Gleise in Serviceeinrichtungen
Ulm Hbf
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<strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen<br />
Stand 01.10.2015<br />
<br />
DB Netz AG<br />
<br />
Zentrale<br />
<br />
I.NMK 2
Inhaltsverzeichnis<br />
1 E<strong>in</strong>leitung<br />
2 Legende zu Zusatzausstattung und Betreiber/Eigentümer von Eisenbahn<strong>in</strong>frastruktur<br />
3 Liste der <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen<br />
4 Grafische Darstellung der Anlage<br />
DB Netz AG – <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen Stand 01.10.2015<br />
II
1 E<strong>in</strong>leitung<br />
Die nachfolgende Übersicht enthält die von der DB Netz AG angebotenen <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen.<br />
Zur Nutzung dieser <strong>Gleise</strong> kann es <strong>in</strong> E<strong>in</strong>zelfällen notwendig se<strong>in</strong>, weitere<br />
Zuführungsweichen bzw. -gleise zu nutzen. Diese s<strong>in</strong>d aus Gründen der Übersichtlichkeit<br />
nicht Bestandteil der nachfolgenden Darstellung.<br />
Zu dieser listenförmigen Darstellung können Pläne beigefügt se<strong>in</strong>, welche ausschließlich<br />
als schematische Darstellungsskizzen zu sehen s<strong>in</strong>d. Sie dienen als grobe Orientierungshilfe<br />
und haben ke<strong>in</strong>en angebotsverb<strong>in</strong>dlichen Charakter. Die listenförmige Darstellung<br />
ist somit die maßgebliche Angebotsform der <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen der DB Netz<br />
AG. Weitere Informationen stellen die Ansprechpartner <strong>in</strong> der Niederlassung gerne zur<br />
Verfügung.<br />
Die Art der Anb<strong>in</strong>dung stellt die aktuelle Anb<strong>in</strong>dung aus abrechnungstechnischer Sicht<br />
dar. Hier kann es wegen Veränderungen der betrieblichen Abläufe zu Anpassungen<br />
kommen. Als Infrastrukturbetreiber ist die DB Netz AG stetig mit der Instandhaltung und<br />
Optimierung von Qualität und Umfang Ihres Anlagenbestandes befasst. Daher kann es<br />
zu Bee<strong>in</strong>trächtigung der Nutzbarkeit aufgrund von Baumaßnahmen kommen.<br />
Servicee<strong>in</strong>richtungen, die mit den Bezeichnungen "Baulogistik lang", "Störungsbereitschaft"<br />
oder "Notfallvorsorge" gekennzeichnet s<strong>in</strong>d, fallen unter den langfristigen Eigenbedarf<br />
der DB Netz AG und können daher nicht angemeldet werden.<br />
Servicee<strong>in</strong>richtungen, die mit der Bezeichnung "Baulogistik kurz" gekennzeichnet s<strong>in</strong>d,<br />
fallen unter den sonstigen Eigenbedarf der DB Netz AG und können nicht zum Netzfahrplan<br />
angemeldet werden. Diese <strong>Gleise</strong> werden jedoch zur Herbeiführung e<strong>in</strong>er e<strong>in</strong>vernehmlichen<br />
Konfliktlösung im Falle e<strong>in</strong>es Koord<strong>in</strong>ierungsverfahrens berücksichtigt. E<strong>in</strong>e<br />
Anmeldung und Zuweisung im Gelegenheitsverkehr ist möglich.<br />
Gerne stellen Ihnen unsere Ansprechpartner <strong>in</strong> diesem Fall alternative E<strong>in</strong>richtungen zur<br />
Verfügung.<br />
DB Netz AG – <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen Stand 01.10.2015<br />
III
2 Legende<br />
zu Zusatzausstattung und<br />
Betreiber/Eigentümer von Eisenbahn<strong>in</strong>frastruktur<br />
