Testprospekt 2 Julia

SPEZIAL Sonderbeilage vom Oktober 2014
Üsi Region
Naturpark Thal
Eine Region baut auf nachhaltige
Entwicklung, Naturschutz und
engagierte Landwirte >Seite 9
Monster-Trotti
700 Höhenmeter in 20 Minuten: Per Trottinett
vom Restaurant Grenchenberg
zur Grenchner Holzerhütte >Seite 27

Seniorenheim
Hof Obermatt
4557 Horriwil 032 614 27 85
Ein rustikales, gepflegtes Haus mit prächtigem
Blumenschmuck, einem Seerosen-Biotop,
einem Gartenhaus am Schwimmbassin,
im Grünen gelegen, lädt in Horriwil zum
Ferienmachen ein. Nur, die Gäste in diesem
Haus weilen nicht für kurze Zeit in erholsamen
Ferien, sondern verbringen im Seniorenheim
Hof Obermatt ihren Lebens abend.
Ein Ort für ein schönes Alter
Das SENIORENHEIM HOF OBERMATT, HORRI-
WIL, erbringt als Leistung Unterkunft, Verpflegung
und Pflege im Sinne eines solothurnischen Altersund
Pflegeheimes.
Wir möchten unseren Pensionärinnen und Pensionären
den Lebensabend in einem freundlichen
und familiären Umfeld ermöglichen, auf ihre Bedürfnisse
und Wünsche eingehen, um ein echtes
Zuhause in ländlicher Umgebung bieten zu können.
Pensionärinnen, Pensionäre, Mitarbeitende und
Gäste pflegen einen höflichen Umgangston und
begegnen sich mit Verständnis und menschlicher
Achtung.
Unser Motto:
In Würde und Geborgenheit alt werden.
Für weitere Auskünfte steht
Ihnen die Heimleitung
Herr Alfred Balmer unter
Telefon 032 614 27 85
jederzeit gerne zur Verfügung.
www.hof-obermatt.ch
info@ hof-obermatt.ch

3 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
Editorial
Was mich bewegt …
Ich geniesse es, mit dem
Buechibärg-Velo zur Arbeit
zu fahren. Ich entlaste
öV und zunehmend verstopfte
Strassen und gönne
meinem Körper die dringend
benötigte Bewegung.
abei stelle ich mir
anchmal vor, wie es wäe,
wenn an einem einzigen
Tag alle Velofahrenen
vom Fahrrad ins Auto
msteigen würden. Vertopfte
Strassen, Stau gaantiert,
Emotionen statt
Muskeln, die bewegen . . .
Die Region Solothurn
braucht sich vor einem solchen
Szenario nicht zu
fürchten. Mit der Langamverkehrsoffensive
LOS) hat Politik und Regionalplanung
frühzeitig
auf einen Mobilitätsmix
hingearbeitet, der den verschiedenen
Ansprüchen
Rechnung trägt und den
Agglomerationsverkehr
entlastet. Dem Velo wurde
dabei ein wichtiger Platz
eingeräumt, als Arbeitsund
auch als Freizeitgerät.
Die Anzahl der Gäste, die
mit dem Fahrrad auf einer
der verschiedenen
SchweizMobil-Routen an-
Beat Stähli, Präsident Verein Pro Buechibärg und
Verein slowUp Solothurn-Buechibärg.
reisen und in Stadt und
Region Solothurn verweilen,
nimmt zu. Das freut
nicht nur die Touristiker.
Die Region Solothurn hat
sich zu einem nationalen
Velo-Hotspot entwickelt.
Gegen 100 000 Menschen
haben sich und die Region
in den vergangenen vier
slowUp’s Solothurn- Buechibärg
bewegt. Der jährlich
am letzten Wochenende
im Mai stattfindende
slowUp verbindet die
schönste Barockstadt der
Schweiz mit den landschaftlichen
Reizen des
Bucheggbergs. Auf 45 km
erwarten Bewegungsfreudige
landschaftliche Ausblicke,
kulinarische Spezialitäten,
aufgestellte, festfreudige
Menschen - und
das in einer friedlichen Atmosphäre.
Noch vor dem
slowUp finden die Bike-
Days mit nationaler Ausstrahlung
statt. Solothurn
bildet während dreier Tage
eine Plattform für die
Bike-Szene. Hier treffen
sich Profis, Hobbyfahrer
und solche, die es werden
wollen.
Ein gutes Jahr in Betrieb
und schon nicht mehr
wegzudenken: das Velodrom
in Grenchen. Die
250-m-Radrennbahn hat
schon weltmeisterliche Resultate
erlebt. Trainingsmöglichkeiten
und Rennbetrieb
für Profis, Vereine
und Hobbysportler machen
dieses Velo-Highlight
attraktiv und es ist aus der
Region schon beinahe
nicht mehr wegzudenken.
Wer nicht aufs Velo steigen
mag, findet auf unzähligen
Wanderwegen
Bewegung. Als Bucheggberger
nehme ich Anfang
Mai jeweils an der vom
Waldwirtschaftsverband,
von der Stiftung Schloss
Buchegg und Pro Buechibärg
organisierten Eröffnung
der Solothurner
Waldwanderung im Bucheggberg
teil. Die Wanderung
startet beim Schloss
Buchegg und führt durch
eine intakte Kulturlandschaft.
Auf der Strecke
trifft man auf Themenposten,
die Wissenswertes aus
Natur und Geschichte vermitteln.
Immer wieder erlauben
Aussichtspunkte
den Ausblick auf die Jurakette
und das eindrückliche
Berner Alpenpanorama.
Sie sehen, liebe Leserin,
lieber Leser, wir leben in
einer sowohl dynamischen
wie idyllischen Region. Ich
wünsche Ihnen viel Freude
und Beweglichkeit beim
Entdecken der unzähligen
kleinen und grossen Perlen
unserer Region. Und als
kleiner Tipp: Motivieren
Sie doch Ihren Nachbarn,
den Arbeitsweg zukünftig
mit dem Fahrrad zu bewältigen.
Für seine Gesundheit.
Und schon haben
Sie einen Konkurrenten
weniger im täglichen
Kampf um die rarer werdenden
Parkplätze.
Beat Stähli
Präsident Verein
Pro Buechibärg und
Verein slowUp
Solothurn-Buechibärg
Impressum
Inhalt
Sonderbeilage der az Solothurner Zeitung, des
az Grenchner Tagblatts und des AZEIGER vom Oktober 2014
Herausgeber:
AZ Zeitungen AG, az Solothurner Zeitung, Zuchwilerstr. 21, 4501 Solothurn,
AZ Anzeiger AG, Zuchwilerstrasse 21, 4501 Solothurn
Anzeigerverband Bucheggberg-Wasseramt, Postfach 26, 3253 Schnottwil
Redaktion/Layout:
Markus Kocher, Isabel Iten, Ursula Känel Kocher, Hans Peter Schläfli
Anzeigenverkauf:
AZ Zeitungen AG, az Solothurner Zeitung, Zuchwilerstr. 21, 4501 Solothurn,
AZ Anzeiger AG, Zuchwilerstrasse 21, 4501 Solothurn
Anzeigerverband Bucheggberg-Wasseramt, Postfach 26, 3253 Schnottwil
Druck: Solprint, Subingen
Weissenstein-Gondelbahn
Am Samstag, 20. Dezember,
nimmt die Gondelbahn auf den
Weissenstein ihren Betrieb auf.
> Seiten 5+7
Mit dem E-Bike auf Hasenjagd
Die «Witi» lässt sich bequem per
E-Bike erkunden. Akku rein, Helm
auf - und los gehts!
> Seiten 11+13
Aus Liebe zum Detail
Bereits für wenige Franken können
Einsteiger erste Modellbauerfahrungen
sammeln.
> Seite 17
Erlebniswanderung im Wasseramt
In 3.5 Stunden vom Inkwilersee
zum Burgäschisee – und wieder
zurück.
> Seiten 21+23
Flughafen Grenchen
Mit gut 75 000 Flugbewegungen
ist Grenchen der viertgrösste
Flughafen der Schweiz.
> Seiten 24+25
Mit dem Kursschiff auf der Aare
Eine Flussfahrt zwischen Solothurn
und Biel ist eine der schönsten
Entdeckungsreisen der Schweiz.
> Seite 33

