60°20' N60°40' N61°00'<br />
R202<br />
1000 ?<br />
2000 ?<br />
3000 ?<br />
4500 ?<br />
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FLORO<br />
D 112.3 FLO<br />
N61 FLO 34.9 E005 01.2<br />
2057<br />
4780<br />
FL9 5-C LAS S C<br />
4413<br />
ROXET<br />
3166<br />
3812<br />
5390<br />
5390<br />
TRL ATC<br />
TA 7000<br />
BGO-<strong>ENBR</strong> 4-30 SIDs RWY 35 North (RNAV overlay)<br />
Changes: MGA, ASP, OBST, SUAs, TOPO<br />
06-MAR-2014<br />
¡SIDs RWY 35 East/South (RNAV overlay)¯ ¡SIDs RWY 35 East/South (RNAV overlay)¯<br />
SIDs RWY 35 North (RNAV overlay)<br />
*808957*<br />
SID<br />
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Norway <strong>Bergen</strong> Flesland<br />
MTA SPRUCE 1A<br />
Flesland <strong>Bergen</strong> Norway<br />
© Lido 2014<br />
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