Gleise in Serviceeinrichtungen
Gleise in Serviceeinrichtungen
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<strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen<br />
Stand 01.10.2015<br />
<br />
DB Netz AG<br />
<br />
Zentrale<br />
<br />
I.NMK 2
Inhaltsverzeichnis<br />
1 E<strong>in</strong>leitung<br />
2 Legende zu Zusatzausstattung und Betreiber/Eigentümer von Eisenbahn<strong>in</strong>frastruktur<br />
3 Liste der <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen<br />
4 Grafische Darstellung der Anlage<br />
DB Netz AG – <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen Stand 01.10.2015<br />
II
1 E<strong>in</strong>leitung<br />
Die nachfolgende Übersicht enthält die von der DB Netz AG angebotenen <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen.<br />
Zur Nutzung dieser <strong>Gleise</strong> kann es <strong>in</strong> E<strong>in</strong>zelfällen notwendig se<strong>in</strong>, weitere<br />
Zuführungsweichen bzw. -gleise zu nutzen. Diese s<strong>in</strong>d aus Gründen der Übersichtlichkeit<br />
nicht Bestandteil der nachfolgenden Darstellung.<br />
Zu dieser listenförmigen Darstellung können Pläne beigefügt se<strong>in</strong>, welche ausschließlich<br />
als schematische Darstellungsskizzen zu sehen s<strong>in</strong>d. Sie dienen als grobe Orientierungshilfe<br />
und haben ke<strong>in</strong>en angebotsverb<strong>in</strong>dlichen Charakter. Die listenförmige Darstellung<br />
ist somit die maßgebliche Angebotsform der <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen der DB Netz<br />
AG. Weitere Informationen stellen die Ansprechpartner <strong>in</strong> der Niederlassung gerne zur<br />
Verfügung.<br />
Die Art der Anb<strong>in</strong>dung stellt die aktuelle Anb<strong>in</strong>dung aus abrechnungstechnischer Sicht<br />
dar. Hier kann es wegen Veränderungen der betrieblichen Abläufe zu Anpassungen<br />
kommen. Als Infrastrukturbetreiber ist die DB Netz AG stetig mit der Instandhaltung und<br />
Optimierung von Qualität und Umfang Ihres Anlagenbestandes befasst. Daher kann es<br />
zu Bee<strong>in</strong>trächtigung der Nutzbarkeit aufgrund von Baumaßnahmen kommen.<br />
Servicee<strong>in</strong>richtungen, die mit den Bezeichnungen "Baulogistik lang", "Störungsbereitschaft"<br />
oder "Notfallvorsorge" gekennzeichnet s<strong>in</strong>d, fallen unter den langfristigen Eigenbedarf<br />
der DB Netz AG und können daher nicht angemeldet werden.<br />
Servicee<strong>in</strong>richtungen, die mit der Bezeichnung "Baulogistik kurz" gekennzeichnet s<strong>in</strong>d,<br />
fallen unter den sonstigen Eigenbedarf der DB Netz AG und können nicht zum Netzfahrplan<br />
angemeldet werden. Diese <strong>Gleise</strong> werden jedoch zur Herbeiführung e<strong>in</strong>er e<strong>in</strong>vernehmlichen<br />
Konfliktlösung im Falle e<strong>in</strong>es Koord<strong>in</strong>ierungsverfahrens berücksichtigt. E<strong>in</strong>e<br />
Anmeldung und Zuweisung im Gelegenheitsverkehr ist möglich.<br />
Gerne stellen Ihnen unsere Ansprechpartner <strong>in</strong> diesem Fall alternative E<strong>in</strong>richtungen zur<br />
Verfügung.<br />
DB Netz AG – <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen Stand 01.10.2015<br />
III
2 Legende<br />
zu Zusatzausstattung und<br />
Betreiber/Eigentümer von Eisenbahn<strong>in</strong>frastruktur<br />
01 Bodenschutzvorrichtung: Absorptionsmatte/Wannen-Kissen<br />
02 Bodenschutzvorrichtung: Wannensystem<br />
03 Bremsprobeanlage, auch funkfernsteuerfähig<br />
04 Druckluftständer zur Druckluftbereitstellung<br />
05 Druckluftständer mit 230 V<br />
06 Elektrant<br />
07 Innenre<strong>in</strong>igungsanlage<br />
Lo-Wa 1<br />
08 Statische oder dynamische Gleiswaage<br />
09 Wasserfüllständer<br />
10 WC-Entsorgungsanlage<br />
11 E<strong>in</strong>stiegshilfe<br />
12 Drehscheibe<br />
13 Medienschrank<br />
14 Ölumfüllstelle<br />
15 50-Hz-Zugvorheizung<br />
16 16 2/3-Hz-Zugvorheizung<br />
17 Besandungsanlage<br />
18 Arbeits-/Re<strong>in</strong>igungsbühne<br />
*2, SE können nicht zum Netzfahrplan, lediglich im Gelegenheitsverkehr angemeldet werden!<br />
DB Netz AG – <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen Stand 01.10.2015<br />
IV
<strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen der DB Netz AG<br />
Betriebsstelle Gleis-Nr. Funktionalität +<br />
Produktkategorie<br />
Art der<br />
Anb<strong>in</strong>dung<br />
Regionalbereich<br />
Gleislänge<br />
[m]<br />
Baulänge<br />
Oberleitung<br />
[m]<br />
Nutzlänge<br />
Gleis /<br />
-Ladekante [m]<br />
Zusatzausstattung<br />
Südwest Stuttgart Hbf 170 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 168 168 115<br />
Südwest Stuttgart Hbf 313 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 109 109 65<br />
Südwest Stuttgart Hbf 314 Abstellung II - Gleis zweiseitig 79 79 45<br />
Südwest Stuttgart Hbf 324 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 80 80 30<br />
Südwest Stuttgart Hbf 325 Abstellung II - Gleis zweiseitig 120 120 65<br />
