PREVENCIJA I SANIRANJE POSLJEDICA

Osim kopanja kanala trebalo je urediti i gornji tok Dunava i tok Majne prema Rajni.
Ukupno je dignuto 52 ustave na sustavu Majna-Dunav. Prosjena cijena je bila 1,3 miliona
eura po ustavi. Kao i inae najvei problem je gubitak vode u kanalu kroz ustave zbog
bbrodskog prometa. Dodatno se htjelo upravo sustavom kanala i ureenjem vodotka slivnih
rijeka i sustavom akumulacijskih jezaera zaštiti so slivno podruje od poplave a istovremeno
kvalitetno gospodariti vodama za plovne potrebe.
Sustav nadzora i upravljanja vodama na kanalu Rajna-Majna-Dunav je poluautomatski.
Automatske vodomjerne stanice mjere vodostaj vode u kanalu i kod ustava i dojavljuju
raunalnom sustavu upravljanja vodnim resursima kako bi se smanjio gubitak vode. Iste takve
automatske vodomjerne stanice mjere vodostaj u akumulacijama i pritokama koje kanal
opskrbljuju vodom ali dojavljuju drugom raunalnom sustavu. Tom drugom raunalnom
sustavu podatke takoer šalju i automatske meteorološke stanice i dojavljuju koliinu
padalina. Te dvije grupe podataka onoguuju drugom raunalnom sustavu upravljenje i
predvianje u sluaju opasnosti od poplave. Tada se višak vode iz sustava jednostavno pušta u
kanal u smijeru rijeke koja može višak vode lakše progutati. Naravno obzirom kako je sustav
poluatomatski odluke donose ljudi uzimajui u obzir podatke iz oba nadzorna sustava koji
automatski oitavaju i obrauju podatke. Najvei razlog tome unošenju ljudskog imbenika su
razne meunarodne rezolucije o gospodarenju vodom u rijekama koje prolaze kroz više
država i njihovog razvoja što se može išitati iz raznih dokumenata EU komisije
[10][11][12][13]. Nije upitna mogunost raunalnog donošenja odluka ve je u pitanju
pravno-politika igra i zbog toga je raunalo izbaeno iz donošenja odluka.
Primjer 2.
Venecija/Mleci, projekt sustav MOSE (Mojsije)
Slika 6. Venecijanska/Mletaka laguna
Grad su izgradili izbjeglice iz Akvileje bježei od hunskih provala. Uinilo im se sigurnim
naseliti se na za konjicu nedostupnim otocima u laguni okruženoj teško prohodnoj
movarom. Jedini pristup njihovim otoiima je bio mogu brodovima s morske strane od