Metallbau
Schlosserei
über 50 Jahre im
Dienst der Kunden

5 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
«Wir befinden uns kurz vor dem Gipfel»
Am Samstag, 20. Dezember 2014, nimmt die neue Gondelbahn auf den Weissenstein ihren Betrieb auf
Gut fünf Jahre sind es her, dass die
nostalgische Bahn auf den Weissenstein
hinauf ihren Betrieb einstellen
musste. Viel Zeit ist seither
ins Land gegangen. Zeit, die sowohl
bei Gegnern als auch bei Befürwortern
der neuen Bahn Spuren
hinterlassen hat. Doch wie
geht es eigentlich dem Vizepräsidenten
der Seilbahn Weissenstein
AG kurz vor der lang ersehnten
Eröffnung der neuen Gondelbahn?
– Rolf Studer atmet tief
durch, überlegt sich seine Antwort
reiflich und greift dabei auf Metaphern
aus der Welt des Alpinismus
zurück: «Anfänglich haben
wir den Gipfel nur durch dichten
Nebel gesehen. Dann haben wir
tonnenweise Material ins Basislager
transportiert; uns am Berg akklimatisiert,
die ersten grösseren
Touren gemacht, und jetzt sind
wir kurz davor, den Gipfel zu erreichen.»
Dem Planungsteam sei
dabei immer klar gewesen, dass
der Terminplan sehr gedrängt sei
und nirgends grössere Verzögerungen
zulasse. Ganz ohne Probleme
ist man dann aber doch
nicht über die Runden gekommen,
so Studer weiter. «Der Untergrund
bei der Zwischenstation
Nesselboden war deutlich poröser
als erwartet und wir mussten deshalb
zusätzliche Sicherungsmassnahmen
durchführen. Dennoch
sind wir mit den Arbeiten nach
wie vor voll in der Zeit.»
Technische Daten
Bergstation
1281 m.ü.M.
Mittelstation
1065 m.ü.M.
Talstation
664 m.ü.M.
Länge schräg 2376 m
Seilneigung max. 76,75%
Seildurchmesser 43 mm
Fahrzeuganzahl 49
6er-Kabinen
Anzahl Stützen 17
Fahrgeschw. 5.00 m/s
Förderleistung 1200 Pers./h
Fahrzeit
9.47 min.
Der Winter kann kommen: Die Bergstation Weissenstein wartet auf die ersten Gäste.
Nach dem Spleissen der Seile und
dem Einrichten der Kommandoräume
führt die Lieferantin der 49
Gondeln (davon eine schneeweisse
Hochzeitsgondel), die Oltner
Kabinenbauerin CWA, dieser Tage
die ersten Belastungstests
durch. «Sobald diese Tests erfolgreich
abgeschlossen sind, nimmt
das Bundesamt für Verkehr die
Bahn in einem aufwendigen Verfahren
offiziell ab und erteilt der
Seilbahn Weissenstein AG anschliessend
die Betriebsbewilligung»,
ergänzt Rolf Studer. «Der
feierlichen Eröffnung am 20. Dezember
sollte also nichts im Wege
stehen.»
Ein Termin, den auch Konrad
Stuber, Betriebsleiter der Seilbahn
Weissenstein AG, kaum mehr erwarten
kann: «Sobald die ersten
Fahrgäste an der Talstation ihre
Billette gelöst haben und in den
eleganten Kabinen nach oben
schweben, haben sich alle Mühen
und Anstrengungen der letzten
Jahre gelohnt.» Besonders praktisch:
Die Gondelbahn ist komplett
behindertengerecht eingerichtet.
Man kann «ebenerdig» in
die Gondeln einsteigen – und
auch Platz für Kinderwagen, Rollstühle,
Hunde und Bikes ist reichlich
vorhanden. Und selbst der
Nachtbetrieb sollte kein Problem
darstellen. Generell gilt, dass dank
Fernsteuerung, Videoüberwachung
und weiteren technischen
Massnahmen ein einziger Angestellter
ab der Talstation die Bahn
Millimeterarbeit: Das Versetzen der 17 Seilbahnstützen.
AZ
bedienen kann. Und selbst für die
ganz harten Nostalgiker ist vorgesorgt:
Die Betreiberin der neuen
Bahn präsentiert künftig bei der
Talstation eine umfassende Dokumentation
des historischen Sesselliftes
sowie eine Ausstellung von
alten Bahnteilen.
MARKUS KOCHER

7 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
«1280 – üse Bärg»
Eine Zahl ist Programm: Die Seilbahn Weissenstein AG sowie die Partner Baloise Bank SoBa, AEK Energie AG und
GA Weissenstein lancieren einen markanten Auftritt «1280 – üse Bärg»
Engagierte Partner (v.l.): Marcel Eheim (Geschäftsleiter GAW), Walter Wirth (Direktor AEK Energie AG) und Jürg Ritz (CEO Baloise Bank SoBa) präsentieren
tolz den Slogan der neuen Weissenstein-Gondelbahn.
ZVG
Die Idee hinter dem Slogan «üse
Bärg» bezieht sich selbstredend
auf den Solothurner Hausberg.
Und die Zahl «1280» ist exakt die
Höhe über Meer, auf der die Gondelbahn
in die Bergstation einfährt.
«Und dieser Slogan lässt
sich in Zukunft in leicht abgeänderten
Formen auch prima für andere
Botschaften einsetzen», sagt
Urs Allemann, VR-Präsident der
Seilbahn Weissenstein AG.
Engagierte Gondelpartner
Ohne die drei namhaften Gondelpartner
wäre ein solcher Auftritt –
NEWS NEWS NEWS NEWS
Der Eröffnungstag ist derzeit
in Planung. Was jetzt schon
feststeht (immer unter Vorbehalt
der Betriebsbewilligung
durch das Bundesamt für Verkehr):
Es gibt Spezialtickets für
10 Franken (Erwachsene) und
5 Franken (Kinder).
Bereits heute sind im Vorverkauf
Tickets für Fahrten mit
der neuen Seilbahn in der Niederlassung
der Baloise Bank
SoBa am Amthausplatz in Solothurn
erhältlich.
und überhaupt das Projekt Seilbahn
Weissenstein – nicht möglich
gewesen, betont Urs Allemann.
«Wir engagieren uns für
unsere Solothurner Region und
unsere Kunden. Unser Hausberg
erhält nationalen Gipfelglanz.
Darauf sind wir stolz», begründet
Jürg Ritz, CEO Baloise Bank SoBa,
dieses Engagement. Auch Walter
Wirth, Direktor AEK Energie AG,
verweist auf die regionale Verankerung
und damit die gesellschaftliche
Verantwortung der AEK.
«Als führende Energieversorgerin,
wichtige Arbeitgeberin sowie
langjährige Partnerin der Gemeinden
am Jurasüdfuss sehen wir uns
als Teil der hiesigen Bevölkerung
und engagieren uns für sie. Natürlich
wird die Seilbahn mit Energie
der AEK betrieben.»
Für Marcel Eheim, Geschäftsleiter
der GAW, «verpflichtet unser Name.
Als Gemeinschaftsantenne
Weissenstein ist uns der Solothurner
Hausberg wichtig und als Firma,
die den dreissig Gemeinden
gehört, die sie versorgt, nehmen
wir unsere Verantwortung für eine
sinnvolle Erschliessung des
Berges gerne war.»
AEK Energie AG
AEK Energie AG ist die führende
Energieversorgerin am Jurasüdfuss.
Nebst Strom und
Netz bietet AEK individuelle
Energieberatung, Elektroinstallationen/Telekommunikation,
intelligente Gebäudetechnik
(Smart Living) und Sicherheitsprüfungen
an. Schweizweit ist
AEK die führende Anbieterin
von Anlagencontracting mit
Pellets und Holzschnitzeln und
die grösste Pelletproduzentin.
AEK versteht sich als Partnerin
und Dienstleisterin für Privatkunden,
Industrie, Gewerbe,
Gemeinden, Behörden und
Kanton.
Alle am Projekt beteiligten Partner
freuen sich, dass sie mit ihrem
Engagement dazu beitragen, dass
der Weissenstein nun wieder für
alle Bevölkerungsgruppen zugänglich
wird. Und das wird erstmals
am Samstag, 20. Dezember
der Fall sein. Ein verfrühtes Weihnachtsgeschenk
aber nicht nur für
Solothurnerinnen und Solothurner.
«1280 – üse Bärg» soll weit
über die Region ausstrahlen.
(ZVG)
Baloise Bank SoBa
Die Baloise Bank SoBa und die
Basler Versicherungen sind in
der Schweiz führend bei integrierten
Lösungen für Finanzierungen,
Versicherung, Vorsorge
und Vermögensbildung für
Privatkunden sowie kleinere
und mittlere Unternehmen. Mit
der «Sicherheitswelt» positioniert
sich die Baloise Bank So-
Ba als Finanzdienstleister, der
seine Kunden sicherer macht
bei finanziellen Entscheiden.
GA Weissenstein GmbH
Die GA Weissenstein GmbH
(GAW) ist ein eigenständiger
und regional stark verankerter
Kabelnetzbetreiber und Kommunikationsdienstleister
im Besitz
der 30 Gemeinden in der
Region Solothurn, die er versorgt.
Neben dem digitalen
Fernsehsignal für rund 40 000
Haushalte bietet die GAW
auch Internet, Festnetz und
Mobil sowie zeitversetztes Fernsehen
an. Sie beschäftigt 29
Personen, davon eine Auszubildende.

