PREVENCIJA I SANIRANJE POSLJEDICA

Avionska katastrofa (engl. Aircrash, Airaccident) se definiše kao pretvaranje letelice za
vreme leta u gomilu metala, obino zbog udara u zemlu. 1 Definicija ne ukluuje otmicu
aviona. Pad letelice obino dovodi do gublenje života svih putnika i lanova posade. Svaki
pad aviona obino ima veliki odjek u javnosti i predstavla zanimliv materijal za medije.
Inae, avio-katastrofe se beleže od samog zaetka letenja. Prva avionska katastrofa dogodila
se 1908. godine, kada je poginuo jedan putnik. No, statistiko praenje avionskih katastrofa u
civilnom saobraaju, prate se od 1923. godine, kada se, takoe, dogodio jedan pad aviona. 2
Avio-bezbednost je stanje zaštite avijacije od nezakonitog mešanja u posao u oblasti
avijacije i rada službi za zaštitu aviona, aerodroma i drugih vazdušnih luka. Osnovni zadatak
avio-bezbednosti je osiguranje života i zdravla putnika, lanova posada letelica, personala
koji sa zemle prati let, kao i zaštita letelica dok su prizemlene, od napada i nezakonitog
mešanja u rad posada i službi, odnosno kršenja pravila i procedura. 3
Avio-katastrofe obino dovode do pogibije svih lanova posade i putnika, mada ima i
izuzetaka. Glavni razlog za toliko stradanje putnika je, kako je naveo Majkl Bond za britanski
BBC, to što u vanrednim situacijama veina ludi izgubi prisebnost i ne urade predviene
postupke u takvim sluajevima.
Konsultantska kua Asend Flajtglobal Konsultansi navodi da je u 2014. godini u svetu
zabeležen jedan fatalni incident na svakih 2,38 miliona civilnih letova, te i pored padova
aviona, prevoz putnika na ovaj nain je i dale jedan od najsigurnijih. Sledea najbezbednija
kalendarska godina je 2012. sa jednim fatalnim incidentom na 2,37 miliona letova, pa
zatim slede 2013. i 2011. koje su imale znatno uestalije incidente - na svakih 1,91
odnosno 1,4 miliona letova. Ovaj rezultat se može u prvi mah uiniti nerealnim, pogotovo
ako se uzme u obzir globalna medijska slika kreirana traginim gubitkom dva 'boinga 777'
'Malezija Erlajnsa', od kojih jedan ni dan danas nije pronaen, a drugi je prema onome što
znamo za sada, oboren ubojnim sredstvom u ratnoj zoni".Tas na vagi koji je stajao na strani
negativne percepcije bezbednosti civilnog avio-saobraaja u 2014. godini je i pad "erbasa
A320" "Er Azija" koji se dogodio samo par dana pre kraja kalendarske godine. Sajt takoe
napominje da u statistiku nije uvrštena katastrofa "Malejža Erlajnsa" nad Ukrajinom, jer to
uvrštava u "ratne gubitke", a ne u avionsku nesreu u redovnom saobraaju.
STRADANE DRŽAVNIH FUNKCIONERA U AVIONSKIM NESREAMA
Poznato je da državni funkcioneri koriste kvalitetne i savremene avione, ali tehniki
kvarovi i ludski faktor i ovde predstavlaju uzrok padova aviona koji prevoze državne
zvaninike.
1 -, https://lurkmore.to
2 , https://ru.wikipedia.org/wiki
3 : . / :
, , , 2003, . . 8.