Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad

mercedes-benz
A poco de andar, la compañía sumó a su producción una nueva gama de
camiones y colectivos, entre ellos el utilitario Unimog, que comenzó a
producirse en 1968 y cuyo principal cliente fue el Ejército argentino. (9) A los
pocos años la empresa acaparaba más del 90% del mercado local de autobuses.
(10) Ya bien avanzada la última dictadura, Mercedes-Benz figuraba entre
las empresas más importantes del país, siendo incluida en el top 20 de las
compañías con mayores ventas. (11) Este buen desempeño se encontró íntimamente
conectado a los beneficios estatales que la empresa consiguió en
distintas etapas. Durante el gobierno de Arturo Frondizi (1958-1962) disparó
su producción y consiguió ventajas fiscales, cambiarias y de transferencia tecnológica
amparándose en las promociones ofrecidas por el proyecto desarrollista.
(12) Ya durante la dictadura iniciada en 1976, la empresa participó del
proceso de estatización de deudas privadas, transfiriendo obligaciones por
USD92.000.000, obteniendo asimismo apoyo para impulsar exportaciones y
firmando acuerdos para abaratar los precios de venta de sus vehículos. (13)
Este proceso de crecimiento, aparejado a una incorporación tecnológica
que se mostró retrasada respecto de lo sucedido en las economías
dominantes, (14) fue acompañado por un primer aumento del plantel obrero,
debido a la resistencia de los trabajadores a la demanda de mayor
producción, que llegó a sumar más de 4000 personas hacia 1977. Sin embargo,
el largo plazo enseñó una curva y un proceso tendencial de disminución
de la mano de obra, llegando a emplearse menos de 1000 personas
en 2003. (15) La política empresarial respecto de su fuerza de trabajo se
adaptó bien a la organización de la gran industria, con una comunidad
laboral dividida entre trabajadores, empleados y el staff gerencial, mien-
(9) Rodríguez, Florencia, “Estrategias de lucha en industrias dinámicas durante la segunda ISI.
Un análisis a partir del estudio de caso de Mercedes-Benz Argentina”; en Victoria Basualdo
(coord.), La clase trabajadora argentina en el siglo XX: experiencias de lucha y organización,
Bs. As., Cara o ceca, 2011, p. 125.
(10) Informe Tomuschat, op. cit.; “Historia de Mercedes-Benz”, op. cit.
(11) Revista Mercado, 19/08/1982.
(12) Casco Peebles, Mariano; Leunda, M. Agustina y Santos, M. Victoria, op. cit.; Rodríguez, Florencia,
op. cit., p. 123; Weber, Gabriela, La conexión alemana..., op. cit., p. 127.
(13) Clarín, 16/11/1981.
(14) Rodríguez, Florencia, op. cit., pp. 125/126. La información surge de una comunicación de
los obreros de la planta con sus pares alemanes y data de 1978.
(15) Informe Tomuschat, op. cit. Vale la pena consignar que Mercedes-Benz Argentina fue alcanzada
en 1997 por la fusión de Daimler-Benz AG y la corporación Chrysler, constituyéndose
entonces Daimler Chrysler AG. En 2000, se fundó legalmente Daimler Chrysler Argentina SA.,
en “Historia de Mercedes-Benz”, op. cit.
Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad. Represión a trabajadores durante el terrorismo de Estado
493