BULETINUL INSTITUTULUI POLITEHNIC DIN IAŞI

Bul. Inst. Polit. Iaşi, t. LVIII (LXII), f. 3, 2012 115
Valerie H. J., Ahmad A. P., Thomas S., Temperature-Dependent Battery Models for.
17th Electric Vehicle Simposium, National Renewable Energy Laboratory,
Montreal,Canada, 2000, p. 15.
Winston. GWL Power. Retrieved May 5, 2012, from GWL Power: http://www.evpower.eu/docs/GWL-LFP-Product-Spec-260AH-7000AH.pdf,
(2011, May 5).
Zheng G., Popov N.B., White R.E., Effect of Temperature on Performance of
LaNi4.76Sn0.24. Journal of Applied Electrochemistry , 12, 1328-1332 (1997)..
Ziyad M., Salameh M.A., A Mathematical Model for Lead-acid Batteries. IEEE Trans.
Energy Convers., 7, 93-97 (1992).
SIMULĂRI 1D ASUPRA SCHIMBULUI TERMIC AL BATERIILOR
VEHICULELOR ELECTRICE FOLOSIND PACHETUL SOFTWARE
OPENMODELICA
(Rezumat)
Datorită creşterii nevoii de energie cu emisii zero, producătorii de vehicule au
fost forţaţi să caute soluţii către zona vehiculelor electrice (EV) şi a vehiculelor hibride
(HEV). Acestea folosesc pentru propulsie energie electrică, energie cu emisii zero. Deşi
acest tip de locomoţie nu este unul nou, încercări de a realiza maşini electrice datând de
la începutul secolului XX, realizarea acestora fiind temperată de dificultăţile stocării
acestei energii. Totuşi pe la mijlocul secolului trecut, datorită nevoii de mobilitate au
fost dezvoltate baterii solide care pot stoca o densitate mai mare de energie, ceea ce a
ajutat şi la dezvoltarea vehiculelor electrice.
Recunoscând importanţa mare a acestui tip de locomţie, RAAL S.A. a iniţiat un
studiu aspura necesităţii răcirii acestor baterii, această lucrare reprezentând un prim pas
in realizarea unor sisteme de răcire pentru bateriile vehiculelor electrice.
În lucrarea de faţă este prezentată o modalitate de realizare a unui model de
baterie, care să includă şi influenţa temperaturii bateriei în performanţele acesteia, cât şi
pentru a vedea necesitatea unui astfel de sistem de răcire. Modelul teoretic este
implementat folosind pachetul software gratuit OpenModelica. Avantajul acestui pachet
software faţă de altele cum ar fi Mathlab si Mathematica, în afara gratuităţii acestuia,
este limbajul de programare, care este un limbaj bazat pe rezolvarea ecuaţiilor ceea ce
ne permite modelarea sistemelor fizice in limbajul ştiinţific, fără ajutor din partea unor
specialişti in programare structurată.
Pentru exemplificarea avantajelor oferite, lucrarea prezintă rezultatele a două
simulări:
Prima simulare este realizată pe o celulă a bateriei folosind o încărcare constantă,
rezistor în Fig. 6, şi fără o răcire a bateriei. După cum se poate observa din rezltatele
acestei simulari Fig. 7, Fig. 8 şi Fig. 9, în funcţie de curentul extras temperatura bateriei
creşte cu 40 o C în timp de 1 oră. Scopul acestei simulări a fost de a derermina
necesitatea de răcire a unei astfel de baterii.
Cel de al doi-lea exemplu este o simulare în care se ia in considerare şi o răcire a
bateriei prin convecţie şi o încărcare variabilă (Fig. 133). Rezultatele acestei simulări
sunt prezentate în Fig. 122 şi Fig. 111, unde se poate observa termostatarea bateriei dar
şi a variaţiei temperaturii în funcţie de puterea extrasă din baterie, putere reprezentată de
curentul extras.