01 Bodenschutzvorrichtung: Absorptionsmatte/Wannen-Kissen<br />
02 Bodenschutzvorrichtung: Wannensystem<br />
03 Bremsprobeanlage, auch funkfernsteuerfähig<br />
04 Druckluftständer zur Druckluftbereitstellung<br />
05 Druckluftständer mit 230 V<br />
06 Elektrant<br />
07 Innenre<strong>in</strong>igungsanlage<br />
Lo-Wa 1<br />
08 Statische oder dynamische Gleiswaage<br />
09 Wasserfüllständer<br />
10 WC-Entsorgungsanlage<br />
11 E<strong>in</strong>stiegshilfe<br />
12 Drehscheibe<br />
13 Medienschrank<br />
14 Ölumfüllstelle<br />
15 50-Hz-Zugvorheizung<br />
16 16 2/3-Hz-Zugvorheizung<br />
17 Besandungsanlage<br />
18 Arbeits-/Re<strong>in</strong>igungsbühne<br />
*2, SE können nicht zum Netzfahrplan, lediglich im Gelegenheitsverkehr angemeldet werden!<br />
DB Netz AG – <strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen Stand 01.10.2015<br />
IV
<strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen der DB Netz AG<br />
Betriebsstelle Gleis-Nr. Funktionalität +<br />
Produktkategorie<br />
Art der<br />
Anb<strong>in</strong>dung<br />
Regionalbereich<br />
Gleislänge<br />
[m]<br />
Baulänge<br />
Oberleitung<br />
[m]<br />
Nutzlänge<br />
Gleis /<br />
-Ladekante [m]<br />
Zusatzausstattung<br />
Südwest Ulm Rbf 12A Abstellung II - Tankgleis zweiseitig 222 222 105<br />
Südwest Ulm Rbf 12B Abstellung II - Tankgleis e<strong>in</strong>seitig 118 0 100<br />
Südwest Ulm Rbf 39 Zuführung II - Gleis zweiseitig 87 0 87<br />
Südwest Ulm Rbf 504 Zugbildung III - Gleis zweiseitig 658 658 514 04<br />
Südwest Ulm Rbf 506 Zugbildung III - Gleis zweiseitig 715 715 609<br />
Südwest Ulm Rbf 507 Zugbildung III - Gleis zweiseitig 845 845 721 04<br />
Südwest Ulm Rbf 510 Zugbildung III - Gleis zweiseitig 653 653 557<br />
Südwest Ulm Rbf 511 Zugbildung III - Gleis zweiseitig 676 676 594<br />
Südwest Ulm Rbf 513 Zuführung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 317 317 300<br />
Südwest Ulm Rbf 514 Zugbildung III - Gleis zweiseitig 1142 628 700 04<br />
Südwest Ulm Rbf 515 Zugbildung III - Gleis zweiseitig 903 360 700 04<br />
Südwest Ulm Rbf 532 Zugbildung III - Gleis zweiseitig 646 191 542<br />
Südwest Ulm Rbf 533 Zugbildung III - Gleis zweiseitig 550 309 400<br />
Südwest Ulm Rbf 534 Abstellung I - Gleis zweiseitig 369 0 310<br />
Südwest Ulm Rbf 535 Abstellung I - Gleis zweiseitig 471 0 400<br />
Südwest Ulm Rbf 536 Abstellung I - Gleis zweiseitig 464 0 350<br />
Südwest Ulm Rbf 551 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 278 0 225<br />
Südwest Ulm Rbf 552 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 260 0 200<br />
Südwest Ulm Rbf 553 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 181 0 130<br />
Südwest Ulm Rbf 554 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 179 0 95<br />
Südwest Ulm Rbf 561 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 179 0 150 06<br />
Südwest Ulm Rbf 562 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 175 0 96<br />
Südwest Ulm Rbf 563 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 119 0 103<br />
Südwest Ulm Rbf 564 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 262 0 170<br />
Südwest Ulm Rbf 565 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 235 0 179<br />
Südwest Ulm Rbf 572 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 229 229 131<br />
Südwest Ulm Rbf 573 Abstellung II - Störungsbereitschaft zweiseitig 115 115 115<br />