Südwest Stuttgart Hbf 331 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 231 231 70<br />
Südwest Stuttgart Hbf 332 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 213 213 122<br />
Südwest Stuttgart Hbf 333 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 183 183 153<br />
Südwest Stuttgart Hbf 334 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 299 299 61<br />
Südwest Stuttgart Hbf 344 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 174 174 145<br />
Südwest Stuttgart Hbf 353 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 204 204 204<br />
Südwest Stuttgart Hbf 361 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 243 243 50<br />
Südwest Stuttgart Hbf 362 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 196 196 150<br />
Südwest Stuttgart Hbf 364/3 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 175 175 95<br />
Südwest Stuttgart Hbf 367 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 431 431 165<br />
Südwest Stuttgart Hbf 371/3 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 243 243 50<br />
Südwest Stuttgart Hbf 378 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 431 431 190<br />
Südwest Stuttgart Hbf 391 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 249 249 110<br />
Südwest Stuttgart Hbf 393 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 209 209 100 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 394/3 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 221 221 155<br />
Südwest Stuttgart Hbf 49 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 119 119 85 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 502 Zuführung I - Gleis zweiseitig 487 487 422<br />
Südwest Stuttgart Hbf 571 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 46 0 39 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 573 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 75 0 57 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 574 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 86 0 78 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 575 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 86 0 78<br />
Südwest Stuttgart Hbf 577 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 70 0 63 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 579 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 184 0 126<br />
Südwest Stuttgart Hbf 580 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 143 0 126 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 581 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 112 112 99<br />
Südwest Stuttgart Hbf 582 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 184 184 109<br />
Südwest Stuttgart Hbf 583 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 228 0 109<br />
Südwest Stuttgart Hbf 584 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 228 228 203<br />
Südwest Stuttgart Hbf 585 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 165 0 151<br />
Südwest Stuttgart Hbf 586 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 204 204 149<br />
Südwest Stuttgart Hbf 587 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 116 116 116<br />
Südwest Stuttgart Hbf 588 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 86 86 86<br />
Südwest Stuttgart Hbf 589 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 122 122 122<br />
Südwest Stuttgart Hbf 597 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 48 48 35<br />
1 von 4
<strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen der DB Netz AG<br />
Südwest Stuttgart Hbf 598 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 38 0 20<br />
Südwest Stuttgart Hbf 599 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 37 37 27 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 601 Abstellung II - Gleis zweiseitig 238 238 210 04 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 602 Abstellung II - Gleis zweiseitig 247 247 215 04 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 603 Abstellung II - Gleis zweiseitig 236 236 195 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 604 Abstellung II - Gleis zweiseitig 177 177 135 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 608 Abstellung II - Gleis zweiseitig 166 166 99 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 609 Abstellung II - Gleis zweiseitig 140 140 95 04 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 610 Abstellung II - Gleis zweiseitig 218 218 170 04 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 611 Abstellung II - Gleis zweiseitig 221 221 170 04 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 612 Abstellung II - Gleis zweiseitig 301 301 210 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 613 Abstellung I - Gleis zweiseitig 307 307 265 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 614 Abstellung I - Gleis zweiseitig 369 369 325 04 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 615 Abstellung I - Gleis zweiseitig 367 367 319 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 616 Abstellung I - Gleis zweiseitig 359 359 319 04 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 617 Abstellung I - Gleis zweiseitig 265 265 225 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 618 Abstellung II - Gleis zweiseitig 270 270 200 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 619 Abstellung II - Gleis zweiseitig 168 168 140 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 620 Abstellung II - Gleis zweiseitig 161 161 112 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 621 Abstellung II - Gleis zweiseitig 124 124 95 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 622 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 100 0 14 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 628 Abstellung II - Gleis zweiseitig 49 49 49<br />
