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Jornal das Of icinas
Mundo Automóvel
Peugeot Partner Tepee Style 1.6 BlueHDi
AVALIAÇÃO obrigatória
› Quem vê os monovolumes como os veículos ideais para a família e
os crossovers como a opção a tomar nas atividades de lazer, ainda não
prestou a devida atenção ao novo Peugeot Partner Tepee. Equipado
com portas laterais deslizantes, bancos traseiros removíveis e inúmeros
locais de arrumação, este veículo multiusos convida à evasão
Por: Bruno Castanheira
Convite à evasão
Apresentado em março último, no
Salão de Argel, o novo Partner
Tepee chegou ao mercado com
novos argumentos estéticos, técnicos e
funcionais. Com 15,3% das vendas na
Europa em 2014, o Partner Tepee tem
mantido o seu lugar no pódio desde que
foi lançado, em 2008. As vendas fora da
Europa representam mais de 27% do
volume global deste modelo, com uma
progressão de 8% em relação ao seu
primeiro ano de comercialização plena.
Para além das versões profissionais (sem
vidros laterais e sem bancos traseiros,
tendo dois comprimentos e duas capacidades
de carga), o novo Peugeot Partner
está disponível, também, em duas
variantes de passageiros: a Tepee aqui
em apreço e a Outdoor, dispondo esta
última de um visual mais “trialeiro”.
Espaçoso, bem equipado e, sobretudo, funcional. Muito funcional. O novo Partner Tepee
partilha algumas soluções estéticas com os restantes Peugeot, mas acrescenta-lhes audácia
■ LUDOSPACE APELATIVO
Em 1996, a Peugeot criou uma nova categoria
de veículos de passageiros: a dos
ludospaces. Classificação que serviu para
enaltecer as qualidades da variante Tepee,
demarcando-a, assim, das versões
que militam no segmento dos furgões
(designadas apenas Partner e disponíveis,
hoje, com uma ampla gama de silhuetas).
Sem perder os traços gerais que o assemelham,
desde logo, às versões profissionais,
a verdade é que o novo Partner
Tepee exibe uma série de detalhes que
o tornam apelativo. Referimo-nos ao
cinzento “Artense” que reveste a carroçaria
(uma das duas novas cores que
foram adicionadas às seis já existentes,
obrigando ao dispêndio de uns adicionais
€360 por ser metalizada), às jantes
“Managua” de 16” com oito raios e à frente
elegante, na qual assumem protagonismo
as luzes diurnas de LED, posicionadas
mais baixo em cada extremidade
do para-choques dianteiro. De resto,
pouco mais há a acrescentar em termos
estéticos ao novo Partner Tepee. A não
ser a ampla superfície vidrada e as portas
laterais traseiras deslizantes. No portão
traseiro, surge a sigla BlueHDi a azul.
Bem mais convincente é o habitáculo. A
qualidade de alguns plásticos podia ser
melhor, é um facto, mas em todas as
restantes áreas o novo Partner Tepee
demonstra a sua audácia. Desde logo,
pela boa habitabilidade que proporciona
para cinco ocupantes. Depois, pelos inúmeros
espaços de arrumação que oferece:
portas, consola central removível,
prateleira junto ao tejadilho. A bagageira
tem um volume amplo, as portas laterais
traseiras deslizantes facilitam sobremaneira
o acesso aos três bancos individuais
da segunda fila (podem ser
rebatidos e removidos) e o posto de
condução, correto, beneficia com o facto
de a alavanca da caixa estar localizada
na consola central.
No nível de equipamento Style, o novo
Partner Tepee oferece tudo o que faz
falta. Mais alguns pequenos luxos. Casos
do ar condicionado, ligação Bluetooth,
barras no tejadilho, cruise control, cortinas
nas janelas laterais traseiras, vidros
traseiros escurecidos, óculo traseiro escurecido
com abertura independente,
espelho de vigilância de crianças e fecho
de segurança automático de portas e
vidros. Como opções, para além da supracitada
pintura metalizada (€360), a
unidade por nós testada dispunha de
pack visibilidade (€90) e ajuda ao estacionamento
dianteiro e traseiro (€610),
que inclui retrovisores rebatíveis.
■ CONVIVÊNCIA PERFEITA
Segundo a Peugeot, a robustez e a fiabilidade
do novo Partner Tepee foram,
também, postas à prova durante as suas
fases de desenvolvimento.Mais de seis
Outubro I 2015
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