Südwest Ulm Rbf 574 Abstellung III - Lokgleis zweiseitig 105 105 85<br />
Südwest Ulm Rbf 575 Abstellung II - Lokgleis zweiseitig 111 111 88<br />
Südwest Ulm Rbf 576 Abstellung II - Lokgleis zweiseitig 118 118 89<br />
Südwest Ulm Rbf 577 Abstellung II - Gleis zweiseitig 170 170 150<br />
Südwest Ulm Rbf 581 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 10 0 10 12<br />
Südwest Ulm Rbf 582 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 10 0 10<br />
Südwest Ulm Rbf 583 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 10 0 10<br />
Südwest Ulm Rbf 584 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 10 0 10<br />
Südwest Ulm Rbf 585 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 10 0 10<br />
Südwest Ulm Rbf 586 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 10 0 10<br />
Südwest Ulm Rbf 587 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 31 0 24<br />
Südwest Ulm Rbf 588 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 28 0 21<br />
1 von 4
<strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen der DB Netz AG<br />
Südwest Ulm Rbf 589 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 28 0 21<br />
Südwest Ulm Rbf 590 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 30 0 23<br />
Südwest Ulm Rbf 591 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 32 0 25<br />
Südwest Ulm Rbf 592 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 34 0 27<br />
Südwest Ulm Rbf 593 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 42 0 35<br />
Südwest Ulm Rbf 594 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 48 0 41<br />
Südwest Ulm Rbf 595 Abstellung III - Lokgleis Drehscheibe 40 0 33<br />
Südwest Ulm Rbf 603 Zuführung I - Gleis zweiseitig 324 324 324<br />
Südwest Ulm Rbf 607 Abstellung II - Gleis zweiseitig 165 0 85<br />
Südwest Ulm Rbf 614 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 188 188 153<br />
Südwest Ulm Rbf 615 Abstellung I - Gleis zweiseitig 270 0 155 06<br />
Südwest Ulm Rbf 616 Abstellung I - Gleis zweiseitig 300 0 198<br />
Südwest Ulm Rbf 617 Abstellung II - Gleis zweiseitig 186 0 125 06<br />
Südwest Ulm Rbf 624 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 190 190 130<br />
Südwest Ulm Rbf 625 Abstellung II - Gleis zweiseitig 190 0 130 06<br />
Südwest Ulm Rbf 626 Abstellung II - Gleis zweiseitig 205 0 135<br />
Südwest Ulm Rbf 627 Abstellung II - Gleis zweiseitig 207 0 130 06<br />
Südwest Ulm Rbf 628 Abstellung II - Lokgleis zweiseitig 329 0 245<br />
Südwest Ulm Rbf 634 Abstellung I - Gleis zweiseitig 443 443 250<br />
Südwest Ulm Rbf 635 Abstellung I - Gleis zweiseitig 276 276 250 06 16<br />
Südwest Ulm Rbf 636 Abstellung II - Gleis zweiseitig 364 364 300 16<br />
Südwest Ulm Rbf 637 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 130 130 85 06<br />
Südwest Ulm Rbf 647 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 220 220 180 16<br />
Südwest Ulm Rbf 648 Zuführung II - Gleis zweiseitig 360 360 195 06<br />
Südwest Ulm Rbf 651 Abstellung II - Tankgleis zweiseitig 252 0 186<br />
Südwest Ulm Rbf 652 Abstellung II - Tankgleis zweiseitig 208 0 139<br />
Südwest Ulm Rbf 654 Abstellung I - Gleis zweiseitig 317 317 239 06<br />
Südwest Ulm Rbf 655 Abstellung I - Gleis zweiseitig 373 373 293 16<br />
Südwest Ulm Rbf 656 Abstellung I - Gleis zweiseitig 405 405 325 04 06 16<br />
Südwest Ulm Rbf 657 Zuführung I - Gleis zweiseitig 442 442 369 16<br />
