Poliforum - nr 2
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BuDoWNICTWo<br />
Od lewej: Rys 1. Widok na kopuły podziemnego centrum handlowego w Mińsku, Rys. 2 Wnętrze najdłuższego na świecie<br />
tunelu drogowego, Norwegia<br />
budowlę podziemną przed<br />
nadmiernym hałasem, wibracjami<br />
oraz czynnikami klimatycznymi.<br />
Śnieg, wiatr, ulewy,<br />
a w innych regionach Ziemi<br />
huragany oraz burze śnieżne,<br />
nie wpływają znacznie na<br />
taką konstrukcję. Co więcej,<br />
budowla jest odporna na powodzie<br />
pod warunkiem zastosowania<br />
odpowiedniego<br />
zabezpieczenia przeciwwodne-go<br />
w postaci zewnętrznego<br />
oraz wewnętrznego odwodnienia,<br />
jak również izolacji<br />
uszczelniających. Budownictwo<br />
podziemne opiera się<br />
również działaniu trzęsienia<br />
ziemi, ponieważ cała konstrukcja<br />
poddaje się ruchom<br />
gruntu. [3]<br />
Warto także wspomnieć<br />
o temperaturze. Grunt<br />
od głębokości 15-20 m pod<br />
powierzchnią terenu posiada<br />
wzrastającą wraz z głębokością<br />
oraz nieulegającą wahaniom<br />
sezonowym temperaturę. Miara<br />
przyrostu głębokości, przy<br />
której temperatura zwiększa<br />
się o stopień Celsjusza nazywany<br />
jest stopniem geotermicznym.<br />
Jego średnią wartość przyjmuje<br />
się 33m/0C. [1] Pozwala to<br />
na oszczędność energii i jednocześnie<br />
sprzyja utrzymaniu<br />
elementów konstrukcyjnych<br />
w dobrym stanie.<br />
Koszty<br />
Istnieje przekonanie,<br />
że budowle podziemne są<br />
znacznie droższe w porównaniu<br />
z budowlami naziemnymi.<br />
Pogląd ten dotyczy<br />
głównie kosztów budowy<br />
tunelu w stosunku do drogi.<br />
Często przy tym porównaniu<br />
uwzględnia się jedynie koszty<br />
inwestycyjnie, nie zwracając<br />
uwagi na te związane z tytułem<br />
wykupu terenów oraz<br />
przeniesienia istniejących już<br />
obiektów infrastruktury. [3]<br />
Dodatkowo dochodzą koszty<br />
utrzymania i eksploatacji drogi,<br />
które są szczególnie wysokie<br />
podczas okresu zimowego.<br />
Dobrą cechą budowli<br />
podziemnych jest jej długowieczność,<br />
co w dużym stopniu<br />
kompensuje poniesione<br />
koszty podczas budowy. Bardzo<br />
ważne jest pełne rozpoznanie<br />
warunków posadowienia<br />
obiektu. Złe rozpoznanie<br />
geologiczne, hydrogeologiczne<br />
czy gazowe może powodować<br />
zawyżone finanse,<br />
wstrzymanie robót podziemnych,<br />
zmianę trasy lub zaniechanie<br />
budowy. [1] W celu<br />
obniżenia ostatecznych kosztów<br />
obserwuje się wykorzystanie<br />
budowli podziemnej<br />
jednocześnie do wielu celów.<br />
[4]<br />
Ciekawe rozwiązania<br />
Skandynawia jest w stanie<br />
pochwalić się wieloma rekordami<br />
w budownictwie podziemnym,<br />
ze względu na sprzyjające<br />
warunki gruntowe. Norwegowie<br />
na przykład posiadają największą<br />
na świecie halę widowiskową<br />
we wnętrzu góry, o wymiarach<br />
61 x 91 m oraz 25 m<br />
wysokości.<br />
W środku można<br />
zwiedzić wy-stawy dotyczące<br />
igrzysk norwe-skich oraz<br />
skorzystać z olimpij-skiego<br />
lodowiska, czy też pły-walni.<br />
Budowlany magazyn studencki „POLIFORUM” 27
Change language