Clasa S

Glosar.
sistemul intervine prin frânarea parțială autonomă,
reducând astfel viteza. Dacă reacția șoferului întârzie în
continuare să apară, sistemul de frânare PRE-SAFE®
inițiază o frânare autonomă completă, pentru a evita un
eventual accident sau pentru a reduce semnificativ
gravitatea impactului. Combinația dintre senzorii radar
și camera stereo permite atât identificarea
autovehiculelor care circulă în față și a obstacolelor
statice, cât și prezența pietonilor. Întrucât aceștia apar
deseori brusc în fața autovehiculului, sistemul de
frânare PRE-SAFE® poate declanșa în acest caz imediat,
concomitent cu avertizarea șoferului, o frânare
autonomă. Astfel, în cazul unei viteze de deplasare de
până la 50 km/h este posibilă evitarea în mod autonom
a unei coliziuni cu pietoni sau cu obiecte statice.
PRE-SAFE® Impuls. În cazul unui impact frontal,
șoferul și pasagerul din dreapta sunt expuși în fracțiuni
de secundă unor solicitări foarte mari. PRE-SAFE®
Impuls tensionează centurile de siguranță ale locurilor
din față în faza incipientă a unui impact frontal. Astfel
pasagerii din față sunt împinși imediat în sens invers
direcției impactului și sunt trași în scaun. În momentul
solicitării maxime, secțiunea tensionată este apoi
eliberată din nou prin reducerea controlată a energiei.
Pre-accelerarea și limitarea forței permit detașarea
temporară a pasagerilor de impact. Astfel PRE-SAFE®
Impuls poate reduce semnificativ riscul de rănire.
Centura este strânsă în toate cele trei puncte de
prindere cu ajutorul unui dispozitiv pirotehnic și este
eliberată din nou prin controlul forței. Acest lucru
permite menținerea pe o perioadă mult mai lungă a
forței corecte pentru tensionarea curelei decât în cazul
centurilor de siguranță convenționale. Declanșarea se
face în trepte în funcție de gravitatea accidentului.
Sistemul integrat în structura scaunului este completat
cu un retractor în stâlpul B și retragere reversibilă în
situații de risc, respectiv retragere cu dispozitiv
pirotehnic în caz de accident.
Pachet PRE-SAFE® în spate. Retractoarele pentru
centură iluminate facilitează fixarea centurii pentru
pasagerii din scaunele exterioare spate și pot tensiona
centurile de siguranță în situații de risc, pentru a crește
protecția pasagerilor. Beltbag, un fel de centură
gonflabilă, reduce impactul asupra toracelui în cazul
unui accident. Atunci când pasagerii din spate urcă în
autovehicul, dispozitivul de blocare al curelei se
deplasează în sus cu 70 mm și începe să lumineze. După
fixarea curelei, dispozitivele de blocare revin în poziția
inițială și astfel ajustează în mod individual poziția
centurii. Când sistemul PRE-SAFE® identifică o situație
critică, dispozitivele de blocare ale curelelor se
deplasează în jos cu 40 mm, pentru a tensiona centurile
și pentru a stabiliza cât mai bine pasagerii pentru un
eventual impact. În cazul producerii unei coliziuni,
centura Beltbag prevăzută cu cusături pentru rupere
este umflată până la o lățime aproximativ de 3 ori mai
mare. Astfel forța care acționează asupra pasagerilor
este distribuită pe o suprafață mai mare și impactul în
regiunea toracică este redus corespunzător. În urma
unui accident, dispozitivele de blocare ale curelelor se
aprind și se deplasează din nou în sus, pentru a reduce
tensionarea curelei. Astfel salvarea pasagerilor devine
mult mai ușoară.
PRE-SAFE® PLUS. Această extensie a sistemului PRE-
SAFE® poate acționa, în cazul unui risc iminent de
impact din spate, măsuri preventive pentru protecția
pasagerilor. Un senzor radar din bara spate
monitorizează zona de deplasare din spatele
autovehiculului. În cazul identificării unui risc de
coliziune, PRE-SAFE® PLUS acționează luminile de
avarie, pentru a avertiza șoferul din spate cu o
frecvență vizibilă a luminii intermitente. Dacă
autovehiculul staționează, se poate crește activ
presiunea de frânare. Acest lucru se întâmplă doar
atunci când șoferul își arata intenția, de exemplu, prin
acționarea pedalei de frână, că dorește să staționeze.
Această frânare rapidă reduce impactul asupra
pasagerilor în timpul unei coliziuni și previne ulterior
deplasarea autovehiculului în față, de exemplu la o
intersecție sau o trecere de pietoni. Alte funcții sunt
retractarea reversibilă a centurii pentru șofer și
pasagerul din dreapta, pentru fixarea acestora și
pregătirea pentru posibilitatea unui impact.
85