Zuchwil: Garage Peter Weber AG Tel. 032 685 33 03
Grenchen: City-Garage Roger Hegelbach Tel. 032 652 98 75

9 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
Orchideen, Steinadler und mitten drin der «Husi»
Naturpark Thal: Eine Region baut auf nachhaltige Entwicklung, Naturschutz und engagierte Landwirte
Die Gebirgszüge des Solothurner
Juras zwischen Weissenstein und
Wasserfallen locken mit einer
Vielzahl an Naturerlebnissen und
kulinarischen Leckerbissen.
HANS PETER SCHLÄFLI
Brav sitzt der «Husi» auf der
Hand des Mädchens. Angst
scheint er keine zu haben, er will
gar nicht davonfliegen. Erst als das
Mädchen seine Hand ganz zurückzieht,
fliegt «Husi» los. Vom
Subigerberg oberhalb Gänsbrunnen
zieht es ihn Richtung Süden,
wo er am Mittelmeer den Winter
verbringen will. Zunächst muss er
ich aber hier im Naturpark Thal
och ein paar Gramm Fett anfresen.
«Das geht ganz schnell», sagt
homas Lüthi, Präsident des Solohurner
Vogelschutzverbandes,
ein Hausrotschwanz kann pro
ag so viele Insekten fressen, wie
r selber wiegt.»
ber wer ist eigentlich dieser
Husi»? «Der Hausrotschwanz ist
nser Maskottchen», sagt Thomas
üthi über den hübschen Vogel
it den rostroten Schwanzfedern.
Auf 14 Tafeln beschreibt er den
anderern auf dem Naturerlebisweg
sein Leben hier in der Reion.»
Soeben ist wieder ein «Hui»
in eines der fast unsichtbaren
etze geflogen. «Mit der Berinung
finden wir sehr viel über den
ausrotschwanz und andere Zugvögel
heraus. Wir hoffen, dass wir
hnen damit helfen können.»
Vernetzung bringt Erfolge
Dass es dem «Husi» und vielen
andern Vogelarten im Thal wohl
ist, hat einen Grund: Der Naturpark
Thal informiert und unterstützt
die Bauern in ihrem Bestreben,
ökologisch und nachhaltig,
aber auch rentabel zu wirtschaften.
Auf den über Bäche, Wälder
und Hecken vernetzten, ungedüngten
Wiesen wachsen Dutzende
verschiedener Gräser und
Kräuter und ermöglichen das Leben
für Hunderte von Insektenarten.
Man findet nicht nur die
weitverbreitete Herbstzeitlose,
hier sind auch 17 zum Teil seltene
Orchideenarten heimisch.
Thomas Lüthi, Präsident des Solothurner Vogelschutzverbands, schaut sich den Hausrotschwanz ganz genau an.
Damit ein Landwirtschaftsbetrieb
Direktzahlungen für seine Leistungen
für die Landschaftsqualität
erhalten kann, muss er mindestens
7 Prozent Biodiversitätsförderflächen
ausweisen. Im Thal ist
der Anteil bereits deutlich höher,
weil die Bauern ihr Handwerk
verstehen, stolz auf ihre artenreichen
Wiesen und Weiden sind
und sich freuen, wenn sie auf ihrem
Land Igel, Hermeline und
Hasen beobachten können. Seit
rund einem Jahr kreisen sogar ab
und zu die Steinadler über dem
Thal. Der majestätische Vogel findet
wieder genügend Beute.
Blick von der Röti über den Balmberg ins Thal.
Auch dem Menschen soll es im
Thal gut gehen. Die Organisation
des Naturparks setzt sich in ganz
unterschiedlichen Projekten für
die nachhaltige Entwicklung ein.
Davon können die Museen, der
Tourismus und die lokalen Produzenten
profitieren. Teigwaren
aus Urdinkel, kaltgepresstes Rapsöl,
Würste und Käse aus lokaler
Produktion: 32 Lebensmittel sind
derzeit mit dem Label Naturpark
Thal ausgezeichnet. Die «So natürlich
GmbH» hilft beim Vertrieb
bis in die umliegenden Kantone.
HPS
Acht Restaurants und Bergwirtschaften
haben sich als Gastro-
Partner des Naturparks Thal zusammengeschlossen,
sechs holzverarbeitende
Betriebe nutzen gemeinsam
das Label «HolzhandwerkThal».
«Gute Ideen sind bei
uns willkommen», sagt Sandra
von Ballmoos, Projektleiterin
Kommunikation, «gemeinsam
aufzutreten zeigt immer die stärkere
Wirkung, als sich alleine behaupten
zu wollen.» Alle neun
Gemeinden des Bezirks finanzieren
den Naturpark Thal neben anderen
Einnahmen mit einem einheitlichen
Beitrag von fünf Franken
pro Einwohner. Wie gross die
Wertschöpfung unter dem Strich
ist, kann Sandra von Ballmoos
zwar nicht genau beziffern, aber
sie ist überzeugt: «Es sind sehr viele
kleine Erfolge, die in der Summe
eine grosse Wirkung haben.»
Weitere Infos: www.naturparkthal.ch

11 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
Mit dem E-Bike auf Hasenjagd
Noch bis am 1. Dezember kann man auf 11 E-Bike-Touren die Gegend rund um Solothurn «erfahren»
Die Grenchner «Witi» gilt nicht nur als Hasenkammer der Schweiz, sondern beherbergt auch ein Wasser- und Zugvogelreservat von nationaler Bedeutung.
Zwischen Grenchen und Solohurn
schlängelt sich die Aare in
grossen Bögen durch die «Witi»,
ine von Bund und Kanton gechützte
Landschaft, die sich beuem
per E-Bike erkunden lässt.
Akku rein, Helm auf – und los
gehts!
URSULA KÄNEL KOCHER
Nein, gross gefragt waren die E-
Bikes diesen Sommer nicht: «Kein
Wunder, bei dem Wetter!», sagt
Silvia Frey, die Leiterin des TCS-
Campings in Solothurn. Seit fünf
Jahren ist sie für den Zeltplatz direkt
an der Aare verantwortlich
und vermietet – neben Schwedenhäuschen,
Zirkuszelt und Wohn-
Fässern – auch E-Bikes. 10 Franken
pro Stunde, 38 Franken für einen
halben und 54 Franken für einen
ganzen Tag zahlt man dafür,
dass das Velo beim Pedalen mithilft
und sich der Ausflug somit
nicht allzu schweisstreibend gestaltet.
Apropos: Velofahrer – mit
und ohne E-Bike – gehören zur
treuen Stammkundschaft von Silvia
Frey, liegt der Campingplatz
doch direkt an den nationalen
Routen Nr. 5 und 8 von Veloland
Schweiz.
Und dieser Signalisation folgt
auch, wer sich die regionale «Witi-Tour»
vorgenommen hat. 25
Kilometer lang ist die Strecke, die
von Solothurn nach Altreu und
über Arch wieder retour nach Solothurn
führt. «Aussicht auf vielen
Ebenen», verspricht der Prospekt
von Solothurn Tourismus, Naturpark
Thal und Olten Tourismus,
in dem total elf Vorschläge für E-
Bike-Routen in der Region zu finden
sind. «Nichts für Klosterschüler»
ist etwa die «Höhenrausch-
Tour», die von Olten nach Langenbruck,
Eptingen, Bad Ramsach,
Hauenstein und wieder nach Olten
führt (40 Kilometer, 1050 Höhenmeter).
«Genüssliche Aussichten»
verspricht dafür die «Bergbeizli-Tour»:
Ausgangsort ist Balsthal,
von wo es über Brunnersberg,
Guldental, Reckenkien und
Mümliswil wieder nach Balsthal
geht. Die E-Bikes können an mehreren
Orten gemietet werden.
Wir, die zugegeben nur selten auf
einem Velo sitzen, haben uns für
die einfache «Witi-Tour» entschieden
und hoffen, in der
Grenchner «Witi», einer Landwirtschafts-
und Naturschutzzone,
ein paar Langohren zu treffen, gilt
diese Region doch als die «Hasenkammer
der Schweiz.» Silvia Frey
instruiert uns noch rasch, wie der
Akku aufzuladen sei – «für diese
Tour sollte der Pfupf allerdings
ausreichen». Dann: Velohelm auf
und los gehts, vom Campingplatz
weg der Aare abwärts nach Richtung
Biel.
Die Witi-Schutzzone, so lesen wir
unterwegs auf Informationstafeln,
ist vielfältiger Lebensraum für
Pflanzen und Tiere und beherbergt
auch ein Wasser- und Zugvogelreservat
von nationaler Bedeutung.
«33 Wattvogelarten fliegen
den Rastplatz der Grenchner
Witi auf ihrer Durchreise aus dem
Norden Europas ins Winterquartier
im Süden und zurück an. Das
Fortsetzung nächste Seite

13 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
sind vergleichsweise 33 internationale
Fluggesellschaften, die hier
starten und landen – ohne irgendwelchen
Lärm», heisst es dazu im
«Witi»-Prospekt, den wir von Silvia
Frey erhalten haben.
Mit bis zu 25 Sachen unterwegs
Lärm machen auch wir keinen mit
unseren E-Bikes. Flott und leicht
geht es voran mit der Unterstützung
aus dem Akku; mit bis zu 25
Stundenkilometer pedalen wir
durch die Ebene. Feldhasen sind
allerdings keine zu sehen mitten
am Nachmittag, dafür lassen sich
in Altreu die Störche in ihren Nestern
auf den Dachfirsten nicht von
Touristen stören. Im «Infozentrum
Witi Altreu» in Selzach lässt
es sich gut und gerne verweilen.
Hier wird man mit Informationen
über die Witi-Schutzzone wie
auch über die erfolgreich erfolgte
Wiederansiedlung der Störche in
Altreu eingedeckt. Mit Voranmeldung
lassen sich auch anderthalbstündige
Führungen in den «Lebensraum
Witi» buchen (nächstjährige
Saison: 15. April bis 15.
Oktober 2015).
Wir fahren weiter und überqueren
bei Arch die Aare und die Autobahn.
Auf dem nationalen Veloweg
44 geht es ab hier bereits auf
den Rückweg nach Solothurn –
via Leuzigen, Nennigkofen und
üsslingen. «Schon zurück?»,
taunt Silvia Frey, als wir zwei
tunden nach Ankunft wieder auf
em Campingplatz auftauchen.
ie Akkus sind noch immer halbvoll.
Silvia Frey hängt sie trotzdem
um Aufladen ans Netz – für die
ächsten Kunden, die noch bis am
. Dezember Gelegenheit haben,
via E-Bike das Solothurner Mitteland
zu erkunden. Viel Vergnüen!
Flott und leicht geht es voran mit der Unterstützung durch den Akku, quer durch das Solothurner Mittelland.
Per E-Bike die Stadt erleben
Solothurn Tourismus bietet eine
elf Kilometer lange Führung
durch und rund um die Stadt
an, bei der die Teilnehmer unterwegs
an elf verschiedenen
Orten spannende Informationen
über die 2000-jährige
Geschichte von Solothurn erfahren.
Unterwegs ist man mit
dem E-Bike, Dauer: zwei bis
drei Stunden, maximal zwölf
Personen pro Gruppe.
www.solothurn-city.ch
Instruktionen von Silvia Frey, der Leiterin des TCS-Campings in Solothurn.
Die Karte gibt’s zum E-Bike dazu.

