Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad

Zona norte de la provincia de Buenos Aires, Capital Federal y sur de Santa Fe
y/o ejecutivos de la empresa, como el caso del brigadier de la Fuerza Aérea
Jorge Rojas Silveyra, quien se desempeñaba a comienzos de los años
setenta como director de relaciones industriales y públicas de la empresa.
(158) También surge de lo mencionado por Collongues, quien explicó
que al general Riveros lo conocía “en relación al cargo que desempeñaba
en el Comando de Institutos”. Asimismo, dicha trama se compone de
relaciones vinculadas —en apariencia— solo a los negocios: en distintas
oportunidades, los máximos jefes militares presenciaron actos de botadura
de buques, tomando la palabra e incluso siendo designadas sus esposas
como madrinas de las naves. (159)
Por otro lado, debemos considerar la afinidad político-ideológica entre directivos
y militares. En los distintos actos de botadura mencionados, hicieron
uso de la palabra el directivo Aleman y distintas autoridades militares.
En el primero de los casos, habló el director nacional de Actividades Navieras,
capitán de navío Rodolfo Cabello, quien dijo: “tenemos la seguridad
de ser objetivos y contribuir con nuestra crítica y con nuestra actividad
al resurgir del país que reclamamos para nuestros hijos, como único medio
de evitar una nueva generación de frustrados”. No sabemos cuáles fueron
en aquellas ocasiones las palabras ofrecidas por Aleman, pero él mismo
ya se había expresado con espíritu similar hacia fines de 1975, al referirse
a los conflictos que se vivían en el astillero. En carta a la intervención del
SOIN y al Ministerio de Trabajo, denunciaba la “actitud inconsulta” de los
delegados, quienes “siempre” se han mostrado:
Infojus - Sistema Argentino de Información Jurídica
(158) En dicha causa por la toma de 1973, la empresa es representada por Miguel
Losa, quien aporta una escritura firmada en Lanús, del 19/02/1971, donde figuran
como presidente de Astarsa Aleman y como director, Jorge Rojas Silveyra, brigadier
de la fuerza aérea. El expediente general del Ministerio de Trabajo lleva el número 553.323,
Memoria Abierta, “Colección Astarsa”.
(159) El 17/12/1977 se realizó la botadura del granelero “Ciudad de San Fernando”, construido
en Astarsa para la Secretaría de Intereses Marítimos (SIM). Asistió el almirante Massera,
miembro de la Junta Militar a cargo del PEN, el capitán de navío Noé Guevara (a cargo de
la SIM) y el director nacional de actividades mavieras, capitán de navío Rodolfo Cabello.
La mujer de Masera, Delia Esther Vieyra fue designada madrina de la nave. Un año más
tarde se botó el buque granelero “Ciudad de Tigre”, contratado para la Subsecretaría de
Marina Mercante, en presencia del comandante en jefe de la Armada, almirante Armando
Lambruschini, reemplazante de Massera en la Junta Militar, nuevamente Guevara, el director
de industria naval, capitán de navío retirado Adolfo Ángel Pintos, y el entonces intendente
de facto de Tigre, coronel retirado Carlos Pérez Ibarra. La madrina del buque fue la esposa
de Lambruschini, Gladys Nevares. Notas periodísticas en fondo documental CISEA-CESPA
“Jorge Schvarzer”, serie empresas, Astarsa, Facultad de Ciencias Económicas, UBA.
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