Poliforum - nr 2
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
architektura<br />
zaprzeczając<br />
grawitacji<br />
Skoki narciarskie cieszą się<br />
w Polsce sporym zainteresowaniem<br />
już od ponad piętnastu<br />
lat. Zorientowani kibice<br />
wiedzą, że ostatni cykl Pucharu<br />
Świata był w pewien sposób<br />
przełomowy dla tej dyscypliny,<br />
nie tylko ze względu<br />
na aż dwóch zawodników na<br />
pierwszym miejscu w klasyfikacji<br />
generalnej. Na mamuciej<br />
skoczni w Vikersund po raz<br />
pierwszy w historii słoweński<br />
zawodnik Peter Prevc osiągnął<br />
magiczną granicę 250<br />
metrów, bijąc dotychczasowy<br />
rekord świata, jednak już<br />
dzień później Norweg Anders<br />
Fannemel poprawił go, lecąc<br />
na odległość 251,5 metrów.<br />
Kolejna granica ludzkich możliwości<br />
została pokonana.<br />
Niejedna skocznia narciarska<br />
zdaje się naginać prawa<br />
grawitacji. Wystarczy spojrzeć<br />
na wieże, nie pnące się pionowo<br />
w górę, a wystrzelające pod<br />
kątem bez żadnego dodatkowego<br />
punktu podparcia, aby zadać<br />
sobie pytanie: jakim cudem to<br />
właściwie stoi? Jak to zostało<br />
skonstruowane?<br />
Każdy obiekt charakteryzuje<br />
się swoim własnym<br />
rozwiązaniem zależnym od warunków<br />
naturalnych i indywidualnego<br />
podejścia konstruktora.<br />
W artykule zostaną omówione<br />
trzy najbardziej spektakularne<br />
(wg subiektywnej oceny<br />
autora) przykłady skoczni narciarskich<br />
o wieżach w konstrukcji<br />
wspornikowej.<br />
Heini-Klopfer-Schanze<br />
Lokalizacja: Oberstdorf, Niemcy<br />
Projekt budowlany:<br />
Heini Klopfer<br />
Rok budowy: 1950<br />
Przebudowy: 1973, 1997<br />
Wielkość skoczni: HS 213<br />
Punkt konstrukcyjny: K 185<br />
Oficjalny rekord skoczni:<br />
225,5 m Harri Olli (Finlandia),<br />
14.02.2009<br />
Skocznia HS 213<br />
w Oberstdorfie, Heini-Klopfer-<br />
-Schanze, jest jedną z pięciu<br />
tak zwanych mamucich skoczni<br />
(punkt HS położony dalej niż<br />
185 m, punkt K 145-200 m)<br />
na świecie, będących obecnie<br />
w użytkowaniu. Ostatnią modernizację<br />
przechodziła w 1997<br />
roku. Nie jest to największa<br />
skocznia, ale została uznana za<br />
najpiękniejszą i najbezpieczniejszą<br />
do lotów, bowiem jej<br />
zeskok ma naturalny profil,<br />
wybudowany bezpośrednio na<br />
górskim zboczu i dobrze osłonięty<br />
od wiatru przez otaczający<br />
las. Jednak uwagę przede<br />
wszystkim przykuwa żelbetowa<br />
wieża obiektu. Wysoka na 72 m,<br />
o wysięgu 57 m, zakotwiona za<br />
pomocą czterdziestu stalowych<br />
lin utwierdzonych w skalnym<br />
podłożu na głębokości 14 m,<br />
góruje nad okolicą przyciągając<br />
oko. Na fundamenty wieży<br />
skoczni zużyto około 500 m3<br />
betonu ciężkiego. Sama wieża<br />
wykonana została z betonu<br />
lekkiego, natomiast jej dwa tarasy<br />
z elementów prefabrykowanych.<br />
Stabilność konstrukcji<br />
zapewnia dodatkowe 80 zakotwionych<br />
lin.<br />
Formę wieży skoczni<br />
Heini-Klopfer-Schanze cechuje<br />
niezwykła smukłość i dynamizm,<br />
a układ tarasów na<br />
jej szczycie oraz okrągłe okna<br />
tworzą intrygujący kontrast<br />
budowli z otoczeniem: jest to<br />
obiekt w duchu architektury<br />
marynistycznej, czyli inspirowanej<br />
estetyką okrętów, a położony<br />
w samym sercu gór.<br />
Poza terminami zawodów<br />
w lotach narciarskich<br />
skocznia otwarta jest dla turystów,<br />
którzy mogą wjechać na<br />
34 Budowlany magazyn studencki „POLIFORUM”
Change language