Stockholm
Stockholm, en stad för alla - Stadsbyggnad 19 oktober 2015
Stockholm, en stad för alla - Stadsbyggnad 19 oktober 2015
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ANNONS<br />
CYKLA I STADEN<br />
Hela denna bilaga är en annons från <strong>Stockholm</strong> stad<br />
Text: Per-Åke Hultberg<br />
Foto: Rosie Alm<br />
ANNONS<br />
Lina, varför<br />
cyklar du?<br />
Lina Lundström är 36 år, bor i<br />
Aspudden och cyklar varje dag, i<br />
ur och skur, till <strong>Stockholm</strong>s universitet<br />
i Frescati där hon är doktorand<br />
i barn- och utbildningsvetenskap.<br />
– Varför jag cyklar, för att må<br />
bra helt enkelt. Det går dessutom<br />
snabbare än att åka tunnelbana,<br />
30 minuter istället för 45.<br />
Hur är det då att cykla i<br />
<strong>Stockholm</strong>?<br />
– Det är helt okej, visst kan<br />
man önska mer men det blir hela<br />
tiden bättre och bättre förutsättningar.<br />
Det jag framförallt skulle<br />
önska vore bättre och mer dynamiska<br />
trafikanter. Att cyklister,<br />
fotgängare och bilister skulle bete<br />
sig trevligare och mer empatiskt<br />
mot varandra. Nu är det så aggressivt,<br />
cyklister mot bilister och<br />
vice versa. Många blir så arga.<br />
Pye Seaton, projektledare på <strong>Stockholm</strong>s stads trafikkontor.<br />
En del säger att cykla i<br />
<strong>Stockholm</strong> gör man med livet<br />
som insats, vad säger du?<br />
– Om man cyklar i city så gäller<br />
det att ta det lugnt. Det är alla<br />
de som har så bråttom som gör<br />
att det kan vara farligt, det gäller<br />
alla, både fotgängare, cyklister<br />
och bilister. Om alla tog det lite<br />
lugnare, vore lite mer empatiska<br />
och trevliga mot varandra så<br />
skulle allt bli så mycket bättre.<br />
Ökad befolkning gör att man<br />
från stadens sida vill uppmuntra<br />
fler att cykla, vad är receptet<br />
tror du?<br />
– För att fler ska cykla behöver<br />
det kännas roligt, tryggt och<br />
enkelt. Då kan vi alla tänka: hur<br />
är vi mot varandra i trafiken så<br />
att fler lämnar bilen hemma och<br />
tar cykeln istället? Om fler ska<br />
cykla behövs också ännu bättre<br />
förutsättningar: bättre cykelbanor<br />
och mer empatiska trafikanter,<br />
cyklister, gångare och bilister. ■<br />
Tre anledningar<br />
att cykla:<br />
■ Smidighet. Cykeln tar liten<br />
plats vilket innebär mindre<br />
trängsel i trafiken.<br />
■ Miljön. Cykeln ger inga luftföroreningar<br />
och inget buller.<br />
■ Hälsoeffekten. Att cykla ger<br />
motion och bättre hälsa.<br />
Läs mer om satsningen på<br />
cykling på:<br />
stockholm.se/cykla och<br />
stockholm.se/cykelprojekt<br />
32<br />
Välj cykeln<br />
– för bättre framkomlighet, miljö och hälsa<br />
Det hållbara resandet<br />
ska öka. En viktig pusselbit<br />
är cykeln. För att fler<br />
ska kunna cykla enkelt<br />
och säkert i <strong>Stockholm</strong>strafiken<br />
investeras därför<br />
en miljard kronor<br />
fram till 2018.<br />
Cykeltrafiken ökar kraftigt<br />
i <strong>Stockholm</strong>. Så har trenden<br />
varit under många år.<br />
Under högsäsong passerar<br />
omkring 12 000 cyklister Slussen<br />
varje dag. Idag finns det 211 mil<br />
gång- och cykelbanor i staden. <strong>Stockholm</strong><br />
börjar alltså allt mer ta formen<br />
av en riktig cykelstad. Men förutsättningarna<br />
att cykla kan fortfarande<br />
bli betydligt bättre. Därför tar<br />
<strong>Stockholm</strong>s stad ett helhetsgrepp<br />
för att göra det både enklare och<br />
säkrare att cykla.<br />
– Vi vill att fler ska börja cykla.<br />
Vi vill att fler ska välja att cykla<br />
större delar av året och längre<br />