15 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
Hochstehender, hindernisfreier Wohnkomfort
Die zweite Etappe Neue Eigentumswohnungen im Lochzelgli Luterbach
Im Dorfzentrum der Gemeinde
Luterbach, dem Wasserämter
Dorf mit rund 3000 Einwohnern,
entsteht eine weitere Etappe der
Überbauung Lochzelgli. Direkt
hinter den bestehenden Mehrfamilienhäusern
entstehen nun in
der zweiten Etappe drei weitere
Neubauten mit attraktiven 2½- bis
4½-Zimmer- Eigentumswohnungen.
Die Wohnungen mit grosszügigen
und individuell gestaltbaren
Grundrissen werden nach Minergie-Standard
erstellt und verfügen
über das bewährte bonacasa-
Wohnkonzept.
Die 19 Eigentumswohnungen, die
im Auftrag der Bauherrin bonainvest
AG in Luterbach erstellt weren,
verfügen über sonnige und
rosszügige Wohnflächen von
2,7m² bis 123,3m². Die Gebäude
Komfortabel und hochwertig: Überbauung Lochzelgli in Luterbach.
befinden sich nur wenige Gehminuten
von der Gemeindeverwaltung,
Einkaufsmöglichkeiten, der
Schule oder auch der Post entfernt.
Als Siedlung mit viel Grünfläche
lädt das Lochzelgli zum familienfreundlichen
Wohnen ein
und verfügt über einen qualitativ
hochstehenden und hindernisfreien
Baustandard. Bezugsbereit sind
die Wohnungen ab Ende
2014 / Anfang 2015. Eine 2½-Zimmer-Wohnung
gibt es im Lochzelgli
bereits ab 318 000 Franken zu
kaufen.
bonacasa-vivre avec services
bonacasa-wohnen bedeutet wohnen
mit optional abrufbaren
Dienstleistungen, die auf die Bedürfnisse
der Bewohner zugeschnitten
sind. Egal, ob Sie oft unterwegs
sind, viel arbeiten oder
einfach nur ihren Lebensabend in
vollen Zügen geniessen wollen:
Bestellen Sie auf Wunsch beispielsweise
Reinigungs- oder Ferienabwesenheitsdienste
– telefonisch,
online oder über die eigene
bonaConcierge, die als persönliche
Ansprechpartnerin regelmässig
vor Ort ist. Von baulicher Seite
bedeutet bonacasa hindernisfreien
Wohnkomfort mit energieefizienter
Gebäudetechnik in komfortabel
ausgestatteten Wohnungen,
die durchschnittlich grösser sind
als üblich.
(ZVG)
www.lochzelgli.ch
www. bonacasa.ch

17 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
Aus Liebe zum Detail
Bereits für wenige Franken können Einsteiger erste Modellbauerfahrungen sammeln
Modellfliegen ist mit dem Aufkommen
billiger Kunststoffmodelle
eine Freizeitbeschäftigung geworden,
die auch ohne grossen
zeitlichen und finanziellen Aufwand
betrieben werden kann. Eine
Entwicklung, die nicht überall
auf Begeisterung stösst.
MARKUS KOCHER
«Söll emol cho!». Spätestens seit
der Sendung «Teleboy» im Jahr
1977, als mit einer versteckten Kamera
(vermeintliche) Piloten gefilmt
wurden, deren Modellflugzeug
von jemandem gesteuert
wurde, der nicht sichtbar war, ist
Modellfliegen in der ganzen
Schweiz bekannt. «Eine Freizeitbeschäftigung,
die nicht zuletzt
durch diese Sendung viele Anhänger
gewonnen und bis heute
nichts von ihrer Faszination verloren
hat», sagt Stefan Kindler. Der
gelernte Modellschreiner weiss,
wovon er spricht: Vor fünf Jahren
übernahm Kindler das Modellbaugeschäft
seines Vaters. «Ein
Entschluss, den ich noch nie bereut
habe, auch wenn das Modellfliegen
in den vergangenen Jahren
einen enormen Wandel durchgemacht
hat.»
Rechtliche Grundlagen
Seit dem 1. August dieses Jahres
dürfen Drohnen oder Flugmodelle
mit einem Gewicht
von 500 Gramm bis 30 Kilogramm
in einer Entfernung
von weniger als 100 Metern
von Menschenansammlungen
nur mit einer Bewilligung
des Bundesamtes für Zivilluftfahrt
geflogen werden. Eine
Bewilligung kann unter der Bedingung
erteilt werden, dass
alle Vorkehrungen getroffen
wurden, damit im Fall von
technischen Problemen beim
Fluggerät, bei der Bodenstation
oder der Datenverbindung
keine Drittpersonen gefährdet
werden. Zudem muss jeder
Modellflieger eine gültige Haftpflichtversicherung
für Modellluftfahrzeuge
haben.
Auf Höhenflug (v.l.): Peter Kindler, Pascal Wyss, Stefan Kindler und Gattin Corinne.
Kindler, selber langjähriges Mitglied
der Modellfluggruppe Niederbipp,
denkt dabei etwa an den
Siegeszug asiatischer Massenware
oder den Trend zu billigen Styroporflugzeugen.
«Schade finde ich
auch, dass heute praktisch niemand
mehr Zeit hat, sein Modellflugzeug
von Grund auf in mühsamer
Kleinarbeit selbst zu bauen,
sondern dass alles fixfertig, leicht
bedienbar und erst noch zu einem
Schnäppchenpreis erhältlich sein
soll.» Leider würden dabei das
sinnliche Erlebnis sowie selbsterzieherische
Effekte wie Geduld
oder Genauigkeit auf der Strecke
bleiben.
Um diesem Trend Gegensteuer zu
geben, bieten Kindler und sein
Team im 450 Quadratmeter grossen
Geschäft an der Gewerbestrasse
5 in Deitingen eine riesige Auswahl
an Holzbausätzen an. Besonders
kundenfreundlich: Bereits für
wenige Franken können Einsteiger
mit einem kleinen flugfähigen
Holzwurfgleiter erste Modellbauerfahrungen
sammeln. «Und
selbstverständlich kommen bei
uns auch Fortgeschrittene auf ihre
Kosten», sagt Kindler. «Vom anspruchsvollen
Serienbausatz bis
hin zur selbst entwickelten Kleinserie
können wir praktisch jeden
Kundenwunsch erfüllen – Fernsteuerung,
Zubehör und Ersatzteile
inklusive.»
MKO
Der Weg ist das Ziel: Faszination Modellbau. THOMAS HÄRING
Und wie hält es der langjährige
Modellflugpilot mit dem explosionsartigen
Aufkommen kamerabestückter
Quadrocopter? In dieser
Sache habe er ein sehr zwiespältiges
Gefühl, bekennt Kindler.
«Einerseits finde ich es toll, dass
die ferngesteuerten Kleindrohnen
auch ohne grosse fliegerischen
Kenntnisse geflogen werden können.
Andererseits finde ich es bedenklich,
dass viele Besitzer von
Quadrocoptern die rechtlichen
Vorschriften, die für den Betrieb
von Modellflugzeugen gelten, oft
nicht kennen.» Um das Modellfliegen
sachkundig ausführen zu
können, empfiehlt Kindler deshalb
allen Modellflugzeugpiloten,
Mitglied einer Modellfluggruppe
zu werden. «Nur so ist gewährleistet,
dass man jederzeit über die
aktuellsten rechtlichen Vorgaben
des Bundesamtes für Zivilluftfahrt
orientiert ist.»

