Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad

astilleros astarsa y mestrina
Ya sin menciones directas, tanto los informes de la DIPBA como otras fuentes
abonan la idea de la participación empresarial en la logística informativa
que fue pilar basal de la represión. Recordemos lo señalado respecto
del fuerte conflicto que se produjo en Astarsa en mayo de 1975. Entonces,
la delegación de la DIPBA informó textualmente las amenazas que habían
recibido algunos directivos. ¿Cómo puede explicarse tanta precisión en la
información? En otro nivel de indicio, ya luego del golpe de Estado, podemos
pensar lo relatado por Santina Mastinú respecto de la persecución de
su hermano. Tras abandonar la planta, unos tres tipos de gran porte llamaron
a su puerta preguntando por “El tano”. Al contestar Santina el llamado,
escuchó: “Somos los dueños de Astarsa. Como hace quince días que
no viene a trabajar, queremos saber qué le pasa”. (155) En aquellos días,
un informe que llegaba a la DIPBA contaba minuciosamente sobre los
planes de Astarsa respecto a la cuestión de la salubridad en la empresa,
algo sobre lo cual haremos referencias más adelante. (156) Por otro lado,
también solo a modo ilustrativo, un informe policial señalaba con sumo
detalle que un obrero —del cual se ofrecía nombre y apellido— había
sido encontrado con volantes en el baño del astillero. (157) ¿Quién proveía
esta información?
La trama de relaciones mencionada no ubica solamente al empresario inserto
en una logística informativa con fines represivos. Se compone además
de relaciones personales y profesionales sumamente estrechas. Ello
resulta por ejemplo de la participación de militares en cargos directivos
el paro que se llevaba adelante y el personal involucrado. A poco de producirse el golpe de
Estado, los delegados de la DIPBA consultaron directamente sobre un conflicto laboral con
el jefe de personal de Astilleros Sánchez, Carlos Quevedo y poco antes otro jefe de personal,
Carlos Querejeta, había sido consultado por el inspector del Ministerio de Trabajo Víctor
Rossi, informándosele que el personal de la empresa se encontraba sin realizar tareas en sus
lugares de trabajo desde el 29 de diciembre pasado El mismo Massera mantuvo una entrevista
privada en abril de 1976 con el dueño, José Peña Cobos, quien además se entrevistó más
tarde con el entonces capitán de fragata Noé Guevara. “Informar Novedad”, 02/04/1976,
archivo DIPBA, delegación Tigre, mesa B, bibliorato 1, legajo 37, caso 150, causa 4012. En
aquellos días de conflicto y consultas reiteradas, fueron detenidos cuatro trabajadores, todos
delegados.
(155) Entrevista a María Manca Mastinú, en La verdad..., cit.
(156) “Situación de la industria naval de la zona norte”, en archivo DIPBA, delegación Tigre,
bibliorato general gremial 2/1, legajo 32, caso 150, causa 4012.
(157) “Astillero Astarsa aparición volantes del PCA”, 12/01/1983, en archivo DIPBA, mesa B,
bibliorato 1, legajo 2, caso 150, causa 4012. Véase también archivo DIPBA, sección Tigre, caja
1748, carpeta 117, legajo 59 y “Informar botadura en el Astillero Astarsa”, 12/01/1983, en
archivo DIPBA, mesa B, bibliorato 1, legajo 2, caso 150, causa 4012.
Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad. Represión a trabajadores durante el terrorismo de Estado
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