Jornal das Oficinas 119

06
Destaque
Oficina para Viaturas Sem Condutor
Jornal das Of icinas
o
X Capítulo
Por: Dário Afonso
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Recetividade à mudança
› Viaturas sem condutor
ou, na versão anglosaxónica,
self-driving
cars, não são futurologia.
São uma realidade
tecnológica de hoje,
que apenas aguarda
enquadramento legal
para poder ser utilizada
nas estradas europeias
Temas Específicos em cada
Edição Mensal do Jornal das Oficinas
Nov Oficina de Serviços
(só vende MDO especializada)
Dez Oficina B2B
(não trabalha consumidor final)
Fabricantes como a Audi e a Volvo, entre outros,
têm investido muito nesta tecnologia. E após
milhões de quilómetros realizados, enaltecem,
de forma contundente, a segurança rodoviária desta
inovação. Segundo a Morgan Stanley, são estas as
principais vantagens da condução autónoma:
● Redução de custos em acidentes de viação;
● Redução de mortes em acidentes de viação;
● Aumento da mobilidade para seniores, cegos
e deficientes;
● Redução de congestão de trânsito;
● Diminuição de emissões para a atmosfera;
● Aumento da produtividade;
● Valor potencial de poupança anual nos Estados
Unidos da América: 1.3 MM de Dólares.
Como na maioria dos casos, na indústria automóvel,
a passagem de viatura com condutor para viatura
sem condutor será feita de forma gradual. Hoje,
é mundano o sistema de cruise control nas viaturas.
Se adicionarmos ao tradicional cruise control o
sistema de assistência à travagem por radar (que
identifica um veículo a circular na sua trajetória a
velocidade reduzida), então, praticamente já só nos
falta entregar o controlo da direção...
Mesmo no que diz respeito à total condução autónoma,
o que está definido e que, hoje, existe é
que, em determinados locais (como autoestradas),
a própria viatura informa o condutor que naquele
ambiente está disponível a “condução pilotada”,
podendo então o condutor desenvolver outro tipo
de funções dentro da viatura - que não a típica
condução da mesma. O condutor está, assim, livre
de poder trabalhar no seu tablet ou smartphone,
ler uma revista ou, simplesmente, ter uma conversa
relaxada com os restantes ocupantes do veículo.
Todos os estudos relativos ao setor automóvel
indicam que há uma forte tendência para a alteração
do comportamento dos consumidores no que
diz respeito à compra de viatura. Se até hoje a compra
deste bem foi a opção mais comum, a verdade
é que iremos, gradualmente, passar para a compra
do serviço de mobilidade. Ou seja, as viaturas serão
geridas por gestoras de frota (não forçosamente
aquelas a que estamos habituados nos dias de hoje
ou, pelo menos, não com os modelos de negócio
que conhecemos atualmente) e os seus clientes
pagarão um serviço de utilização de meios, que
garantam a sua mobilidade.
Nos grandes centros urbanos, são reconhecidas
as vantagens de conceitos como o carsharing e
vários estudos apontam as viaturas sem condutor
como os grandes facilitadores da redução do número
de viaturas nas grandes cidades. Ou seja, teremos
menos viaturas a circular, mas a transportar as mesmas
pessoas do que hoje.
Empresas como a Tesla, a Google, a Uber e a Apple,
entre outras, estão muito atentas a estas tendências
e são agentes ativos desta transformação.
A Uber afirma que o principal custo de um Táxi é o
seu condutor. No dia em que as viaturas se desloquem
autonomamente, então o custo por quilómetro
percorrido será drasticamente mais baixo
do que o atual. Por outro lado, a otimização dos
percursos será realizada automaticamente e a condução
da viatura será realizada sem o efeito do
“humor” do motorista.
Segundo um estudo realizado pelo America’s
National Highway Traffic Safety Administration, 94%
dos acidentes de viação nos Estados Unidos da
América devem-se a erro humano. Eis as principais
causas:
● Álcool
● Velocidade
● Distração
As viaturas sem condutor não bebem álcool, não
excedem os limites de velocidade e não se distraem
ao telefone ou a ler SMS…
Face a tudo o que expusemos anteriormente, será
facilmente compreensível que alguns políticos colocarão
este tema nas suas agendas. Não nos podemos
esquecer que estes políticos são os mesmos
que geram as leis, que permitem a circulação de
tais viaturas...
Não tenhamos dúvidas que entre a vontade de
várias indústrias que estão interessadas nesta solução
de condução autónoma e a possibilidade de
alguns políticos ficarem na história, como aqueles
que permitiram a maior alteração no transporte de
pessoas e bens, desde a passagem de carros puxados
a cavalos para carros sem cavalos.
Estamos na eminência de passarmos de veículos
com condutor para veículos sem condutor. Esta é
Outubro I 2015
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