Spital Club
Schöngrünstrasse 38
4500 Solothurn
Telefon 032 627 30 18
www.spitalclub.ch
Mehr Ruhe • Komfort • freie Arztwahl
Bürgerspital Solothurn • Kantonsspital Olten • Spital Dornach
Der Spital Club Solothurn zählte bei seiner
Gründung im Jahr 1996 rund 50 Mitglieder. Heute
sind es fast 1500 Mitglieder. Das Erfolgsrezept
ist einfach: Der Spital Club bietet als Alternative
zu Privat-, Halbprivat- und Hotelleriekomfort-
Versicherungen einen im Vergleich sehr günstigen
Spital-Zusatz an.
Persönlich, unkompliziert und erfolgreich
Der Spital Club ist als Verein organisiert. Die Administration
ist einfach und übersichtlich. Die
Mittel können so ausschliesslich zum Wohle der
Mitglieder verwendet werden.
Der Spital Club bietet ein persönliches und
unkompliziertes Aufnahmeverfahren. Interessentinnen
und Interessenten melden sich bei
der Geschäftsstelle des Spital Clubs Solothurn
für ein unverbindliches Beratungsgespräch. Mit
Voranmeldung werden Beratungsgespräche am
Standort des Bürgerspitals Solothurn und des
Kantonsspitals Olten angeboten.
Nach positiver Beurteilung des Anmeldeformulars
durch den Vertrauensarzt ist ein Beitritt
in den Spital Club während des ganzen Jahres
möglich. Es besteht keine Alterslimite.
Attraktives Angebot bei einem
Spitalaufenthalt
Die Mitglieder des Spital Clubs Solothurn sind
bei einer Krankenversicherung allgemein versichert
(Grundversicherung). Mit einem Spitalzusatz
beim Spital Club Solothurn werden die Mitglieder
je nach gewählter Kategorie in einem
Einbettzimmer/Zweibettzimmer (Kategorie 1
und 2) und durch den Chefarzt / die Chefärztin
oder Stellvertretung (Kategorie 1A oder 2A) behandelt.
Der Spital Club Solothurn übernimmt
bei Krankheit oder Unfall die entsprechenden
Mehrkosten zur Allgemeinversicherung für den
stationären Spitalaufenthalt auf den Akutund/oder
Rehabilitations-Stationen der Standorte
der Solothurner Spitäler AG (soH).
Im Kantonsspital Olten werden die Mitglieder
des Spital Clubs in einer Privatstation behandelt,
die ausschliesslich für zusatzversicherte Patientinnen
und Patienten reserviert ist. Neben
den qualitativ hohen medizinischen, pflegerischen
und therapeutischen Dienstleistungen erwarten
die Patientinnen und Patienten hier eine
spezielle Betreuung und Aufmerksamkeiten. So
zum Beispiel verweilen die Patientinnen und Patienten
anstelle eines Aufenthaltsraums in einer
gediegenen Lounge.
Sofern aus medizinischen Gründen notwendig,
übernimmt der Spital Club auch die Zusatzkosten
des stationären Spitalaufenthaltes im
Inselspital Bern.
Mitgliederbeiträge 2014
Die Mitgliederbeiträge sind abhängig vom Alter und von der Wahl des Leistungsangebotes.
Die Zuteilung in die nächst höhere Altersgruppe erfolgt jeweils auf 1. Januar des
Jahres, in dem die höhere Altersgruppe erreicht wird. Die Mitgliederbeiträge sind beim
Spital Club Solothurn geschlechtsneutral, Frauen bezahlen gleich viel wie Männer.
Altersgruppen
Kategorie 1
Einbett zimmer
Kategorie 2
Zweibett zimmer
Kategorie 1A
Einbettzimmer
Kategorie 2A
Zweibettzimmer
und Behandlung durch den
Chefarzt oder seinen Stellvertreter
bis 19–jährig 25.– 15.– 30.– 20.–
20–49 Jahre 50.– 25.– 80.– 45.–
50–64 Jahre 85.– 35.– 160.– 80.–
65–69 Jahre 120.– 55.– 215.– 110.–
70–74 Jahre 140.– 60.– 230.– 120.–
75–79 Jahre 150.– 70.– 260.– 135.–
ab 80 Jahren 180.– 90.– 280.– 145.–
Monatliche Mitgliederbeiträge 2014 und 2015
Wir sind nicht nur bei einem Spitalaufenthalt für Sie da!
Wir bieten Ihnen die folgenden Zusatzleistungen (im Mitgliederbeitrag
enthalten):
• Beitrag an die Kosten der Patientenbeteiligung von Fr. 15.95 pro Tag
für die Spitexpflege nach einem stationären Spitalaufenthalt
(begrenzter Beitrag je nach Kategorie)
• Beitrag an die Kosten für ärztlich verordnete hauswirtschaftliche
Leistungen nach einem stationären Spitalaufenthalt (begrenzter
Beitrag je nach Kategorie)
• Übernahme der Patientenkosten (Verpflegung und Zimmer im
Betrag von 120 Franken pro Tag) für die Akut- und Übergangspflege
in der soH
• Übernahme der Kosten für Impfungen (Grippe impfung / Zeckenimpfung
/ Hepatitis / Diphterie)
• Übernahme der Kosten für eine Ernährungsbe ratung der soH
(Gutschein)
• Besuch unserer Mitglieder während des Spital aufenthaltes.

21 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
Von Toteis-Seen und anderen Leichen
In 3½ Stunden vom Inkwilersee zum Burgäschisee – und wieder zurück
Der lediglich knapp 5 Meter tiefe Inkwilersee droht in spätestens 150 bis 200 Jahren zu verlanden.
MKO
Wasseramt – der Name erstaunt.
Weder grosse Flüsse noch eine
grandiose Seenplatte prägen die
ändliche Hügellandschaft des Beirks.
Lediglich zwei kleine, idylisch
gelegene Seen, den Burgschi-
und den Inkwilersee, hat
er Rhonegletscher in sogenannen
Toteislöchern hinterlassen. Eie
Erlebniswanderung auf den
puren eiszeitlicher Gletscher.
MARKUS KOCHER
Wir starten unsere gut 12 Kilometer
lange Wanderung, die sich
hervorragend als Halbtagestour
eignet, auf dem kleinen Parkplatz
in unmittelbarer Nähe des Inkwilersees.
Das knapp 5 Meter tiefe
Biotop ist ein 13 000-jähriger Moränensee,
dessen Verlandung seit
200 Jahren unbarmherzig voranschreitet
und dessen Existenz deshalb
stark bedroht ist. Wird der
Verlandungsprozess nicht nachhaltig
gebremst, wird aus dem See
in spätestens 150 bis 200 Jahren
ein Flachmoor. Zusätzliche Probleme
bereitet dem Inkwilersee
das starke Algenwachstum. Die
Nach der Umrundung des Inkwilersees wandern wir durch lichte Laubwälder
weiter Richtung Burgäschisee.
Algenblüten vernichten beim Absterben
sehr viel Sauerstoff, sodass
im Spätsommer häufig ein akuter
Sauerstoffmangel eintritt. Der See
droht zu «kippen».
Nach der Umrundung des lediglich
10 Hektaren grossen Sees
wandern wir weiter auf den Spuren
der Gletscher Richtung Bolken
und Önxberg. Charakteristisch
für diese Gegend sind die
weit verbreiteten, flachen und nassen
Geländewannen. Die undurchlässige
Lehmschicht staut
das Hang- und Regenwasser. Auf
diesen dauernd nassen Böden bilden
die Esche, die Schwarzerle
und die Traubenkirsche grössere
Bestände. Vereinzelt haben sich
auch mächtige Stieleichen ihren
Platz gesichert. Buchen hingegen
sind eher selten anzutreffen; sie
fühlen sich auf dem nassen Boden
nicht allzu wohl.
Nach der Überquerung der
Hauptstrasse eingangs Aeschi
gehts weiter entlang ausgedehnter
Fortsetzung nächste Seite

23 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
Maisfelder zum Burgäschisee.
Und dieser ist ein absoluter Geheimtipp.
Wunderschön gelegen -
idyllisch und mit einem schönen
Uferweg versehen. Dazu kleine
Stege, die ans Wasser führen und
– wenn auch nicht jetzt im Oktober
– zum Baden oder zumindest
Füsseabkühlen einladen. Doch
aufgepasst: Aufgrund der unberechenbaren
Strömungsverhältnisse
sollten sich nur erfahrene
Schwimmer vom Ufer entfernen.
Alteingesessene Wasserämter wollen
sogar wissen, dass einige ertrunkene
Schwimmer bis heute
nicht wieder aufgetaucht sind…
Ein beliebtes Ausflugsziel für Jung und Alt: Der 20 Hektaren grosse Burgäschisee.
Entstanden ist der rund 30 Meter
tiefe und 20 Hektaren grosse
Burgäschisee beim Rückzug des
Rhonegletschers. Ein mächtiges
Eisstück blieb in einer Senke liegen.
In diesem Toteisloch entwickelte
sich der See. Die Ufervegetation
besteht vor allem aus Schilf,
mannshohen Rohrkolben,
Sumpf-Seggen, Erlen und Weidengebüschen.
Auch die Laichgebiete
einiger Fisch- und Amphibienarten
befinden sich in dieser
Zone.
Abgelöst wird die lichte Ufervegetation
durch einen der grössten
Erlenbruchwälder der Schweiz.
Als Bruchwald wird ein permanent
nasser, zeitweilig auch überfluteter,
sumpfiger Wald bezeichnet.
Um in diesem weichen, nassen
Untergrund zu überleben, bilden
die Erlen mangrovenartige
Stelzwurzeln aus, die mit Hilfe
von Bakterien und Pilzen den lebensnotwendigen
Stockstoff aus
der Umgebungsluft aufnehmen
können. Gut möglich, dass wir
diese biologische Kostbarkeit
noch einmal im Winter bei
Schnee und Eis besichtigen werden.
Doch für heute haben wir genug
von Gletschern, Bruchwald
und totem Eis. Jetzt gibts im Restaurant
Seeblick am östlichen Ufer
erst einmal ein gehöriges Znüni.
Restaurant Seeblick am östlichen Ufer des Burgäschisees.
MKO
Der Rhonegletscher
Der Rhonegletscher drang
während der verschiedenen
Eiszeiten mehrmals bis ins Mittelland
vor. Prägende Spuren
hinterliess er in unserer Region
vor allem während der letzten
Eiszeit vor 115 000 bis 12 000
Jahren.
Eine der Endmoränen, ein
grosser Erdwall, der die maximale
Ausdehnung des Gletschers
vor 24 000 Jahren markiert,
befindet sich bei Wangen
an der Aare. Kleinere,
jüngere Moränen prägen die
Gegend um den Burgäschisee
und sorgen für die leicht
gewellte Geländeform. In der
flachen Mulde zwischen Aeschi
und Burgäschi ist aus
dem ursprünglich grösseren
See eine Moorlandschaft entstanden.
Die beiden Dörfer liegen
auf Moränenwällen.
Eine mächtige Steineiche mit einem Stammdurchmesser von gut einem Meter säumt den Weg.

