millénaire

La numérisation de figures picturales n’attend qu’à être développée pour redonner vie à nos monuments,
à notre architecture historique si riche, si belle, si porteuse de sens…
Que je sois japonais, koweitien ou mexicain, le tourisme éveille la notoriété et la curiosité. De nouveaux
outils de co-création et de co-investissement sont à envisager pour accueillir les visiteurs du monde
entier. Le crowfunding doit dans ce sens être pleinement exploité pour la préservation de notre patrimoine.
C’est l’affaire de tous les bretons d’ici et d’ailleurs, ce qui sont bretons et ce qui sont amoureux de la
Bretagne.
« D’autre part, nous pourrions imaginer que la Merveille de l’Occident tisse
une toile en Orient, dans le cadre d’un partage d’expérience avec la réhabilitation
du patrimoine de la ville de Qufu (ville de Confucius), financée par
l’Union européenne, la ville de Rennes et la ville de Saint-Jacques-de-Compostelle.
»
Avec la LGV en 2017, l’idée de gare connectée doit aussi faire son chemin. Une campagne “Partageons
nos humeurs voyageuses pour remonter le temps” pourrait l’illustrer. Quezako ? Il s’agirait d’un projet
de train à remonter le temps, consistant à emprunter de Paris-Montparnasse un TGV, le train du XXIe
siècle. À Rennes, les gens monteraient dans un train TER ou Corail (XXe siècle). A Dol-de-Bretagne, ils
emprunteraient un tram à vapeur (XIXe siècle) jusqu’à la gare de Pontorson - Mont-Saint-Michel (TIV
ancienne compagnie de chemin de fer d’Ille-et-Vilaine ). Là, une voiture à cheval les emmènerait au
Mont-Saint-Michel.
Sur un plan historique, nous ferions renaître la saga ferroviaire du Grand-Ouest. Sur un plan futuriste
et industriel, nous explorerions aussi l’organisation d’une filière de production de biocarburants, en y
intégrant les expériences réussies de Vincent Bolloré dans le Finistère (Blue tram), du plan “Bretagne
mobilité augmentée” (Investissements d’avenir de 2010) mais aussi les espoirs que ce projet pourrait
représenter pour le pôle réinsertion du site industriel de PSA...
Je souhaite souligner les nombreux champs d’expérimentation à faire germer et converger. En premier
lieu, le développement durable et l’économie circulaire, où là nous pouvons valoriser de nombreux
savoir-faire sur ce site inédit du Mont qui a vécu “13 siècles entre Ciel, terre et mer”.
De plus, je crois beaucoup au potentiel du cluster Eco Origin, Pour maintenir et développer la compétitivité
des entreprises dans un monde en mutation, il est essentiel de créer de nouvelles alliances et de
développer de nouveaux partenariats. Eco Origin est un réseau d’acteurs qui ont choisi de mutualiser
leurs savoir faire et leurs moyens pour accélérer le développement de l’économie verte en Bretagne.
Tout comme Bretagne Mobilité Augmentée dont les membres partagent l’idée selon laquelle modifier
les pratiques de mobilité relève d’une responsabilité sociétale qui consiste à tenter de faire mieux
que l’existant en utilisant de manière différente les ressources aujourd’hui consacrées à la mobilité à
l’échelon des individus, des entreprises, des collectivités et dans l’espace d’un territoire. Une solution
nouvelle qui ne prendrait pas en compte les spécificités de l’usager et de l’organisation ne pourrait
rencontrer le succès escompté. Ainsi, une solution adaptée aux attentes doit se montrer acceptable
des points de vue individuel, social, économique, environnemental, juridique, et organisationnel. En
conséquence, rendre possible l’appropriation de solutions nouvelles passe par une méthodologie basée
sur l’expérimentation qui, par itérations successives, permet la mise au point d’une solution déployée
ensuite à l’échelle de l’entité concernée.
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