Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad

Zona norte de la provincia de Buenos Aires, Capital Federal y sur de Santa Fe
Astarsa comenzó de inmediato a realizar un estudio técnico para solicitar
la remisión de los dictámenes de insalubridad de ciertos sectores de la
planta naval. El movimiento de pinzas de la empresa incluía en este caso
el apoyo del sindicato intervenido: “Las equívocas aplicaciones del régimen
de insalubridad por otra parte fueron denunciadas por la Delegación
Normalizadora del SOIN, repetidas veces como elemento inflacionario de
mayores costos que siempre resultan ser una estafa a la Nación”, se informaba
a la DIPBA, haciendo alusión a que el costo era trasladado a los
contratos que los astilleros tenían con el Estado. (187)
En julio y agosto de 1976, las partes se reunieron para definir el convenio
colectivo, pero el expediente se cerró sin novedades y más tarde, el 29 de
septiembre de 1976, nuevamente señalaba Ramilo al director nacional de Delegaciones
Regionales del Ministerio de Trabajo, que el régimen de insalubridad
y la media hora de descanso para estas tareas “merecerían de por sí un
inmediato cambio” y reclamaban una “solución definitiva en breve término”:
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Hasta el momento no se ha producido ninguna novedad. Ello,
como es lógico, ocasiona serios perjuicios a nuestra industria,
ya que el pago de media hora sin contraprestación de trabajo,
con la consiguiente disminución a límites inferiores a los legales
de la jornada laboral, es un hecho que afecta directamente la
productividad de nuestras empresas, en las que, como es sabido,
existe un alto porcentaje de tareas declaradas insalubres.
Tal régimen merecería de por sí un inmediato cambio, en caso
de que estuviera pactado convencionalmente. Ese cambio se
impone con mayor razón desde que nada se dice en el convenio
sobre su aplicabilidad a situaciones no contempladas. (188)
Finalmente, la ofensiva tuvo sus resultados. Algo demorado pero nunca
tarde, en agosto de 1978, las empresas consiguieron que el Ministerio
de Trabajo dejara sin efecto las resoluciones 26/73 y 26/74 del Ministerio
de Trabajo afectando, en el caso de Astarsa, a más de la mitad de
las tareas declaradas insalubres, las cuales bajaban de un 53% sobre
el total a poco más del 20%. La decisión agitó el ambiente, pero allí
estaba el sindicato para apaciguar las aguas. A estos efectos se acercó
(187) “Situación de la industria naval de la zona norte”, archivo DIPBA, delegación Tigre,
bibliorato general gremial 2/1, legajo 32, caso 150, causa 4012.
(188) Ministerio de Trabajo, expedientes generales 616.444, 21/05/1976.
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