Üsi Region Mittwoch, 22. Oktober 2014 24
«Der Flughafen ist eine Chance für
die ganze Region
Ende Januar 2015 sind die nächsten Koordinationsgespräche im Zusammenhang mit der geplanten
Pistenverlängerung angesetzt
«Flugzeuge haben mich schon als Kind fasziniert»: Ernest Oggier, Direktor des Regionalflughafens Grenchen.
HPS
Mit gut 75 000 Flugbewegungen
ist der Flughafen Grenchen nach
Zürich, Basel und Genf der viertgrösste
Flughafen der Schweiz.
HANS PETER SCHLÄFLI
«Lueg s’Flugi», rufen die Kinder
begeistert auf dem Spielplatz, und
schon verschwindet der zweistrahlige
Jet im Himmel über dem
Seeland. Derweil scheint die milde
Herbstsonne auf die Terrasse des
Grenchner Flughafenrestaurants,
Zur Person
Der 53-jährige Walliser Ernest
Oggier (geboren in Turtmann)
ist Vater von drei erwachsenen
Kindern und lebt
in Port. Das Studium als Elektroingenieur
absolvierte er in Biel,
das EMBA verdiente er sich an
der Uni Fribourg. Seit zwei Jahren
ist er Direktor des Regionalflughafens
Grenchen. Seit
2004 besitzt er die Privatpilotenlizenz
und fliegt vierplätzige
Cessna und Piper. (HPS)
wo die Mütter entspannt bei einem
Kaffee zusammensitzen. Es
ist ein gewöhnlicher Mittwoch,
kurz vor Mittag, und fast alle Tische
sind besetzt. Der Faszination
der Aviatik scheint sich niemand
entziehen zu können. «So genau
weiss ich auch nicht, was es ist»,
sagt Ernest Oggier, seit zwei Jahren
Direktor des Regionalflughafens
Grenchen. «Ich wuchs im
Wallis in der Nähe des Militärflugplatzes
auf und auch mich faszinierten
die Flugzeuge schon als
Kind.»
Der Traum, Grenchen mit der
ganzen Welt zu verbinden, ist alt.
In nur vier Monaten gelang es
1931 den Pionieren Adolf Schild
und Regierungsrat Stampfli, den
Flugplatz zu realisieren und den
ersten Hangar zu bauen, sodass
das erste Flugzeug landen konnte.
«Heute zählen wir hier 22 unabhängige
Firmen, die 212 Arbeitsplätze
anbieten und zusammen
jährlich 26 Millionen Franken direkte
Wertschöpfung generieren»,
beschreibt Oggier die Bedeutung
des Flughafens. Sechs Flugschulen
haben hier eine Basis – darunter
die Swiss Aviation Training SAT,
die die künftigen Airline-Piloten
ausbildet. Die Geschäftsreisen
werden immer bedeutender:
Uhrenindustrie, Medizinaltechnik-
und Zulieferunternehmen
der Region nutzen den Flughafen
intensiv.
Linien- und Charterflüge wird es
in Grenchen aber auch in Zukunft
nicht geben. «Die Pistenbreite ist
massgebend für den Flugzeugtyp,
der starten und landen darf», erklärt
Oggier, und die Breite der
Piste wolle niemand ändern. Was
er sich aber vorstellen könnte, wäre
eine Firma, die kommerziell
Geschäftsflüge anbietet. Doch mit
den europäischen Sicherheitsvorgaben,
die letztmals 2008 angepasst
wurden und für die Schweiz
bindend sind, ist das ohne Pistenverlängerung
zurzeit undenkbar.
Um heute die Vorschriften erfüllen
zu können, braucht es Zuladungsbeschränkungen.
«Es macht
ökologisch und wirtschaftlich aber
keinen Sinn, wenn ein Businessflieger
zuerst Zürich anvisieren
muss, damit er dort voll auftanken
und weiterfliegen kann», sagt der
Flughafendirektor. Aus seiner
Sicht ist deshalb eine Pistenanpassung
nötig. «Nur so kann derselbe
Businessflieger mit entsprechender
Nutzlast von Grenchen aus
starten und direkt sein Ziel ansteuern.»
«Wir haben jetzt pro Jahr rund
5000 Bewegungen mit Geschäftsflügen.
Uns geht es mit der Pistenanpassung
um mehr Qualität,
nicht Quantität», sagt Oggier.
«Bessere Bedingungen für Geschäftsflüge
wären nicht nur für
die Zukunft des Flughafens, sondern
auch für das Standortmarketing
unserer Region interessant.
Für viele international tätige Firmen
wäre unser Flughafen mit einer
längeren Piste zudem ein gros-
Fortsetzung nächste Seite

25 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
Der Flughafen Grenchen ist ein beliebter Treffpunkt für Fallschirmspringer.
ser Standortvorteil.» Da die private
Fliegerei seit einiger Zeit abnimmt,
sei nicht mit mehr Bewegungen
oder mehr Lärm zu rechnen.
«Wir sprechen von modernen
Flugzeugen mit lärmarmen
Triebwerken. Man hört diese nur
wenige Sekunden beim Starten
und Landen. Die Freizeitflieger
kreisen über der Region und man
hört sie lange. Die Businessjets
starten und sind fort.»
Nach Osten günstiger
Die vom Solothurner Regierungsrat
angeregten Studien über die
Anpassung der Piste nach Westen
zeigen, dass wegen des Autobahnzubringers
entweder ein auf 77
Millionen Franken geschätzter,
400 Meter langer Tunnel oder eine
weiträumige, neue Umfahrungsstrasse
für 20 Millionen gebaut
werden müsste. Deshalb wird
das Sachplanverfahren Richtung
Osten weiterverfolgt. Die nächsten
Koordinationsgespräche sind auf
Ende Januar 2015 angesetzt.
Mit 75 000 Flugbewegungen ist Grenchen der viertgrösste Flughafen der Schweiz.
Nach Abschluss des Sachplanverfahrens
wird der Regierungsrat eine
Güterabwägung vornehmen.
Auf der einen Seite steht der Eingriff
in die Natur, auf der anderen
die volkswirtschaftliche Bedeutung
des Projekts. «Ich verstehe
die Anliegen der Landwirte und
des Naturschutzes. Es ist richtig,
wenn Ersatzmassnahmen gefordert
werden, aber eine gesunde
Entwicklung muss möglich bleiben.
Wir sind zu Kompromissen
HPS
bereit und verzichten zum Beispiel
darauf, den Taxiway bis zum Pistenkopf
auszubauen. Das ist nicht
ideal für den Flughafen, aber es
braucht so eine Hektare weniger
Land.»
Flughafendirektor Ernest Oggier ist selber auch Pilot.

27 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
700 Höhenmeter in 20 Minuten
Rasanter Spass: Per Trottinett vom Restaurant Untergrenchenberg zur Grenchner Holzerhütte
Ihre Pneus sind so dick wie die eines
Kleinwagens, und an schönen
Tagen drehen sie sich praktisch
nonstop: Die 30 Monster-Trottinetts
von Vreni und Ruedi Schneider
erfreuen sich grosser Beliebtheit.
Eine Testfahrt.
URSULA KÄNEL KOCHER
Die Kühe auf der Weide heben
nicht mal den Kopf bei dem leise
surrenden Geräusch, das immer
näher zu kommen scheint. Sie
grasen selbst dann seelenruhig
weiter, als der Urheber des Geräuschs
auftaucht: Ein Trottinettfahrer
in grüner Windjacke und
schwarzem Helm, der in rasantem
Tempo an der Weide vorbei talabwärts
saust.
Die Tiere sind sich das Spektakel
mittlerweile gewöhnt: Seit drei
Jahren vermieten Vreni und Ruedi
Schneider vom Restaurant Untergrenchenberg
insgesamt 30
Monster-Trottinetts. Die Nachfrage
ist gross: «Bei schönem
Wetter sind an den Wochenenden
sämtliche Trottinetts meist mehrfach
im Einsatz», sagt Vreni
Schneider. Schulklassen, Firmen,
Familien buchen die Gefährte mit
den dicken Pneus, mit denen man
die rund 9 Kilometer lange Strecke
bis zur Grenchner Holzhütte
in rund 20 Minuten zurücklegt.
«Ja klar, das fägt», sagt Vreni
Schneider, die auch schon selber
auf dem Trottinett gestanden ist.
Die ersten Kilometer legt man,
Ausgerüstet mit Helm und Windschutz gehts auf die 9 Kilometer lange Strecke.
UKK
Trotti-Plausch
Solange es das Wetter zulässt,
sind die Trottinetts in Betrieb
(nicht bei Nacht, Nebel und
während des Winters). Für die
Wochenenden empfiehlt sich
eine Reservation; für Gruppen
ab mehr als fünf Personen ist
eine Reservation auch unter
der Woche obligatorisch. Kosten:
15 Franken für eine Talfahrt,
inklusive Helm. Kinder
müssen mindestens 12 Jahre
alt sein. Telefon für Reservationen:
032 652 16 43; Internet:
www.untergrenchenberg.ch
30 Monster-Trottis warten auf ihren Einsatz.
immer den gut sichtbaren, orangen
Trottinett-Wegweisern folgend,
auf der befestigten Bergstrasse
zurück (Vorsicht, Gegenverkehr!),
danach wechselt die
Route auf eine Naturstrasse. Der
obligatorische Helm ist in der
Miete von 15 Franken für eine
Talfahrt inbegriffen; Velo-Handschuhe
sind empfehlenswert, da
man die Bremsen doch öfters betätigen
muss. Immerhin legt man
während der Fahrt rund 700 Höhenmeter
zurück: Das Restaurant
Untergrenchenberg befindet sich
auf 1300, die Holzerhütte auf 590
m ü. M. Im unteren Drittel wird
die befestigte Bergstrasse einmal
überquert, hier ist rechtzeitiges
Tempodrosseln angesagt. Bei Regenwetter
ist eine Regenhose von
Vorteil, da die Trottinetts kein
Schutzblech haben. («Sonst sieht
man nachher aus wie paniert», so
Vreni Schneider.)
Bei der Holzerhütte befindet sich
nicht nur der Einstellplatz, bei
Endpunkt Holzerhütte.
dem das Trottinett deponiert wird
(Sicherheitsschloss und Metallkette
erhält man bei der Ausleihe),
sondern auch eine Bushaltestelle.
Während der Herbstferien fährt
der Bus mehrfach täglich wieder
zum Restaurant hoch; ausserhalb
der Ferienzeit nur am Mittwochnachmittag
und an den Wochenenden.
Vreni Schneider: «Wer
den Ausflug noch etwas ausdehnen
will, wandert von der Holzerhütte
in rund zwei Stunden wieder
retour zu uns rauf.»

