Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad

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3. Proceso conflictivo
Los trabajadores de Mercedes-Benz estuvieron representados desde el
inicio por el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor
(SMATA), aunque mantendrían una dilatada disputa con la Unión Obrera
Metalúrgica por las afiliaciones. No era para menos, ya que la industria automotriz
pasaría de contratar menos de 10.000 trabajadores en 1959 a casi
70.000 en 1974. (19) Durante ese mismo lapso, el sindicato de mecánicos,
como la mayoría de los casos desde fines de los años 60, se vio fuertemente
permeado por el proceso de radicalización política y conflictividad
laboral, alcanzando trabajadores con adscripciones políticas revolucionarias
o combativas, espacios de poder y representación, en numerosas comisiones
internas.
El camino para llegar a ello estuvo, como en todos los establecimientos
productivos, repleto de obstáculos y el primero de todos fue la limitación
impuesta a las representaciones fabriles, tanto de la empresa
como de la propia dirección sindical. El primer convenio colectivo que
abarcó a los trabajadores de Mercedes-Benz, en 1954, contemplaba
una seria limitación de la autonomía de comisiones internas y cuerpos
de delegados, en un contexto de acuerdo patronal-sindical para lograr
aumentos de productividad. (20) Como dejan expresar los archivos de la
DIPBA, se trataba de limitar la presencia de “comunistas” dentro de
la fábrica, con todo lo que aquel término significaba transformado en
denominador común. (21)
Entonces los conflictos no se circunscribían a la formación del salario (en
torno a la productividad), sino también a las condiciones de producción
y los ritmos de trabajo. En cuanto a esto último, el aumento del plantel
obrero en los últimos años 60 se produjo como efecto de una derrota
empresaria: debió aumentar las contrataciones para suplir la demanda de
producción que los trabajadores efectivos se negaban a aceptar mediante
antes y después del golpe militar”, en VII Seminario Internacional Políticas de la Memoria,
Bs. As., 2014; Harari, Ianina, “Los obreros automotrices y sus luchas contra la intensificación
del trabajo (1970-1975)”, en Razón y Revolución, n° 17, Bs. As., 2007; Casco Peebles, Mariano;
Leunda, M. Agustina y Santos, M. Victoria, op. cit.
(19) Casco Peebles, Mariano; Leunda, M. Agustina y Santos, M. Victoria, op. cit.
(20) Ibid.
(21) Casco Peebles, Mariano; Leunda, M. Agustina y Santos, M. Victoria, op. cit.; Archivo DIPBA,
mesa B, carpeta 78, legajo 1, t. I, p. 14.
Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad. Represión a trabajadores durante el terrorismo de Estado
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