MÁS CICLISTAS MÁS SEGUROS

Diseño Vial / 38
[Fuente: ITDP]
Al respecto, existe evidencia acerca de la mejora de la movilidad
de todos los usuarios. En Toronto, Canadá, cinco
proyectos de conversión a calles completas, donde se redujeron
los carriles para transportes motorizados con el objetivo
de proporcionar más espacio a los peatones y ciclistas,
demostraron que aunque no hubo una reducción en el
-
to de 23% en el volumen de ciclistas y una reducción en
las colisiones 109 . La Administración Federal de Autopistas
de Estados Unidos realizó 30 proyectos de calles completas
en varios estados, en donde se realizaron reducciones de
carriles, encontrando sólo mínimos aumentos en la congestión
vehicular en contraste con una disminución exponencial
en el número de colisiones de tránsito 110 . La evidencia
de los proyectos de calles completas, superando la preocupación
de una reducción en la capacidad en la vía por
la disminución del espacio de circulación para vehículos
motorizados.
109
Transport Canada, St George Street Revitalization: “Road Diets” in Toronto (Ottawa:
Transport Canada, s.f.).
110
USDOT, Evaluation of Lane Reduction “Road Diet” Measures on Crashes (McLean:
Federal Highway Administration, 2011).