Südwest Ulm Rbf 658 Abstellung I - Gleis zweiseitig 437 437 437 04 06 16<br />
Südwest Ulm Rbf 659 Abstellung II - Gleis zweiseitig 384 0 384 04 06 10 16<br />
Südwest Ulm Rbf 660 Abstellung II - Gleis zweiseitig 328 0 328 04 06 07 10 16<br />
Südwest Ulm Rbf 666 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 159 159 120<br />
Südwest Ulm Rbf 677 Zuführung II - Gleis zweiseitig 259 259 210<br />
Südwest Ulm Rbf 686 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 151 151 145 06 16<br />
Südwest Ulm Rbf 687 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 167 167 115 06 16<br />
Südwest Ulm Rbf 688 Abstellung II - Gleis zweiseitig 195 0 166<br />
Südwest Ulm Rbf 695 Abstellung II - Notfallvorsorge e<strong>in</strong>seitig 51 0 44<br />
Südwest Ulm Rbf 698 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 90 0 70<br />
Südwest Ulm Rbf 699 Zuführung II - Gleis zweiseitig 144 144 125<br />
Südwest Ulm Rbf 903 Abstellung I - Baulogistik kurz zweiseitig 932 0 753<br />
Südwest Ulm Rbf 904 Abstellung I - Gleis zweiseitig 328 0 265<br />
2 von 4
<strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen der DB Netz AG<br />
Südwest Ulm Rbf 905 Zugbildung I - Gleis zweiseitig 449 449 285<br />
Südwest Ulm Rbf 908 Zugbildung III - Gleis zweiseitig 604 604 526<br />
Südwest Ulm Rbf 909 Abstellung I - Baulogistik kurz zweiseitig 518 518 434<br />
Südwest Ulm Rbf 910 Zugbildung III - Gleis zweiseitig 603 603 434<br />
Südwest Ulm Rbf 918 Abstellung II - Baulogistik kurz e<strong>in</strong>seitig 59 0 30<br />
Südwest Ulm Rbf 940 Abstellung II - Baulogistik lang zweiseitig 857 0 765<br />
Südwest Ulm Rbf 941 Abstellung III - Baulogistik lang zweiseitig 826 0 694<br />
Südwest Ulm Rbf 942 Abstellung III - Baulogistik lang zweiseitig 858 0 720<br />
Südwest Ulm Rbf 943 Abstellung III - Baulogistik lang zweiseitig 730 0 612 04<br />
Südwest Ulm Rbf 944 Abstellung III - Baulogistik lang zweiseitig 729 0 606<br />
Südwest Ulm Rbf 945 Abstellung III - Baulogistik lang zweiseitig 646 0 540<br />
Südwest Ulm Rbf 946 Abstellung III - Baulogistik lang zweiseitig 645 0 601<br />
Südwest Ulm Rbf 947 Abstellung III - Baulogistik lang zweiseitig 620 0 516<br />
Südwest Ulm Rbf 948 Abstellung III - Baulogistik lang zweiseitig 722 0 516<br />
Südwest Ulm Rbf 950 Abstellung II - Baulogistik lang e<strong>in</strong>seitig 800 0 800<br />
Südwest Ulm Rbf VERB3 Abstellung II - Gleis zweiseitig 127 127 62<br />
Südwest Ulm Hbf 12 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 200 200 199<br />
Südwest Ulm Hbf 121 Abstellung II - Gleis zweiseitig 161 100 134<br />
Südwest Ulm Hbf 122n Abstellung III - Störungsbereitschaft e<strong>in</strong>seitig 96 0 85<br />
Südwest Ulm Hbf 123 Abstellung I - Gleis zweiseitig 305 152 100<br />
Südwest Ulm Hbf 124 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 82 0 72<br />
Südwest Ulm Hbf 128/8 Abstellung II - Gleis zweiseitig 112 112 36<br />
Südwest Ulm Hbf 129/9 Abstellung II - Gleis zweiseitig 156 156 80<br />
Südwest Ulm Hbf 13 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 247 247 247<br />
Südwest Ulm Hbf 14 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 241 83 241 09<br />
Südwest Ulm Hbf 15 Abstellung I - Gleis zweiseitig 241 0 241 06<br />
Südwest Ulm Hbf 151 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 66 66 35<br />
Südwest Ulm Hbf 152 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 59 59 48<br />