Südwest Stuttgart Hbf 631 Abstellung I - Gleis zweiseitig 307 307 225 04 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 632 Abstellung II - Gleis zweiseitig 245 245 195 04 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 633 Abstellung II - Gleis zweiseitig 249 249 195 04 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 634 Abstellung II - Gleis zweiseitig 222 222 180 04 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 638 Abstellung II - Gleis zweiseitig 80 80 50<br />
Südwest Stuttgart Hbf 641 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 30 30 25<br />
Südwest Stuttgart Hbf 642 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 115 115 87 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 643 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 245 245 146 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 644 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 187 187 159<br />
Südwest Stuttgart Hbf 645 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 194 194 161 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 646 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 246 246 221 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 647 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 246 246 222 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 648 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 148 148 139 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 649 Abstellung II - Gleis zweiseitig 351 351 224 04 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 650/6 Abstellung I - Gleis zweiseitig 330 330 279 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 651 Abstellung I - Gleis zweiseitig 260 260 229<br />
Südwest Stuttgart Hbf 652 Abstellung II - Gleis zweiseitig 189 189 154<br />
Südwest Stuttgart Hbf 653 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 191 191 40<br />
Südwest Stuttgart Hbf 654 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 191 191 99<br />
Südwest Stuttgart Hbf 658 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 133 133 102 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 659 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 351 351 41<br />
2 von 4
<strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen der DB Netz AG<br />
Südwest Stuttgart Hbf 661 Abstellung II - Baulogistik kurz e<strong>in</strong>seitig 229 0 190<br />
Südwest Stuttgart Hbf 662/6 Abstellung II - Störungsbereitschaft e<strong>in</strong>seitig 196 0 114<br />
Südwest Stuttgart Hbf 663 Abstellung III - Störungsbereitschaft e<strong>in</strong>seitig 148 0 130<br />
Südwest Stuttgart Hbf 678 Zuführung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 151 151 105<br />
Südwest Stuttgart Hbf 700BW Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 245 0 227<br />
Südwest Stuttgart Hbf 701 Abstellung II - Gleis zweiseitig 135 135 75<br />
Südwest Stuttgart Hbf 702 Abstellung II - Gleis zweiseitig 108 108 60<br />
Südwest Stuttgart Hbf 703 Abstellung II - Gleis zweiseitig 130 130 80 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 704 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 107 107 80 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 705/7 Abstellung II - Gleis zweiseitig 178 178 89 04 16<br />
Südwest Stuttgart Hbf 706 Abstellung I - Gleis zweiseitig 266 266 220 04 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 707 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 305 305 260 04 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 708 Abstellung I - Gleis zweiseitig 373 373 330 04 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 709 Abstellung I - Gleis zweiseitig 377 377 346 04 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 710 Abstellung II - Gleis zweiseitig 254 254 210 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 711 Abstellung II - Gleis zweiseitig 238 238 175 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 712 Abstellung II - Gleis zweiseitig 228 228 185 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 713 Abstellung II - Gleis zweiseitig 123 123 100<br />
