Jornal das Oficinas 119

FAE_pagina.pdf 1 16/09/15 16:41
FABRICANTE DE PRODUTOS ELÉTRICOS E ELETRÓNICOS
COMPONENTES DE GESTÃO DE MOTOR
FABRICANTE DE PRODUTOS ELÉCTRICOS & ELECTRÓNICOS
C
Sensores de pressão
de gás de escape
O Sensor de Pressão de Gás de Escape é um
sensor diferencial que mede a diferença de
pressão entre a admissão e a saída do gás no
filtro de partículas. Dependendo do modelo, a
pressão de saída será a mesma que a pressão
atmosférica.
Captadores de impulsos (CMP&CKP)
Os Sensores de Revoluções, de Posição de Sinal ou de Árvore de Cames geralmente estão
montados sobre uma roda dentada (ou roda fónica), discos com janelas sectorizadas ou anéis
de material ferromagnético. Estes sensores detectam as variações de fluxo magnético que
produzem os dentes e vales da roda fónica ou os relevos da árvore de cames,
convertendo essa leitura num sinal eléctrico, que
vai directamente à unidade de
controlo.
Sensores de Velocidade de Roda
ABS (sistema de travagem Anti-Bloqueio) ou Sensores de
Velocidade de Roda, estão montados no cubo de rodas e
detectam a velocidade da rotação de cada uma delas, transferindo
essa informação à unidade de controlo ABS. Se a
unidade de controlo detectar uma descida importante da
velocidade de alguma das rodas, o que poderia provocar o seu
bloqueio, intervém modulando a pressão de travagem de
cada roda individualmente.
M
Y
Isto previne que as rodas bloqueiem e garante
uma travagem segura, permitindo ao condutor
manter o controlo do veículo.
CM
MY
CY
CMY
K
Sensores de
Temperatura
Os Sensores de Temperatura do
veículo são componentes com um
papel muito importante na hora de
controlar as emissões e o consumo
de gasolina. Juntamente com outros
sensores, ajudam a ECU a ajustar os
parâmetros da injecção.
A informação que envia ao sensor ABS, não
serve somente para o próprio sistema, é
tambem utilizado para mudança de marcha,
navegação por satélite, isstemas de controlo
de tracção (TCS ou ASR), sistemas de controlo do
chassis, controlo de estabilidade (ESP) ou sistemas
de inclinação. Devido à contínua evolução destes
sensores, hoje em dia existem diferentes modelos,
dependendo da sua precisão, tamanho e resistência.
Sensores de Pressão
atmosférica (MAP)
O Sensor MAP detecta a pressão do ar de admissão
e converte-o num sinal eléctrico que é imediatamente
enviado à CENTRALINA para poder regular a
mistura ar/gasolina.
Sensores de
Detonação
O Sensor de Detonação envia um sinal à unidade de controlo que serve
para regular la cadência do motor. Este sensor está instalado na parte
inferior do bloco do motor, na cabeça do cilindro ou no colector de
admissão, e tem uma dupla função nos motores OBD-II.
Como noutros sensores FAE, os Sensores de Detonação monitorizam o
funcionamento do motor para, assim, optimizar o rendimento e
protegê-lo de possíveis efeitos destrutíveis de golpes.
Sondas Lambda
As Sondas Lambda FAE são fabricadas com Zircónio e Titânio (Narrow
Band Response). Estes dois tipos de sondas, não são substituídas entre
elas, visto o seu funcionamento ser distinto. Em breve estarão disponíveis
as Sondas Lambda Planares de Banda Larga (5 cabos). A sua
resposta linear, torna-as adequadas, tanto para motores a gasolina
como diesel. As Sondas Lambda FAE são fabricadas com a mais
moderna tecnologia, a cerâmica Multicapa, que as torna diferentes das
mais convencionais.
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