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The thrilling moment of the unveiling of the new Riva Iseo in the square of the town hall of St. Tropez. With the Mayor of St. Tropez and all the staff of the Monaco Boat Service Lia Riva baptized the new little gem by Riva. 45
46 caso a giudicarli non sono delle persone qualsiasi, ma Mauro Micheli e Sergio Beretta i designer delle barche Riva. Nel lontano 1997 Mauro prese in mano l’ufficio che fu di Giorgio Barilani a sua volta ereditato da Carlo Riva. Una impresa non facile quasi una “mission impossible”. Pochi nel 1997 credevano in Mauro Micheli tranne una persona… ma era quella che contava e così la decisione fu presa dando a Mauro carta bianca per il rinnovo completo dell’intera gamma. In poco più di un anno realizzò ben quattro diversi modelli di cui uno, l’Opera 24 metri, a distanza di 14 anni, è ancora in La navigazione della flotta Riva mentre rientra a Monaco, non prima però di aver fatto una sosta per inaugurare i nuovi uffici MBS di Cannes-Port Canto. Qui sopra il Rivale 52 a destra il Rivarama 44 ed in basso il magnifico Venere 75. The Riva fleet sailing as it returns to Monaco, but after having made a halt to inaugurate the new offices of MBS in Cannes-Port Canto. Above, the Rivale 52, right the Rivarama 44 and below the magnificent Venere 75. produzione. La persona in questione è Geoffrey Tuppman. Sconosciuto a molti Tuppman aveva una solida esperienza manageriale maturata anche a capo della Consworth (motori per le vetture di Formula 1) azienda che portò l’allora poco conosciuto Michael Schumacher a divenit was not just anybody that was judging them, but Mauro Micheli and Sergio Beretta, the designers of Riva boats. Way back in 1997, Mauro took over the office that had been Giorgio Barilani’s, who had in turn inherited it from Carlo Riva. No easy feat but almost a “mission impossible”. In 1997, there were few people who believed in Mauro Micheli except one person… but that person was the one who counted and so the decision was taken, giving Mauro carte blanche to completely renew the whole range. In just over a year, he made four different models including one, the Opera 84 ft., which 14 years on is still in production. The person in question was Geoffrey Tuppman. Unknown to many, Tuppman had solid managerial experience, which he had also matured at the head of Consworth (engines for Formula 1 cars), the company that made the then little-known
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