Südwest Stuttgart Hbf 714 Abstellung II - Gleis zweiseitig 182 182 140 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 715 Abstellung I - Gleis zweiseitig 287 287 250 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 716 Abstellung II - Gleis zweiseitig 277 277 195 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 717/8 Abstellung I - Gleis zweiseitig 287 287 235 04 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 718 Abstellung II - Gleis zweiseitig 235 235 200 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 719 Abstellung II - Gleis zweiseitig 275 275 150 04 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 720 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 310 310 212 04 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 721 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 307 307 276 04 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 722 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 270 270 241 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 723 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 272 272 243 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 724 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 295 295 261 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 725 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 295 295 260 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 726 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 292 292 235 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 727 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 266 266 236<br />
Südwest Stuttgart Hbf 731 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 146 146 134 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 732 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 182 182 153 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 733 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 230 230 197 04 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 734 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 240 240 209 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 735 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 181 181 161 04 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 736 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 136 136 122 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 737 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 112 112 83 04 06 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 738 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 67 67 58 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 739 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 102 102 48 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 740 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 140 140 110 04 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 741 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 178 178 151 06<br />
3 von 4
<strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen der DB Netz AG<br />
Südwest Stuttgart Hbf 742 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 217 217 189 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 743 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 243 243 225 04 09<br />
Südwest Stuttgart Hbf 744 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 161 161 133 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 745 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 120 120 93 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 746 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 80 80 54 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 747 Zuführung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 68 68 36<br />
Südwest Stuttgart Hbf 749 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 275 275 48 04 05<br />
Südwest Stuttgart Hbf 751 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 127 127 110<br />
Südwest Stuttgart Hbf 752 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 133 133 109 04 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf 753 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 104 104 62 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 754 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 78 78 62 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 755 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 81 81 54 04 16<br />
Südwest Stuttgart Hbf 756 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 84 84 58 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 757 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 107 0 87 04<br />
Südwest Stuttgart Hbf 760 Abstellung II - Gleis zweiseitig 198 198 101<br />
Südwest Stuttgart Hbf 761 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 79 79 28<br />
Südwest Stuttgart Hbf 763 Abstellung II - Gleis zweiseitig 117 117 75<br />
Südwest Stuttgart Hbf 764 Abstellung II - Gleis zweiseitig 204 204 155 04 09 16<br />
Südwest Stuttgart Hbf 765 Abstellung I - Gleis zweiseitig 273 273 235 04 06 09 16<br />
Südwest Stuttgart Hbf 766 Abstellung I - Gleis zweiseitig 304 304 260 04 09 16<br />
Südwest Stuttgart Hbf 767 Abstellung I - Gleis zweiseitig 304 304 260 04 06 09 16<br />
Südwest Stuttgart Hbf 768 Abstellung I - Gleis zweiseitig 336 336 300 04 06 09 16<br />
Südwest Stuttgart Hbf 769 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 256 256 210 04 06 09 16<br />
Südwest Stuttgart Hbf 770 Zuführung II - Gleis zweiseitig 201 201 150 04 09 16<br />