29 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
Das Auto wird zum Rohstofflieferanten
Jährlich werden gegen 100 000 Altfahrzeuge umweltgerecht verwertet – unter Rückgewinnung wichtiger Rohstoffe
Ausgemusterte Fahrzeuge gehören nicht auf den Autofriedhof, sondern sollten umweltgerecht wiederverwertet werden.
FABIO SOMMARUGA/PIXELIO.DE
Mehr als jeder zweite Einwohner
in der Schweiz besitzt ein Auto.
Doch was passiert eigentlich mit
den alten Fahrzeugen, wenn sie
ihr Lebensende erreicht haben?
Die Stiftung Auto Recycling
Schweiz widmet sich seit gut 20
Jahren diesem Thema und fördert
die umweltfreundliche Verwertung
ausgemusterter Fahrzeuge
bei Autoverwertern und Shredderwerken.
Mit Erfolg: Jährlich
werden gegen 100 000 alte Fahrzeuge
in zwei Behandlungsstufen
bis zu 89% wiederverwertet. Der
Autoverwerter führt die Trockenlegung
durch und baut funktionstüchtige
Teile zum Wiederverkauf
Die meistverkauften Modelle
Januar-August 2014
VW Golf 8’914
Skoda Octavia 7’210
Audi A3 3’331
VW Polo 3’281
VW Tiguan 3’117
BMW 3er 2’764
Seat Leon 2’514
Peugeot 208 2’312
Audi A4 2’176
Mercedes A-Klasse 2’159
Aus alten Autokarossen können hochwertige Sekundärrohstoffe gewonnen
werden.
WIOLHEI_PIXELIO.DE
Automarkt 2014
Im September 2014 wurden
mit 21 878 neuen Personenwagen
3,3% weniger Autos zugelassen
als im Vorjahresmonat.
Beim kumulierten Ergebnis
per Ende September von
219 136 Einheiten (2013:
226 266) beträgt der Rückgang
gegenüber dem Vorjahr
3,2%. Eine Zunahme gibt es
hingegen sowohl bei den
4×4-Fahrzeugen (82 299 / +
4,4%), als auch bei den Autos
mit Alternativ-Antrieb (6 830 / +
2,4%) zu verzeichnen, hier
aus. Das nachgeschaltete Shredderwerk
gewinnt aus den vorbehandelten
Autokarossen verschiedene
Metalle wie Eisen, Aluminium
und Kupfer zurück und verkauft
diese als hochwertige Sekundärrohstoffe
an Stahlwerke und
Giessereien. Aus dem Autobereich
sind das pro Jahr rund 70 000
Tonnen Eisen- und Stahlschrott
und 5000 Tonnen Nichteisenmetalle.
Übrig bleibt ein Shredderabfall,
der nicht einfach beseitigt,
sondern thermisch verwertet wird.
Mit der zurückgewonnenen Energie
in Form von Strom und Fernwärme
werden im Übrigen 8 Millionen
Liter Heizöl jährlich eingespart.
Die Stiftung Auto Recycling
Schweiz besteht seit 1992 als freiwillige
Leistung von auto-schweiz,
der Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure.
Ziel und
Zweck ist die Förderung der umweltgerechten
Entsorgung von
Motorfahrzeugen, insbesondere
der nichtmetallischen Abfälle aus
Altfahrzeugen.
(OTS)
nicht zuletzt wegen der Anstrengungen
der Hersteller
und Importeure bei der laufenden
Verbesserung des Angebotes.
«Die Abnahme des Gesamtmarktes
scheint sich im Vergleich
zum Vorjahr bei rund
3% zu stabilisieren, was zu einem
insgesamt befriedigenden
Jahresergebnis von etwa
300 000 neuen Personenwagen
führen dürfte», so autoschweiz
Präsident François
Launaz zu den Zahlen.

31 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
Das Verkaufsteam amag Grenchen (v. l.): Martin Stäheli, Markenverantwortlicher
VW Nutzfahrzeuge, Martin Herzig, Verkauf VW Nutzfahrzeuge
(Aussendienst), Aleksandar Nesebik, Verkauf Tour-Fahrzeuge, Martin Christen,
Filialleiter.
Bei der amag Grenchen bleibt kein Wunsch in Sachen Nutzfahrzeuge unerfüllt
Das Kundendienst-Team amag Grenchen (v. l.): Adrian Styger, Serviceleiter,
Admir Abazi, Werkstattchef, Marlène Kropfli, Empfang, Remo Perriard,
Autoteilelogistiker/Kundendienst, Mary-Lena La Marca, Europcar/Empfang.
«Wir sind fast so schnell wie die Feuerwehr»
«Alle reden von der Zukunft, bei
Volkswagen Nutzfahrzeuge hat sie
schon längst begonnen.» Martin
Christen, seit 1. Mai dieses Jahres
Filialleiter bei amag Nutzfahrzeuge
in Grenchen, strahlt übers ganze
Gesicht, wenn er von seinem
neuem Arbeitgeber spricht. Denn,
so gibt sich der langjährige Branchenkenner
selbstsicher: «Ein
VW-Nutzfahrzeug ist die beste Investition
in die Zukunft, weil wir
von Volkswagen schon heute an
orgen denken. So werden alle
odelle mit wegweisenden Techologien
ausgerüstet, die die
irtschaftlichkeit erhöhen, die
osten senken und Fahrer, Beiahrer
aber auch die Umwelt
chützen.» Der begeisterte Hoby-Ausdauersportler
denkt dabei
twa an die attraktiven Modelle
ie den Caddy Entry ab Fr.
4 900.-, den Transporter T5 Enry
ab Fr. 24 500.- oder den Crafter
ntry ab 25 900.-. «Das Swisshampion-Programm
lässt in Sahen
Aufbauten keine Wünsche
Auf einen Blick
amag Grenchen
Leuzigenstrasse 2
2540 Grenchen
Telefon 032 654 82 82
www.grenchen.amag.ch
Öffnungszeiten Verkauf:
Mo-Fr, 8-12 Uhr und
13.30-18.30 Uhr
Sa, 9-13 Uhr
Eine Investition in die Zukunft: VW-Nutzfahrzeuge von der amag in Grenchen.
offen. Dabei arbeiten wir ausschliesslich
mit spezialisierten
Schweizer Aufbauherstellern zusammen.
Somit bleibt die Wertschöpfung
in der Schweiz und ein
schneller Service ist jederzeit garantiert.
Profitieren Sie auch von
unseren Top-Angeboten im Bereich
Personentransport und Freizeitfahrzeugen,
z. B. von der T5-
Last-Edition oder dem Amarok
Gölä für Freizeitabenteuer ohne
Grenzen.»
Rundumservice bietet das amag-
Team in Grenchen jedoch nicht
nur in Sachen Beratung und Verkauf,
auch das umfassende Service-
und Dienstleistungsangebot
lässt kaum einen Wunsch offen.
Martin Christen: «Schnellservice-
Arbeiten wie Ölservice, Reifenwechsel,
Bremsen, Stossdämpfer
oder Auspuff, die nicht mehr als
eine Stunde in Anspruch nehmen,
erledigen wir sofort, ohne Voranmeldung,
in bewährter VW-Qualität
und zum Festpreis. Und
wenn es brennt, sind wir selbstverständlich
auch nach Feierabend
oder samstags für unsere
Kunden da.» Und nicht vergessen
dürfe man natürlich den Express-
Lieferservice, der zweimal täglich
ZVG
die ganze Schweiz mit dringend
benötigten Originalteilen beliefert,
die im Haus untergebrachte offizielle
Europcar-Campervermietung
oder die beiden Aussendienstverkäufer.
«Da die Kunden – in unserem
Fall vorwiegend KMU – aufgrund
der grossen Arbeitsbelastung
immer weniger Zeit haben,
präsentieren ihnen unsere Aussendienstverkäufer
eine grosse
Auswahl an Vorführmodellen direkt
vor Ort. So können sich die
Kunden schnell und unkompliziert
ein Bild von dem gewünschten
Fahrzeug machen - Festpreisofferte
inklusive.» (MKO)

