Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad

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Mercedes-Benz (1)
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1. Introducción
Mercedes-Benz inicia sus actividades en Argentina en septiembre de
1951, dedicándose a la fabricación de camiones, combis, camionetas de
reparto y pick-ups con caja de carga, y a la importación de vehículos de
lujo. Durante la década de 1970 se incrementó la conflictividad, discutiéndose
temas salariales y vinculados a las condiciones de trabajo, y
surgiendo un creciente cuestionamiento a la dirección del SMATA por
parte de los obreros. Al menos veinte trabajadores de Mercedes-Benz
resultaron víctimas de crímenes de lesa humanidad durante el terrorismo
de Estado. Quince están desaparecidos. La mayoría de las víctimas
tenía militancia gremial en la fábrica o había participado activamente en
conflictos laborales. La empresa tenía un elevado nivel de información
acerca de las desapariciones: por ejemplo, en el protocolo de una reunión
de directorio consta que en el domicilio de un trabajador que fue
secuestrado se encontraron “libros marxistas prohibidos”. Existe importante
evidencia que indica que colaboró en gran medida con la represión
y que algunos directivos tuvieron una directa responsabilidad en los
secuestros. Un trabajador vio cómo un directivo aportó a las fuerzas de
seguridad la dirección de un obrero que fue secuestrado a las pocas horas.
La empresa había identificado como “encargado de distribuir panfletos”,
según información de la DIPBA, a un trabajador secuestrado. Varios
informes policiales dan cuenta de aportes de información detallada
sobre el desempeño laboral de las víctimas, que solo pudieron provenir
de la compañía.
(1) Para la elaboración y corrección de este informe, fueron consultados o colaboraron de
distinta forma: Gabriela Weber, Luz Palmás Zaldua, Sebastián Blanchard y Florencia Rodríguez.
A todos ellos agradecemos sus valiosos aportes.
Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad. Represión a trabajadores durante el terrorismo de Estado
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