Südwest Stuttgart Hbf 773 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 92 115 15<br />
Südwest Stuttgart Hbf 774 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 152 0 100<br />
Südwest Stuttgart Hbf K 10 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 48 0 25<br />
Südwest Stuttgart Hbf K 6 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 55 0 50 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf K 7 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 50 0 45 06<br />
Südwest Stuttgart Hbf Po13a Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 162 0 137<br />
Südwest Stuttgart Hbf Po13b Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 156 0 130<br />
Südwest Stuttgart Hbf W 7a Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 168 0 156<br />
4 von 4
Stuttgart Hbf<br />
W<br />
F<br />
6<br />
3<br />
W<br />
F<br />
6<br />
2<br />
W<br />
F<br />
6<br />
1<br />
6 59<br />
W<br />
F<br />
6<br />
7<br />
W<br />
F<br />
6<br />
0<br />
645<br />
651<br />
18<br />
Werkstatt<br />
W<br />
F<br />
7<br />
0<br />
W<br />
F<br />
6<br />
6<br />
W<br />
F<br />
5<br />
5<br />
W<br />
F<br />
7<br />
4<br />
W<br />
F<br />
6<br />
9<br />
W<br />
F<br />
6<br />
5<br />
659<br />
W<br />
F<br />
7<br />
3<br />
W<br />
F<br />
5<br />
4<br />
647<br />
W<br />
F<br />
7<br />
2<br />
W<br />
F<br />
6<br />
8<br />
W<br />
F<br />
6<br />
4<br />
648<br />
W<br />
F<br />
5<br />
3<br />
991<br />
659<br />
W<br />
F<br />
7<br />
1<br />
W<br />
F<br />
5<br />
2<br />
650/6<br />
W<br />
F<br />
5<br />
7<br />
651<br />
W<br />
F<br />
5<br />
9<br />
W<br />
F<br />
5<br />
6<br />
652<br />
6 50/ 6<br />
651<br />
W<br />
F<br />
5<br />
8<br />
072<br />
654<br />
652<br />
E 2<br />
067<br />
6 54<br />
W<br />
F<br />
1<br />
7<br />
066<br />
E 1<br />
E 5<br />
W<br />
F<br />
1<br />
6<br />
612<br />
762<br />
747<br />
E 9<br />
E 4<br />
613<br />
W<br />
F<br />
1<br />
8<br />
063IAV<br />
615<br />
W<br />
F<br />
3<br />
0<br />
064<br />
W W<br />
F F<br />
2 2<br />
1 2<br />
E 3<br />
5 74<br />
W<br />
F<br />
3<br />
6<br />
W<br />
F<br />
2<br />
9<br />
573<br />
W<br />
F<br />
2<br />
7<br />
W<br />
F<br />
3<br />
5<br />
W<br />
F<br />
2<br />
6<br />
662/6<br />
E 6<br />
62/ 6<br />
622<br />
W<br />
F<br />
3<br />
4<br />
W<br />
F<br />
2<br />
8<br />
W<br />
F<br />
4<br />
7<br />
W<br />
F<br />
3<br />
3<br />
W<br />
F<br />
2<br />
5<br />
608<br />
W<br />
F<br />
2<br />
0<br />
602<br />
723<br />
W<br />
F<br />
4<br />
6<br />
W<br />
F<br />
4<br />
2<br />
1<br />
603<br />
612<br />
610<br />
621<br />
W<br />
F<br />
4<br />
1<br />
W<br />
F<br />
3<br />
2<br />
W<br />
F<br />
2<br />
4<br />
W<br />
F<br />
1<br />
9<br />
W<br />
F<br />
4<br />
5<br />
1<br />
610<br />
W<br />
F<br />
5<br />
1<br />
W<br />
F<br />
5<br />
0<br />
W<br />
F<br />
4<br />
0<br />
W<br />
F<br />
2<br />
3<br />
164<br />
196<br />
NL/BL 14/100<br />
63<br />
196<br />
538<br />
W<br />
F<br />
4<br />
4<br />
613<br />
539<br />
555<br />
122<br />
501<br />
604<br />
123<br />
E 7<br />
W<br />
F<br />
4<br />
9<br />
W<br />
F<br />
4<br />
3<br />
W<br />
F<br />
3<br />
9<br />
W<br />
F<br />
3<br />
1<br />
196<br />
196<br />
W<br />
F<br />
4<br />
8<br />
W<br />
F<br />
3<br />
8<br />
147<br />
143<br />
140<br />
665<br />
W<br />
F<br />
3<br />
7<br />
36<br />
2<br />
141<br />
614<br />
580<br />
720<br />
620<br />
136<br />
142<br />
3<br />
3<br />
609<br />
65<br />
718<br />
581<br />
615<br />
709<br />
618<br />
618<br />
704<br />
3<br />
615<br />
665<br />
137<br />
189<br />
586<br />
583<br />
616<br />
567<br />
614<br />
6 5<br />
4<br />
4<br />
199<br />
E<br />
170<br />
163<br />
551<br />
587<br />
733<br />
728<br />
609<br />
49<br />
6 5<br />
179 180<br />
51<br />
3 24<br />
552/5<br />
49<br />
5 89<br />
736<br />
614<br />
191<br />
609<br />
551<br />
587<br />
5 2/5<br />
184<br />
5<br />
5<br />
6 1 4<br />
529<br />
5 1<br />
220<br />
166<br />
741 742 744<br />
609<br />
313<br />
6<br />
609<br />
52/5<br />
185<br />
Vgl<br />
70 1<br />
526<br />
Vg l<br />
760<br />
527<br />
587<br />
535<br />
70 2<br />
314<br />
7 03<br />
552/5<br />
7<br />
222<br />
732<br />
760<br />
6<br />
Glv 11<br />
6<br />
W<br />
F<br />
1<br />
1<br />
1<br />
228<br />
6<br />
6<br />
328<br />
305 306 307<br />
G lv 1<br />
65<br />
665<br />
503<br />
704<br />
706<br />
Glv 1<br />
9<br />
3 4<br />
704<br />
3<br />
4<br />
4<br />
8<br />
3 2<br />
332<br />
W<br />
F<br />
1<br />
1<br />
4<br />
W<br />
F<br />
1<br />
1<br />
3<br />
W<br />
F<br />
1<br />
1<br />
2<br />
708<br />
W<br />
F<br />
7<br />
5<br />
706<br />
9<br />
3<br />
8<br />
516<br />
579<br />
3<br />
3<br />
333<br />
705/7<br />
705/7<br />
605<br />
7 06<br />
34<br />
W<br />
F<br />
1<br />
1<br />
6<br />
W<br />
F<br />
1<br />
1<br />
5<br />
709<br />
620<br />
578<br />
9<br />
9<br />
70 7<br />
34<br />
W<br />
F<br />
1<br />
5<br />
1<br />
W<br />
F<br />
1<br />
5<br />
0<br />
W<br />
F<br />
7<br />
9<br />
W<br />
F<br />
7<br />
8<br />
W<br />