Südwest Ulm Hbf 16 Abstellung II - Gleis zweiseitig 383 0 272 09<br />
Südwest Ulm Hbf 17 Abstellung II - Gleis zweiseitig 372 0 230 09<br />
Südwest Ulm Hbf 18 Abstellung II - Gleis zweiseitig 298 0 220<br />
Südwest Ulm Hbf 19 Zuführung II - Gleis zweiseitig 219 0 180<br />
Südwest Ulm Hbf 20 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 221 0 150<br />
Südwest Ulm Hbf 23a/4 Abstellung II - Gleis zweiseitig 257 257 70<br />
Südwest Ulm Hbf 26 Abstellung II - Gleis zweiseitig 163 163 163<br />
Südwest Ulm Hbf 29 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 141 141 120<br />
Südwest Ulm Hbf 32 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 166 146 108<br />
Südwest Ulm Hbf 33 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 222 222 190<br />
Südwest Ulm Hbf 4b Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 53 53 38<br />
Südwest Ulm Hbf 70 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 203 0 169<br />
Südwest Ulm Hbf 701 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 81 81 60<br />
Südwest Ulm Hbf 703 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 64 64 50<br />
Südwest Ulm Hbf 704 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 53 53 36<br />
3 von 4
<strong>Gleise</strong> <strong>in</strong> Servicee<strong>in</strong>richtungen der DB Netz AG<br />
Südwest Ulm Hbf 706 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 56 56 48<br />
Südwest Ulm Hbf 707 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 64 64 31<br />
Südwest Ulm Hbf 708 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 78 78 68<br />
Südwest Ulm Hbf 709 Abstellung II - Lokgleis e<strong>in</strong>seitig 73 73 73<br />
Südwest Ulm Hbf 710 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 137 0 85 06<br />
Südwest Ulm Hbf 711 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 80 0 80<br />
Südwest Ulm Hbf 712 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 117 0 100<br />
Südwest Ulm Hbf 74 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 83 0 74 06<br />
Südwest Ulm Hbf 80 Abstellung III - Störungsbereitschaft e<strong>in</strong>seitig 64 0 44<br />
Südwest Ulm Hbf 83 Abstellung III - Störungsbereitschaft e<strong>in</strong>seitig 67 0 47<br />
Südwest Ulm Hbf 84 Abstellung III - Störungsbereitschaft e<strong>in</strong>seitig 58 0 39<br />
Südwest Ulm Hbf 85 Abstellung III - Störungsbereitschaft e<strong>in</strong>seitig 42 0 20<br />
Südwest Ulm Hbf 86 Abstellung III - Störungsbereitschaft e<strong>in</strong>seitig 41 0 20<br />
Südwest Ulm Hbf 88 Abstellung III - Störungsbereitschaft e<strong>in</strong>seitig 161 0 137<br />
Südwest Ulm Hbf 89 Abstellung III - Baulogistik kurz e<strong>in</strong>seitig 175 0 149<br />
Südwest Ulm Hbf 9 Abstellung II - Gleis zweiseitig 183 225 126 09<br />
Südwest Ulm Hbf 90 Abstellung II - Störungsbereitschaft e<strong>in</strong>seitig 233 0 233<br />
Südwest Ulm Hbf 91 Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 130 0 110 05<br />
Südwest Ulm Hbf 92 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 99 0 75<br />
Südwest Ulm Hbf 93 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 98 0 75<br />
Südwest Ulm Hbf O-16V Abstellung II - Gleis e<strong>in</strong>seitig 108 108 85<br />
Südwest Ulm Hbf Ost10 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 256 0 240 06<br />