sträckor. Målet är att 15 procent av<br />
alla resor i rusningstrafik ska ske<br />
med cykel år 2030. Det är en ambitiös<br />
satsning. Men fullt möjlig, säger<br />
Pye Seaton, projektledare på<br />
<strong>Stockholm</strong>s stads trafikkontor.<br />
De senaste åren har nya cykelbanor<br />
och cykelstråk tillkommit i<br />
<strong>Stockholm</strong> och arbetet med att bygga<br />
ut cykelvägnätet har inte avtagit.<br />
Staden har ett stort cykelvägnät som<br />
delvis byggdes under en tid då cykel<br />
inte stod i fokus som den gör nu.<br />
– Det innebär att vi måste bygga<br />
om, bygga ihop och bygga nytt eftersom<br />
vi är många som ska samsas<br />
om samma yta. Det handlar mycket<br />
om att disponera befintligt utrymme<br />
på bästa sätt.<br />
Under 2015 har korsningen S:t<br />
Eriksgatan/Fleminggatan byggts om<br />
för att förbättra framkomligheten och<br />
trafiksäkerheten, främst för cyklister.<br />
Cykelstråket längs Södertäljevägen<br />
har fått en rakare sträckning genom<br />
en ny cykelbro över Korpmossevägen.<br />
Arbetet har inletts för att bredda cykelbanan<br />
längs Norr Mälarstrand.<br />
Framöver väntar många fler förbättringar<br />
i cykelvägnätet.<br />
– Men <strong>Stockholm</strong>s cykelsatsning<br />
handlar inte bara om planering och<br />
ombyggnation av cykelvägnätet.<br />
Möjligheterna att cykla ska förbättras<br />
på flera olika plan, berättar Pye<br />
Seaton. Hon understryker även vikten<br />
av att förbättra drift och underhåll.<br />
En kort titt i backspegeln vittnar<br />
om tydliga serviceåtgärder. Förra<br />
året byggdes 3 000 nya cykelparkeringar.<br />
Omkring 2 000 nya tillkommer<br />
i år. Det finns dessutom 19 cykelpumpstationer<br />
och 140 lånecykelstationer<br />
runt om i <strong>Stockholm</strong>.<br />
Skyltar för vägvisning har också<br />
förbättrats längs cykelvägnätet.<br />
Staden ger ut en cykelkarta gratis<br />
och du kan planera din resväg på<br />
cykel genom trafiken.nu.<br />
– Förutsättningarna att cykla blir<br />
allt bättre, även möjligheterna att<br />
cykla under vinterhalvåret, vilket är<br />
ett prioriterat område, säger Pye<br />
Seaton.<br />
Sedan 2012 har vintercyklismen<br />
ökat med hela 30 procent. En förklaring<br />
är stadens satsning på vinterunderhåll.<br />
Sopsaltningsmetoden innebär<br />
att en maskin borstar bort snö<br />
Cykling i <strong>Stockholm</strong><br />
Cykling i siffror:<br />
■ 15 procent av alla resor i högtrafik<br />
ska ske med cykel år 2030.<br />
■ Ca 12 000 cyklister passerar<br />
dagligen Slussen under högsäsong.<br />
■ Med 30 procent har vintercyklingen<br />
ökat sen 2012.<br />
■ Medelsträckan är 7-9 km för den<br />
som cyklar till <strong>Stockholm</strong>s innerstad.<br />
■ I september cyklar man mest.<br />
och samtidigt sprider en saltlösning.<br />
– Denna insats håller utvalda<br />
prioriterade cykelstråk fria från snö<br />
och is. Arbetet omfattar lövsopning,<br />
halkbekämpning och snöröjning.<br />
Med denna metod kan vi tidigt under<br />
hösten sopa bort löv och minska<br />
risken för olyckor med lövhalka.<br />
När våren kommer kan vi också<br />
minska risken för cyklister att åka<br />
omkull i rullgruset, som är en annan<br />
stor olycksfaktor.<br />
– För att öka året-runt-cyklandet<br />
är det här arbetet jätteviktigt. Nu till<br />
vintern kommer därför fler stråk att<br />
hållas fina och fria från snö och is så<br />
det blir ännu mer attraktivt med vintercykling,<br />
avslutar Pye Seaton. ■<br />
■ Det finns 140 stationer där du<br />
kan låna en cykel. Även 19<br />
pumpstationer.<br />
■ <strong>Stockholm</strong> har 211 mil gångoch<br />
cykelvägar.<br />
■ 120 kilometer cykelbana<br />
sopsaltas.