F<br />
7<br />
7<br />
W<br />
F<br />
7<br />
6<br />
708<br />
514<br />
9<br />
W<br />
F<br />
1<br />
1<br />
7<br />
7 09<br />
5 04<br />
9<br />
255<br />
700BW<br />
522<br />
9<br />
34<br />
7 10<br />
10<br />
580<br />
Po10H<br />
W<br />
F<br />
8<br />
4<br />
W<br />
F<br />
8<br />
3<br />
W<br />
F<br />
8<br />
2<br />
W<br />
F<br />
8<br />
1<br />
W<br />
F<br />
8<br />
0<br />
7 0BW<br />
GL W3<br />
504<br />
14+1<br />
243<br />
11<br />
W<br />
F<br />
1<br />
1<br />
8<br />
W<br />
F<br />
8<br />
8<br />
W<br />
F<br />
8<br />
7<br />
W<br />
F<br />
8<br />
6<br />
W<br />
F<br />
8<br />
5<br />
521<br />
713<br />
505<br />
1<br />
4<br />
+<br />
1<br />
504<br />
7 1<br />
7 13<br />
PBF<br />
W<br />
F<br />
9<br />
2<br />
W<br />
F<br />
9<br />
1<br />
W<br />
F<br />
9<br />
0<br />
W<br />
F<br />
8<br />
9<br />
245<br />
712<br />
3 6 7<br />
367 504<br />
7 15<br />
W<br />
F<br />
1<br />
2<br />
1<br />
W<br />
F<br />
1<br />
2<br />
0<br />
3 64 /3<br />
W<br />
F<br />
1<br />
2<br />
6<br />
263<br />
14+ 1<br />
223<br />
GLW3<br />
713<br />
71 6<br />
W<br />
F<br />
1<br />
2<br />
906<br />
W<br />
F<br />
1<br />
1<br />
9<br />
3 67<br />
5 0 5<br />
7 6<br />
367<br />
714<br />
F<br />
1<br />
2<br />
3<br />
225<br />
714<br />
367<br />
224<br />
367<br />
W<br />
F<br />
9<br />
5<br />
W<br />
F<br />
9<br />
4<br />
W<br />
F<br />
9<br />
3<br />
W<br />
F<br />
1<br />
2<br />
4<br />
W<br />
F<br />
1<br />
3<br />
0<br />
W<br />
F<br />
1<br />
2<br />
9<br />
W<br />
F<br />
1<br />
2<br />
8<br />
367<br />
367<br />
767<br />
767<br />
W<br />
F<br />
1<br />
2<br />
5<br />
W<br />
F<br />
1<br />
2<br />
7<br />
W<br />
F<br />
1<br />
3<br />
2<br />
W<br />
F<br />
1<br />
3<br />
1<br />
367<br />
367<br />
226<br />
16<br />
W<br />
F<br />
1<br />
3<br />
3<br />
768<br />
W<br />
F<br />
9<br />
9<br />
W<br />
F<br />
9<br />
8<br />
W<br />
F<br />
9<br />
7<br />
W<br />
F<br />
9<br />
6<br />
769<br />
717/ 8<br />
917<br />
W<br />
F<br />
1<br />
3<br />
5<br />
W<br />
F<br />
1<br />
3<br />
4<br />
W<br />
F<br />
1<br />
3<br />
9<br />
W<br />
F<br />
1<br />
3<br />
8<br />
W<br />
F<br />
1<br />
3<br />
7<br />
14+1<br />
W<br />
F<br />
1<br />
4<br />
0<br />
326<br />
15<br />
505<br />
3<br />
6<br />
7<br />
W<br />
F<br />
1<br />
0<br />
0<br />
W<br />
F<br />
1<br />
0<br />
718<br />
70<br />
15/17<br />
16<br />
7 21<br />
W<br />
F<br />
1<br />
4<br />
1<br />
W<br />
F<br />
1<br />
4<br />
5<br />
15 /17<br />
W<br />
F<br />
1<br />
0<br />
3<br />
7 6<br />
7 6<br />
1 4 +1<br />
393<br />
1<br />
0<br />
2<br />
W<br />
F<br />
1<br />
3<br />
6<br />
W<br />
F<br />
1<br />
4<br />
2<br />
W<br />
F<br />
1<br />
4<br />
9<br />
W<br />
F<br />
1<br />
4<br />
8<br />
W<br />
F<br />
1<br />
4<br />
7<br />
W<br />
F<br />
1<br />
4<br />
6<br />
16<br />
3 93<br />
W<br />
F<br />
1<br />
4<br />
3<br />
E<br />
160<br />
16<br />
918<br />
726<br />
W<br />
F<br />
1<br />
0<br />
4<br />
W<br />
F<br />
1<br />
4<br />
4<br />
720<br />
394/3<br />
16<br />
16<br />
16<br />
768<br />
502<br />
722<br />
1 70<br />
7 2<br />
724<br />
723<br />
723<br />
726<br />
P o 18<br />
72 4<br />
725<br />
727<br />
7 25<br />
751<br />
725<br />
7 26<br />
W<br />
F<br />
1<br />
1<br />
0<br />
W<br />
F<br />
1<br />
0<br />
9<br />
W<br />
F<br />
1<br />
0<br />
8<br />
W<br />
F<br />
1<br />
0<br />
7<br />
W<br />
F<br />
1<br />
0<br />
6<br />
W<br />
F<br />
1<br />
0<br />
5<br />
7 27<br />
751<br />
Po 18<br />
75 2<br />
754<br />
7 5<br />
75 6<br />
7 57<br />
Po13b<br />
Legende Zusatzausstattung<br />
E 1 - Elektrant<br />
WF 1 - Wasserfüllständer<br />
ZV 1 - Zugvorheizanlage<br />
BST 2 - Bremsprobeständer<br />
Legende Anlagennutzung / verfügbare Kapazitäten<br />
(<strong>Gleise</strong>, Weichen, periphere Anlagen)<br />
5 verfügbare Anlagen<br />
5 genutzte Anlagen<br />
5 Dispogleis<br />
5 ke<strong>in</strong>e Servicee<strong>in</strong>richtung<br />
25.09.2015<br />
641<br />
642<br />
643<br />
644<br />
980<br />
646<br />
726<br />
756<br />
979<br />
647<br />
972<br />
981<br />
645<br />
989<br />
658<br />
724<br />
725<br />
978<br />
977<br />
971<br />
577<br />
648<br />
654<br />
992<br />
574<br />
NL/BL 99/191<br />
990<br />
986<br />
987<br />
988<br />
654<br />
659<br />
573<br />
579<br />
580<br />
581<br />
582<br />
583<br />
585<br />
586<br />
587<br />
K 6<br />
17<br />
19<br />
K 7<br />
Schiebebühne<br />
747<br />
571<br />
575<br />
K 10<br />
588<br />
589<br />
721 722<br />
754<br />
752<br />
717 719<br />
714<br />
761<br />
E 162<br />
NL/BL 99/166<br />
E 10 E 11 E 14 NL/BL 135/177<br />
E 13 NL/BL 195/236<br />
565<br />
NL/BL 215/247<br />
E 12 536<br />
NL/BL 210/238<br />
533<br />
601<br />
602<br />
603<br />
758 759 760<br />
604<br />
617<br />
616<br />
518<br />
530 531 532<br />
618<br />
619<br />
529<br />
621<br />
706<br />
537<br />
620<br />
702 705<br />
NL/BL 64/64<br />
Verb<br />
772<br />
774<br />
353<br />
Servicee<strong>in</strong>richtungen<br />
