Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad

Zona norte de la provincia de Buenos Aires, Capital Federal y sur de Santa Fe
La situación empeoró tanto que hacia fines de 1979, incluso quienes anteriormente
eran parte de la cuestionada “burocracia” exigían recuperar la
organización sindical, puesto que “la supresión del estado de derecho posibilitó
que en los astilleros volviera a regir la ley del más fuerte”, quejándose
de que sin importar el tamaño del astillero, “la más importante conquista
alcanzada en el último convenio que era a igual trabajo igual salario
(…) desapareciera bajo un alud de sueldos cada vez más escasos y que
han llevado a los hogares de los navales a una situación desesperante”. (192)
Ninguna de estas iniciativas empresariales podía ser respondida. Y todavía
en 1983 y 1984, cuando se produjeron numerosas suspensiones de personal,
no pudo ser respondida la argumentación dada por Aleman respecto
de la necesidad de las suspensiones, aun cuando indicaba que el ejercicio
económico de 1983 culminaba con “una aceptable carga de trabajo, especialmente
en el sector naval de la empresa” (193) y cuando un agente de
la DIPBA señalaba que “según versiones recogidas este conflicto laboral
[el de 1984] fue cuasi-provocado por la empresa (retrasando los pagos de
quincenas y aguinaldo) a los efectos de presionar indirectamente” al nuevo
gobierno democrático.
Diez años después de la muerte del obrero Alesia, que funcionó como
punto de inflexión en la historia de los trabajadores navales, en particular
de Astarsa, un volante difundido por un grupo clandestino de obreros, el
2 de mayo de 1983, decía:
Infojus - Sistema Argentino de Información Jurídica
¡Basta de muerte! Compañeros: miércoles 27/4: un compañero
cae de un andamio. Muere el 29. Sábado 30/4: un compañero
muere quemado. ¿Vamos a esperar que nos toque el turno a
nosotros? Nos hemos reunido compañeros de distintos oficios
y resolvimos gritar: ¡basta de muertes! Que nuestra sangre no
llene más los bolsillos patronales al igual que nuestra hambre.
Comisión obrera de seguridad. (194)
(192) El comunicado fue publicado en el diario Popular y firmado por la Agrupación Naval
Azul y Blanca, encabezada por el otrora asesor de la intervención del SOIN, Raúl López. El
motivo era el rechazo de la nueva ley sindical. López integraba el Movimiento Sindical Peronista
de zona norte.
(193) Fondo documental CISEA-CESPA “Jorge Schvarzer”, serie empresas, Astarsa, Facultad
de Ciencias Económicas, UBA.
(194) Lorenz, Federico, Algo parecido…, op. cit.
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