33 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
Drei Stunden schönstes Flussabenteuer
Mit dem Kursschiff unterwegs auf der Aare von Solothurn nach Biel
Der Geniesser weiss es schon
längst. Die Aareflussfahrt zwischen
Solothurn und Biel ist eine
der schönsten Entdeckungsreisen
der Schweiz.
Ob Sonne oder Regen – Adrian Lerch entdeckt bei jeder Fahrt immer wieder Neues.
«Herzlich willkommen», der
Schiffsführer der MS Rousseau,
Adrian Lerch, steht am Steg an
der Schiffsanlegestelle in Solothurn
und begrüsst die Passagiere.
Heute navigiert er das zweitgrösste
Schiff der Aareflotte von Solothurn
nach Biel und hofft auf viele
Passagiere. Die Aarefahrt ist ein
besonderes Erlebnis. Schon die
Anlegestelle ist idyllisch gelegen
und öffnet den Blick auf die
schönste Barockstadt der Schweiz.
Viele der Passagiere haben es sich
im Innern gemütlich gemacht.
Andere geniessen die ersten Strahlen
der Herbstsonne an Deck.
«Leinen los.» Adrian Lerch ist am
Steuer bereit zur Abfahrt. Der
Kassier und Matrose Sascha Bischof
befreit das Schiff von den
Leinen und schon geht’s los Richtung
Altreu. Der lauschige Weiler
ist berühmt wegen seiner Storchensiedlung.
Es ist eine der letzten Flussfahrten
in diesem Jahr auf der Aare. Die
Sonne lässt die malerische Landschaft
in den schönsten Herbstfarben
erstrahlen. Selbst die Wasservögel
lassen sich ohne Flügelchlag
ruhig im Wasser treiben.
ine romantische Flusshütte mit
euchtend roten Holzläden, umgeen
von Bäumen und Sträuchern,
ommt in Sicht. «Dieser Anblick
st für mich jedes Mal so, als würe
ich in die abenteuerliche Gechichte
von Tom Sawyer & Hukleberry
Finn eintauchen», verrät
drian Lerch. Seit 15 Jahren areitet
der Schiffsführer bei der
ielersee-Schifffahrts-Gesellschaft
nd ist noch immer fasziniert von
einer Arbeit. «Ich kenne hier jede
cke und dennoch erlebe ich auf
jeder Fahrt viel Neues. Für diese
Arbeit muss man auch ein Geniesser
sein.» Ursprünglich lernte Adrian
Lerch Industriespengler und
Sanitärinstallateur. Doch nach
vielen Jahren Baustellenarbeit
ollte er mehr und bewarb sich
ei der Bielersee-Schifffahrts-Gesellschaft.
Hier lernte er die nautische
Arbeit von der Pike auf. «Im
Sommer sind wir Schiffsführer
und im Winter arbeiten wir auf
unserem angestammten Beruf
und sorgen so für den Unterhalt
der Schiffe», erklärt Lerch.
Vom Nautiker zum Handwerker
Er freut sich jeden Tag auf seine
Arbeit. Nie fährt er die gleiche
Strecke und das gleiche Schiff
mehr als drei Tage hintereinander.
Besonders gerne ist er auf der
Aare. Wenn das Schiff voll besetzt
ist, fühlt er sich in seinem Element.
«Ich schätze den Kontakt zu
den Gästen.» Die Aarefahrt dauert
fast drei Stunden. Eine der «heiligsten»
Stellen für Adrian Lerch
ist die Schleusendurchfahrt in
Port. An dieser Stelle wird der
Wasserstand der drei Juraseen geregelt.
Je nach Schiff bleiben nur
0,5 bis 1 Meter zwischen den
Schleusenmauern. «Es ist immer
eine Herausforderung, mit dem
Schiff nicht zu touchieren. Nicht
immer gelingt es, und es kann
vorkommen, dass die Gläser im
Buffet klirren.» Doch heute fährt
er sicher in die Schleuse. Genauestens
beobachtet wird er dabei von
Passagieren und vom kleinen
Hund der Schleusenwärterin.
Kurze Zeit später ist der Hafen
von Biel erreicht. Adrian Lerch
verabschiedet sich von den Passagieren.
Für den Schiffsführer ist
hier erst Halbzeit. Bald geht es
wieder zurück nach Solothurn.
Neue Gäste stehen schon in einer
langen Reihe zum Einstieg bereit.
Dieser Sommer wird für die Bielersee-Schifffahrts-Gesellschaft
hoffentlich in einmaliger Erinnerung
bleiben. Wegen Hochwasser
musste der Betrieb der Aareflussfahrt
während 26 Betriebstagen
eingestellt werden. «Ausgerechnet
in der Hauptsaison konnten 160
Fahrten nicht durchgeführt werden»,
sagt Thomas Erne, Geschäftsführer
der Bielersee-Schifffahrts-Gesellschaft
AG. «Ein
schmerzlicher Verlust nicht nur
für uns, sondern auch für die Gastronomie
auf den Schiffen.»
Die Bielersee-Schifffahrts-Gesellschaft
bewegt sich mit sieben
Kursschiffen und einem Solarkatamaran
auf dem längsten schiffbaren
Wasserweg der Schweiz,
zwischen Solothurn und Murten/Yverdon.
«Auf dem gesamten
Streckennetz der BSG transportierten
wir im Juli 2014 40’534
Passagiere, im Juli 2013 waren es
73’641 Passagiere. Im August 2014
buchten 55’273 Passagiere eine
Schifffahrt, im August 2013 waren
es 72’038 Passagiere. Dies entspricht
einem Rückgang im Juli
von 45% und im August von 23%
im Vergleich zum Vorjahr.»
ISABEL ITEN
Willkommen an Bord
Winterfahrplan
(nur sonntags)
26. Okt. – 07. Dez. 2014 /
01. März – 29. März 2015
Drei-Seen-Fahrt
• ab Biel um 09.45 Uhr
• ab Murten um 14.30 Uhr
Bielerseerundfahrt
• ab Biel:
09.45 / 10.40 / 14.00 Uhr
• ab Erlach:
11.55 / 15.15 / 16.15 Uhr
Für folgende Event-Fahrten ist
eine Reservation erforderlich:
• 02. Nov. Arno Camenisch
liest aus seinen Büchern
• 09. Nov. Tupperware-Party
• 16. Nov.. Spiel-Schiff
• 23. Nov. Lismi-Schiff
• 30. Nov. Röstiplausch
• 07. Dez. vor Weihnachten
– sagenhafte Geschichten
Für Kinder
• 26. Okt. Backen, verzieren
• 16. Nov. Kochen und basteln
mit Cocolino
• 30. Nov Backen, verzieren
• 02. / 23. Nov. und 07. Dez.
Kindern das Kommando
BSG Bielersee-Schifffahrts-
Gesellschaft AG
Badhausstrasse 1a, 2501 Biel
Telefon 032 329 88 11
www.bielersee.ch
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35 Mittwoch, 22. Oktober 2014 Üsi Region
Blick auf Alpen und Aare
Doppeleinfamilienhäuser casa meridiana in Feldbrunnen
An leicht erhöhter Lage oberhalb
der gemächlich dahinfliessenden
Aare in Feldbrunnen stehen drei
architektonisch interessante neue
Doppeleinfamilienhäuser zum
Verkauf bereit. Die hochwertigen
Häuser meridiana doppio mit 6½
Zimmern und einer Wohnfläche
von ca. 214 m² sind ab sofort bezugsbereit
und gewinnen der Sonne
den ganzen Tag das Maximum
an Licht und Wärme ab. Die Überbauung,
die unter der Bauherrschaft
der Genossenschaft bonacasa
Feldbrunnen Zentrum entstanden
ist, wurde nach dem bewährten
bonacasa-Konzept erbaut und
verfügt über Minergie-Standard.
Grosszügige, ansprechende Räume
scheinen nahtlos in die sie umgebende
Natur überzugehen und bieten
viel Raum für Individualität.
547 m². Die
Wohngebäude
wurden nach
modernsten
ökologischen
Richtlinien erstellt,
womit die
hohe Energieeffizienz
der Gebäude
gewährleistet
ist. Die
qualitativ herausragenden
Exklusivität garantiert: casa meridiana in Feldbrunnen.
Doppeleinfamilienhäuser
gibt es ab 1 909 000
Franken, wobei jede Einheit über
drei Einstellhallenplätze und einen
hauseigenen Lift von der Einstellhalle
bis in die Wohnung verfügt.
Durch die grossen Fensterfronten
eröffnet sich eine spektakuläre
Aussicht auf die Alpen und die
ganz in der Nähe dahinfliessende
Aare. Nebst einer Dachterrasse von
35,2 m² verfügen alle Häuser ausserdem
über einen Gartensitzplatz
von rund 15 m² sowie grosszügige
Gartenanteile von 279 m² bis
bonacasa-vivre avec sercices
Ideal für alle, die oft unterwegs
sind, viel arbeiten oder einfach nur
ihren Lebensabend ob vollen Zügen
geniessen wollen: Optional abrufbare,
auf die Bedürfnisse der
Bewohner zugeschnittene Dienstleistungen
wie beispielsweise Reinigungs-
oder Ferienabwesenheitsdienste
runden das attraktive Angebot
casa meridiana in Feldbrunnen
ab. Alle Dienstleistungen können
telefonisch, online oder über
die eigene bonaConcierge, die als
persönliche Ansprechpartnerin regelmässig
vor Ort ist, bestellt werden.
Die komfortabel und hochwertig
ausgestatteten Einheiten in
Feldbrunnen sind aussergewöhnlich
grosszügig bemessen und gemäss
bonacasa-Baustandard konsequent
hindernisfrei gebaut.
(ZVG)
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