I.NP-SW-D-STG(P)<br />
12<br />
364/3<br />
502<br />
503<br />
505<br />
506<br />
545<br />
548 546<br />
661<br />
662/6<br />
663<br />
730<br />
729<br />
734<br />
735<br />
737<br />
732<br />
600 601<br />
610<br />
599<br />
731<br />
NL/BL 134/146<br />
701<br />
608<br />
702<br />
NL/BL 153/182<br />
E 161<br />
BST 60<br />
ZV 68 BST 61<br />
607<br />
703<br />
733<br />
NL/BL 197/230<br />
BST 39<br />
E 105 E 106 E 107 E 108<br />
ZV 69<br />
BST 62<br />
606<br />
734<br />
NL/BL 209/240<br />
ZV 70<br />
BST 63<br />
ZV 46<br />
901<br />
NL/BL 89/178<br />
NL/BL 161/181<br />
735<br />
E 50 E 51<br />
E 109 E 110 E 111<br />
BST 64 ZV 71<br />
ZV 47<br />
902<br />
NL/BL 220/266<br />
736<br />
NL/BL 122/136<br />
BST 41<br />
ZV 48<br />
ZV 72<br />
BST 42<br />
BST 43<br />
BST 65<br />
903<br />
NL/BL 260/305<br />
NL/BL 83/112<br />
707<br />
737<br />
E 55<br />
BST 66<br />
E 56 E 57 E 58 ZV 49 E 59 E 60 BST 44 BST 45 E 61 E 62<br />
BST 66<br />
708<br />
NL/BL 330/373<br />
NL/BL 58/67<br />
738<br />
ZV 50<br />
E 63 E 64<br />
E 69<br />
910<br />
BST 67<br />
709<br />
NL/BL 346/377<br />
739<br />
NL/BL 48/102<br />
E 71 E 72 E 73<br />
E 65 ZV 51<br />
BST 46 BST 47<br />
E 112 E 113 E 114 BST 68 E 115 E 115 E 115<br />
909<br />
710<br />
NL/BL 210/254<br />
NL/BL 110/140<br />
740<br />
BST 48<br />
ZV 52<br />
ZV 73<br />
908<br />
BST 49 711<br />
NL/BL 175/238<br />
741<br />
NL/BL 151/178<br />
BST 50<br />
ZV 53<br />
E 116<br />
ZV 74<br />
907<br />
712<br />
NL/BL 185/228<br />
NL/BL 189/217<br />
742<br />
ZV 75<br />
E 117<br />
BST 69<br />
NL/BL 100/123<br />
NL/BL 225/243<br />
743<br />
602<br />
603<br />
900<br />
704<br />
623<br />
625<br />
705/7<br />
706<br />
628<br />
904<br />
627<br />
660<br />
976<br />
962<br />
961<br />
622<br />
624<br />
657<br />
974 975<br />
964<br />
631<br />
973<br />
632<br />
633<br />
634<br />
965<br />
638<br />
609<br />
650/6<br />
651<br />
652<br />
954<br />
959<br />
958<br />
957<br />
956<br />
960<br />
955<br />
NL/BL 49/49<br />
953<br />
952<br />
963<br />
628<br />
609<br />
951<br />
610<br />
611<br />
561<br />
612<br />
613<br />
560<br />
E 10 11<br />
ZV 17<br />
608<br />
614<br />
615<br />
556<br />
540<br />
534<br />
620<br />
713<br />
614 616<br />
613<br />
622<br />
542<br />
NL/BL 28/79 761<br />
621<br />
612<br />
552<br />
543<br />
626<br />
511 510 509 507<br />
768<br />
513IAV<br />
512<br />
863<br />
861<br />
773<br />
654<br />
850<br />
544<br />
547<br />
198<br />
197<br />
144<br />
196<br />
145<br />
195<br />
296<br />
304<br />
194<br />
193<br />
119<br />
124 127<br />
128<br />
116<br />
79<br />
117 118<br />
77<br />
78<br />
188<br />
97<br />
192<br />
190<br />
324<br />
154<br />
158<br />
153<br />
152<br />
Bahnsteig 2<br />
031K<br />
161<br />
183<br />
182<br />
219<br />
176<br />
186<br />
221<br />
205<br />
204<br />
213<br />
203<br />
230<br />
212<br />
202<br />
201<br />
49<br />
314<br />
162<br />
168<br />
331 NL/BL 70/231<br />
286 323<br />
227<br />
287<br />
NL/BL 61/299<br />
334<br />
218<br />
KR215<br />
235<br />
211<br />
242<br />
ZV 6<br />
244<br />
NL/BL 204/204<br />
264 272<br />
241<br />
13<br />
325 NL/BL 65/120<br />
NL/BL 422/487 502<br />
187<br />
181<br />
552/5<br />
KR273<br />
312 313<br />
317 318<br />
14/14<br />
S-Bahn<br />
Südrampe<br />
37/54<br />
391 NL/BL 110/249<br />
BST 52<br />
715<br />
716<br />
BST 53<br />
633<br />
906<br />
629<br />
744<br />
926<br />
914<br />
632<br />
717/8 NL/BL 235/287<br />
E 152 E 153 BST 54 E 154 E 155 E 156<br />
1 718 W<br />
NL/BL 200/235<br />
F<br />
749<br />
ZV 55<br />
ZV 77<br />
915 BST 71<br />
NL/BL 250/287<br />
745<br />
NL/BL 93/120<br />
ZV 56<br />
ZV 78<br />
916<br />
NL/BL 195/277<br />
BST 72<br />
NL/BL 54/80<br />
746<br />
917<br />
919<br />
634 635<br />
BST 56<br />
ZV 60<br />
NL/BL 212/310<br />
720<br />
E 74 E 75 E 76 ZV 61 E 77 E 78 E 79 E 80<br />
721<br />
NL/BL 276/307<br />
662<br />
E 81 E 82 E 83 E 84<br />
ZV 62 E 85 E 86 E 87 E 88 E 89<br />
722<br />
NL/BL 241/270<br />
ZV 63<br />
723<br />
NL/BL 243/272<br />
ZV 64<br />
BST 60<br />
NL/BL 261/295<br />
724<br />
E 90 E 91 E 92 E 93 E 94 ZV 65 E 95<br />
NL/BL 260/295<br />
ZV 66<br />
726<br />
NL/BL 235/292<br />
658<br />
664<br />
E 96 E 97 E 98 E 99 ZV 67 E 100 E 101 E 102 E 103<br />
727<br />
NL/BL 236/266<br />
751 NL/BL 110/127<br />
58<br />
659<br />
BST 74<br />
752<br />
60<br />
BST 75<br />
NL/BL 62/104<br />
753<br />
59<br />
754<br />
62<br />
61<br />
757<br />
Postbahnhof<br />
(ehemaliges Postamt 2)<br />
E 50<br />
E 33<br />
E 34<br />
E 63<br />
E 65<br />
E 66<br />
670<br />
671<br />
672<br />
E 129<br />
673<br />
BST 28 BST 29<br />
ZV 30<br />
BST 30<br />
ZV 31<br />
ZV 32<br />
E 39<br />
ZV 33<br />
E 38<br />
E 37<br />
E 36<br />
E 35<br />
BST 3<br />
ZV 13<br />
E 42<br />
E 40<br />
ZV 14<br />
E 18<br />
E 41<br />
ZV 18 BST 11 ZV 20<br />
ZV 21<br />
630<br />
549 550<br />
553<br />
557<br />
764<br />
508<br />
765<br />
766<br />
767<br />
769<br />
770<br />
