Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad

Zona norte de la provincia de Buenos Aires, Capital Federal y sur de Santa Fe
2. Proceso productivo
Mercedes-Benz Argentina se constituyó en septiembre de 1951, como filial
de la multinacional Daimler Benz AG, resultando ser la primera automotriz
alemana que se instaló en el país. Esto sucedió durante el primer gobierno
de Juan Perón (1946-1952), en el contexto de una política de incentivo a
las inversiones extranjeras. (2) La actividad se inició con la instalación de una
planta en el partido bonaerense de San Martín para la producción de motores,
para la fabricación de camiones, combis, camionetas de reparto y
pick-ups con caja de carga, (3) mientras se importaban vehículos destinados
a sectores de elevados ingresos. (4)
Una vez derrocado Perón por la autodenominada “Revolución Libertadora”
(1955-1958), la empresa fue investigada por presuntas conexiones con
el nazismo en la Argentina. (5) Mercedes-Benz fue entonces intervenida. Se
paralizaron su producción y obras, y se despidió a casi 800 trabajadores. (6)
En ese lapso, se concretó la mudanza de la producción proyectada a otro
partido bonaerense, González Catán. La capacidad de producción de la
nueva fábrica era de 600 unidades mensuales. (7) Entonces, también se
inauguró la sede administrativa en el centro porteño. (8)
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(2) Casco Peebles, Mariano; Leunda, M. Agustina y Santos, M. Victoria, “La organización de los
trabajadores de la industria automotriz. El caso de Mercedes-Benz. 1969-1976”, Ponencia
presentada en las X Jornadas de Sociología, Universidad de Buenos Aires, Bs. As., 2013; Tomuschat,
Christian, Mercedes-Benz Argentina durante la dictadura militar (1976-1983), Berlín,
diciembre 2003 [en adelante, Informe Tomuschat]. Hay que subrayar, respecto de este informe,
que se trata de una investigación encargada por la dirección de Daimler Chrysler para
investigar el desempeño de la empresa durante la dictadura militar argentina. El profesor
en derecho internacional berlinés Christian Tomuschat, junto con dos expertos, llevó a cabo
investigaciones a lo largo de un año. Más allá de lo discutible de la objetividad de un informe
encargado por la dirección del grupo económico involucrado, y del hecho de que la base
para el informe fue la documentación que el mismo decidió poner a disposición, las conclusiones
del informe se contradicen manifiestamente con las fuentes documentales citadas,
que aportan gran cantidad de elementos relevantes relacionados con la responsabilidad de
la empresa.
(3) “Historia de Mercedes-Benz”, en Autohistoria. Revista digital, [en línea] http://www.autohistoria.com.ar/Historias/Mercedes_Benz.html
(4) Casco Peebles, Mariano; Leunda, M. Agustina y Santos, M. Victoria, op. cit.
(5) Weber, Gabriela, La conexión alemana. El lavado de dinero nazi en Argentina, Bs. As.,
Edhasa, 2005.
(6) Informe Tomuschat, op. cit.; Casco Peebles, Mariano; Leunda, M. Agustina y Santos, M. Victoria,
op. cit.
(7) “Historia de Mercedes-Benz”, op. cit.
(8) Ibid.
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