Südwest Ulm Hbf Ost11 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 293 0 270 09<br />
Südwest Ulm Hbf Ost3 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 240 140 210 09<br />
Südwest Ulm Hbf Ost4 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 275 0 255<br />
Südwest Ulm Hbf Ost5 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 239 0 215 09<br />
Südwest Ulm Hbf Ost6 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 239 0 215<br />
Südwest Ulm Hbf Ost7 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 267 0 245 09<br />
Südwest Ulm Hbf Ost8 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 245 0 225<br />
Südwest Ulm Hbf Ost9 Abstellung III - Gleis e<strong>in</strong>seitig 255 0 235<br />
4 von 4
13_1<br />
85<br />
84<br />
86<br />
13_1<br />
90<br />
80<br />
89<br />
91<br />
202<br />
93<br />
70<br />
5a<br />
603<br />
33<br />
3 2<br />
BW 2<br />
708<br />
711<br />
708<br />
406<br />
707<br />
406<br />
Servicee<strong>in</strong>richtungen<br />
55<br />
Werkzaun DB Regio<br />
Ulm Hbf<br />
T<br />
4500<br />
Ulm Donautal<br />
284<br />
5302<br />
Neu Ulm<br />
283<br />
279<br />
NL/BL 75/98<br />
NL/BL 75/99<br />
NL/BL 110/130<br />
NL/BL 233/233<br />
NL/BL 200/175<br />
NL/BL 175/161<br />
282 266 265<br />
251<br />
280 252<br />
278<br />
281 277<br />
285<br />
275<br />
274<br />
273<br />
268<br />
272<br />
264 225<br />
ZV 31<br />
ZV 29<br />
NL/BL 20/41<br />
NL/BL 20/42<br />
NL/BL 39/58<br />
NL/BL 47/67<br />
NL/BL 44/64<br />
271<br />
13_1<br />
13_1<br />
4b<br />
13_1<br />
NL/BL 38/53<br />
86<br />
85<br />
84<br />
83<br />
80<br />
224<br />
215<br />
89<br />
88<br />
93<br />
E 28 E 29 E 30 E 31<br />
250<br />
11<br />
223<br />
214<br />
249<br />
90<br />
92<br />
91<br />
416<br />
248<br />
220<br />
222<br />
407 407<br />
406<br />
5b<br />
245<br />
ZV 24<br />
240<br />
246<br />
13_1<br />
239<br />
13 _1<br />
70<br />
11_1<br />
9<br />
2<br />
405<br />
238<br />
236<br />
402<br />
404<br />
NL/BL 169/203<br />
401<br />
403<br />
235<br />
234<br />
ZV 17 ZV 22<br />
74<br />
247<br />
233<br />
NL/BL<br />
74/83<br />
244<br />
232<br />
ZV 26<br />
ZV 3<br />
243<br />
ZV 30<br />
ZV 28<br />
WF 14 WF 15 WF 16 WF 17<br />
ZV 25<br />
WF 33<br />
E 3<br />
242<br />
231<br />
13<br />
12<br />
11<br />
10<br />
E 5 E 4 E 6<br />
9 NL/BL 126/184 NL/BL 80/156 129/9<br />
8<br />
7<br />
E 2<br />
6<br />
4<br />
3<br />
2<br />
230<br />
E 1<br />
241<br />
ZV 4<br />
WF 3<br />
ZV 2<br />
NL/BL 150/221<br />
ZV 9<br />
NL/BL 180/219<br />
ZV 8<br />
NL/BL 220/298<br />
ZV 7<br />
NL/BL 230/372<br />
ZV 6<br />
NL/BL 272/383<br />
ZV 5<br />
NL/BL 430/444<br />
NL/BL 360/398<br />
NL/BL 349/804<br />
NL/BL 426/535<br />
WF 29 WF 30 WF 31 WF 32<br />
20<br />
19<br />
18<br />
17<br />
16<br />
15<br />
14<br />
WF 24 WF 25 WF 27 WF 26 WF 28<br />
186<br />
149<br />
WF 8 WF 9 WF 10 WF 11<br />
WF 4 WF 5 WF 6 WF 7<br />
E 7 E 8<br />
5a<br />
116<br />
148<br />
187 185<br />
ZV 23<br />
139<br />
143<br />
380 379 378 375<br />
154<br />
137<br />
138<br />
128/8<br />
NL/BL<br />
NL/BL<br />
151 35/66<br />
48/59 152<br />
128<br />
NL/BL<br />
72/82<br />
184<br />
112<br />
124<br />
E 23<br />
127<br />
E 22<br />
183<br />
109<br />
142<br />
126<br />
NL/BL<br />
36/112<br />
182<br />
141<br />
125<br />
133<br />
136<br />
152<br />
124<br />
151<br />
153 150<br />