669<br />
BST 86<br />
812<br />
655IAV<br />
852<br />
851<br />
858<br />
656<br />
Umfah<br />
46<br />
64<br />
Po 18<br />
47<br />
W 7a<br />
65<br />
Po13b<br />
Po13a<br />
VERB<br />
394/3<br />
393<br />
289<br />
315<br />
316<br />
Bahnsteig 1<br />
WF 9 WF 10<br />
Bahnsteig 3<br />
WF 11 WF 12 WF 13<br />
Bahnsteig 4<br />
ZV 91<br />
Bahnsteig 5<br />
WF 1 WF 2 WF 3<br />
Bahnsteig 6<br />
Bahnsteig 7<br />
WF 4 WF 5 WF 6<br />
15<br />
Bahnsteig 8<br />
Umbau Gleisvorfeld<br />
im Rahmen Stuttgart 21!<br />
E 104<br />
Böbl<strong>in</strong>gen<br />
S-Bahn von/ nach<br />
Feuerbach<br />
298<br />
E 32<br />
BST 4<br />
E 128<br />
BST 2<br />
E 47<br />
ZV 22<br />
E 45<br />
E 17<br />
E 48<br />
ZV 19<br />
E 157<br />
BST 1<br />
E 158<br />
E 12<br />
E 159<br />
E 31<br />
E 52<br />
E 64<br />
E 53<br />
ZV 23<br />
E 20<br />
E 15<br />
ZV 16<br />
E 23<br />
ZV 15<br />
E 16<br />
BST 10<br />
BST 9<br />
E 30<br />
ZV 24<br />
ZV 25<br />
E 19<br />
BST 1<br />
E 13<br />
E 22<br />
BST 17<br />
BST 12<br />
BST 5<br />
E 29<br />
E 67<br />
BST 15<br />
E 68<br />
ZV 28<br />
ZV 26<br />
BST 18<br />
BST 13<br />
E 28<br />
E 14<br />
E 27<br />
E 26<br />
E 25<br />
E 24<br />
E 24<br />
E 125<br />
E 126<br />
E 127<br />
E 143 E 144 E 145 E 146 E 147 E 148 E 149<br />
E 140<br />
E 141<br />
E 150<br />
E 54<br />
E 69<br />
E 70<br />
E 151<br />
E 118<br />
BST 73<br />
E 142<br />
E 119 E 120 ZV 81<br />
E 121<br />
278<br />
170<br />
WF 7<br />
ZV 1<br />
WF 8<br />
ZV 4<br />
ZV 7<br />
ZV 10<br />
ZV 11<br />
16<br />
ZV 12<br />
292<br />
ZV 3<br />
ZV 5<br />
ZV 4<br />
ZV 34<br />
ZV 35<br />
ZV 36<br />
E 44<br />
ZV 37<br />
E 43<br />
E 46<br />
ZV 38<br />
ZV 39<br />
BST 33<br />
BST 31<br />
ZV 40<br />
BST 34<br />
ZV 41<br />
BST 36<br />
ZV 42<br />
ZV 43<br />
ZV 44<br />
ZV 45<br />
BST 32<br />
BST 37<br />
BST 35<br />
BST 39<br />
NL/BL 63/70<br />
NL/BL 139/148<br />
NL/BL 41/351<br />
NL/BL 36/68<br />
NL/BL 57/75<br />
NL/BL 78/86<br />
NL/BL 78/86<br />
NL/BL 126/184<br />
NL/BL 126/143<br />
NL/BL 99/112<br />
NL/BL 109/184<br />
NL/BL 109/228<br />
NL/BL 151/165<br />
NL/BL 149/204<br />
NL/BL 116/116<br />
NL/BL 86/86<br />
NL/BL 122/122<br />
NL/BL 25/30<br />
NL/BL 87/115<br />
NL/BL 146/245<br />
NL/BL 159/187<br />
NL/BL 161/194<br />
NL/BL 221/246<br />
NL/BL 222/246<br />
NL/BL 102/133<br />
NL/BL 50/55<br />
NL/BL 45/50<br />
597<br />
598<br />
743<br />
NL/BL 35/48<br />
BST 40<br />
ZV 54<br />
ZV 76<br />
BST 51<br />
BST 70<br />
NL/BL 140/182<br />
BST 57<br />
BST 58<br />
BST 59<br />
BST 55<br />
NL/BL 48/275<br />
ZV 57<br />
ZV 58<br />
ZV 59<br />
ZV 79<br />
NL/BL 133/161<br />
663<br />
ZV 80<br />
NL/BL 109/133<br />
ZV 82<br />
NL/BL 62/78<br />
ZV 83<br />
BST 76 BST 77 755 NL/BL 54/81<br />
BST 78<br />
756 NL/BL 58/84<br />
BST 79<br />
NL/BL 87/107<br />
NL/BL 225/307<br />
NL/BL 195/245<br />
NL/BL 195/249<br />
NL/BL 180/222<br />
NL/BL 95/140<br />
NL/BL 229/260<br />
NL/BL 0/384<br />
NL/BL 154/189<br />
NL/BL 95/140<br />
NL/BL 170/221<br />
NL/BL 170/218<br />
NL/BL 190/229<br />
BST 6<br />
ZV 27<br />
BST 16<br />
BST 21<br />
BST 14<br />
BST 19<br />
BST 7<br />
ZV 29<br />
BST 8<br />
BST 24<br />
BST 22<br />
BST 20<br />
BST 27<br />
BST 26<br />
BST 21<br />
BST 25<br />
BST 23<br />
NL/BL 165/175<br />
GLW3<br />
BST 81<br />
ZV 84<br />
ZV 85<br />
E 122<br />
2 W<br />
E 123<br />
E 124<br />
ZV 87<br />
BST 82<br />
ZV 86<br />
BST 83<br />
E 130 E 131 E 132 E 133 E 134 E 135 E 136 E 137 E 138<br />
E 139<br />
BST 84 ZV 89<br />
BST 85<br />
BST 80<br />
ZV 88<br />
ZV 90<br />
NL/BL 210/301<br />
NL/BL 265/307<br />
NL/BL 325/369<br />
NL/BL 319/367<br />
NL/BL 319/359<br />
NL/BL 225/265<br />
NL/BL 114/196<br />
NL/BL 140/168<br />
NL/BL 200/270<br />
NL/BL 112/161<br />
WF 15<br />
NL/BL 130/148<br />
NL/BL 95/124<br />
WF 14<br />
NL/BL 85/122<br />
NL/BL 112/161<br />
NL/BL 105/151 678<br />
NL/BL 101/198 760<br />
NL/BL 17/29<br />
NL/BL 155/204<br />
NL/BL 235/273<br />
NL/BL 260/304<br />
NL/BL 260/304<br />
NL/BL 300/336<br />
NL/BL 210/256<br />
NL/BL 150/201<br />
NL/BL 77/171<br />
NL/BL 156/168<br />
NL/BL 100/152<br />
NL/BL 122/213<br />
NL/BL 153/183<br />
NL/BL 165/431<br />
NL/BL 100/209<br />
NL/BL 155/221<br />
NL/BL 115/168<br />
NL/BL 65/109<br />
NL/BL 45/79<br />
216<br />
215<br />
214<br />
288St<br />
071<br />
070<br />
65<br />
582<br />
500<br />
265<br />
271 276<br />
293<br />
288<br />
291<br />
KR290<br />
564<br />
525<br />
524<br />
504<br />
515<br />
581<br />
4700<br />
Von und nach Bad Cannstatt<br />
GLW2<br />
541<br />
1<br />
598<br />
528<br />
Glv11<br />
502<br />
599<br />
523<br />
Glv10<br />
700BW<br />
501<br />
517<br />
503<br />
NL/BL 366/460<br />
NL/BL 281/478<br />
139<br />
S-Bahn<br />
Nordrampe<br />
NL/BL 261/335<br />
NL/BL 311/383<br />
114 113<br />
501. NL/BL 200/274<br />
36<br />
NL/BL 85/119<br />
NL/BL 30/80<br />
NL/BL 95/175<br />
375<br />
4701 BAD CANNSTATT<br />
159<br />
261
Impressum<br />
DB Netz AG<br />
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