REVISTA DEFENSA LUCHA

[ fuerzas armadas ]
COLABORACIÓN
con Canadá
Los buques de aprovisionamiento
Cantabria y Patiño se integrarán en la
Marina Real canadiense
LA Armada desplegará
en el Atlántico Norte al
Buque de Aprovisionamiento
de Combate Patiño
durante el primer semestre
de 2016 y al Cantabria durante el
segundo semestre, en ambos casos en
periodos aproximados de dos meses.
La Marina Real Canadiense (Royal
Canadian Navy), ante
su actual falta de
capacidad de aprovisionamiento
en la
mar, ha solicitado
apoyo de la Armada
española mediante
buques de aprovisionamiento.
Este apoyo descansa
en el principio
de solidaridad
entre miembros de
la Alianza Atlántica,
por el que un país
proporciona una capacidad
de la que
otro carece, todo ello
sin que implique un
coste adicional y sin
que suponga una
merma en las propias
capacidades operativas
de nuestra Armada.
Estas colaboraciones, indican fuentes
de la Armada, promueven «una
serie de ventajas como el apoyo a la
industria de Defensa nacional, el prestigio
exterior para la Armada, así como
los beneficios del adiestramiento para
las dotaciones y el intercambio de conocimientos
y experiencias con la integración
en otra marina aliada».
El buque de aprovisionamiento Cantabria suministra combustible en alta mar a
la fragata Santa María en el marco de la operación Active Endeavour.
El acuerdo de colaboración, que se
encuentra en su fase final de aprobación,
viene precedido por el embarque
de un contingente de 28 personas de la
Marina canadiense a bordo del Cantabria
el pasado mes de octubre con motivo
de su participación en el ejercicio
Trident Juncture 2015 organizado por la
Alianza Atlántica. Los marinos canadienses
se integraron plenamente en
la vida diaria del buque, participando
activamente en todo tipo de maniobras
proporcionando así al personal canadiense
la oportunidad de conocer de
primera mano el funcionamiento y la
capacidad del buque en plena actividad
operativa.
Con base en Ferrol y de diseño y
construcción nacional, los buques de
aprovisionamiento de combate Patiño y
Cantabria tienen como misión principal
suministrar combustible, agua, munición,
víveres y repuestos a una Fuerza
Naval en la mar, además de poder proporcionar
atención sanitaria con sus
instalaciones hospitalarias.
POLIVALENCIA
Estos buques también pueden prestar
apoyo logístico en operaciones no bélicas
como son la ayuda humanitaria y la
defensa medioambiental. Cuentan además
con varias capacidades que pueden
desarrollar de forma similar a la de
una fragata, como son las relativas a la
seguridad marítima (control del tráfico
marítimo, visita y registro de embarcaciones
sospechosas, lucha contra la piratería)
o las de operaciones de vuelo.
El Cantabria puede servir de base
para helicópteros medios y pesados,
permite trabajar hasta 50 días en periodo
de paz sin necesidad de acudir a
puerto. Construido
por Navantia, entró
en servicio en 2010
y cuenta con una tripulación
de 164 personas.
El Patiño, de
un tamaño algo inferior,
fue construido
por la entonces
Empresa Nacional
Bazán a mediados de
la década de los 90, y
en varias ocasiones
ha formado parte de
las fuerzas navales
de la OTAN en el
mar Mediterráneo y
el océano Atlántico.
La integración
del buque de aprovisionamiento
Cantabria
en la flota del
Atlántico canadiense
supondrá el segundo despliegue que el
buque realiza con una marina extranjera.
En 2013 se cedió a Australia con
el objetivo de apoyar las actividades de
su Marina y, de paso, mantener en plena
operatividad un buque que de otro
modo habría tenido que reducir su actividad
a causa de a las restricciones
presupuestarias.
R.N.
Armada
40 Revista Española de Defensa Diciembre 2015