135<br />
123<br />
121<br />
123<br />
E 27<br />
107<br />
156<br />
NL/BL 100/131<br />
134<br />
NL/BL<br />
85/96<br />
701<br />
NL/BL 324/324<br />
104<br />
131<br />
122n<br />
101<br />
132<br />
130<br />
133<br />
122<br />
131<br />
NL/BL<br />
NL/BL 70/257 23a/4<br />
134/161<br />
E 32<br />
603<br />
NL/BL 65/305<br />
602<br />
NL/BL 186/396<br />
601<br />
170<br />
121<br />
170<br />
130<br />
179<br />
180<br />
NL/BL 108/166<br />
NL/BL 190/222<br />
406<br />
32<br />
33<br />
402<br />
177<br />
410<br />
712<br />
71 2<br />
171<br />
711<br />
176<br />
409<br />
71 0<br />
710<br />
NL/BL 100/117<br />
709<br />
NL/BL 80/80<br />
7 09<br />
708<br />
707<br />
ZV 18<br />
E 33 E 34 E 35 E 36<br />
NL/BL 85/137<br />
172<br />
NL/BL 73/73<br />
706<br />
704<br />
703<br />
173<br />
Umfangreiche Baumaßnahmen im Knoten Ulm:<br />
Aktuelle Verfügbarkeit der <strong>Gleise</strong> erfragen<br />
Sie bitte bei Ihrem Kundenberater.<br />
NL/BL 68/78<br />
4540<br />
Söfl<strong>in</strong>gen<br />
NL/BL 31/64<br />
706<br />
E 9<br />
NL/BL 48/56<br />
NL/BL 36/53<br />
7 04<br />
NL/BL 50/64<br />
E 38<br />
4542<br />
Ulm Rbf<br />
404<br />
5<br />
Stutz<br />
4<br />
403<br />
2<br />
3<br />
4700<br />
Beimerstetten<br />
286<br />
276<br />
269<br />
267<br />
218<br />
217<br />
212<br />
213<br />
WF 13 WF 12<br />
ZV 10<br />
21<br />
ZV 11<br />
117<br />
114<br />
113<br />
108<br />
106<br />
105<br />
103<br />
102<br />
401<br />
1<br />
287<br />
4700<br />
Neu Ulm<br />
270<br />
Legende Zusatzausstattung<br />
5<br />
5<br />
5<br />
5<br />
E 1<br />
WF 1<br />
ZV 1<br />
- Elektrant<br />
- Wasserfüllständer<br />
- Zugvorheizanlage<br />
Legende Anlagennutzung / verfügbare Kapazitäten<br />
(<strong>Gleise</strong>, Weichen, periphere Anlagen)<br />
30<br />
verfügbare Anlagen<br />
genutzte Anlagen<br />
Dispogleis<br />
ke<strong>in</strong>e Servicee<strong>in</strong>richtung<br />
209<br />
208<br />
207<br />
205<br />
211<br />
206<br />
E 18<br />
25<br />
E 17<br />
26<br />
27<br />
28<br />
29<br />
E 20<br />
202<br />
E 19<br />
201<br />
NL/BL 163/163<br />
203<br />
NL/BL 120/141<br />
ZV 16<br />
ZV 12<br />
ZV 13<br />
ZV 14<br />
ZV 15<br />
WF 2<br />
WF 1<br />
ZV 1<br />
1<br />
NL/BL NL/BL NL/BL NL/BL NL/BL NL/BL NL/BL NL/BL NL/BL NL/BL<br />
I.NP-SW-D-ULM (P) 130/178 270/293 240/256 235/255 225/245 245/267 215/239 215/239 255/275 210/240<br />
23.09.2015<br />
1<br />
115<br />
Ost12<br />
334<br />
Ost11<br />
WF 38<br />
Ost10<br />
190<br />
E 12<br />
350<br />
331<br />
Ost9<br />
Ost9<br />
O-16V<br />
V 17<br />
Ost8<br />
Ost8<br />
E 16<br />
WF 45<br />
E 15<br />
340<br />
335<br />
332<br />
327<br />
Ost7<br />
WF 44<br />
E 14<br />
E 13<br />
329<br />
Os t6<br />
328<br />
330<br />
Ost6<br />
Ost5<br />
BST 2<br />
WF 43<br />
Ost5<br />
WF 42<br />
WF 45<br />
Ost2<br />
Ost4<br />
BST 2<br />
WF 41<br />
336<br />
Ost3<br />
WF 40<br />
WF 39<br />
6<br />
Abzw<br />
Kienlesberg<br />
6 B<br />
4760<br />
Thalf<strong>in</strong>gen
Impressum<br />
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Theodor-Heuss-Allee 7<br />
D-60486 Frankfurt am Ma<strong>in</strong><br />
Herausgeber:<br />
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E<strong>in</strong>zelangaben ohne Gewähr<br />
Stand: 01.10.2015<br />
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